ケンメリのGT-Rって、今の車で言うとどのくらいの性能なのでしょうか？

Answer 1

ケンメリRではなく、友人が所有するハコスカR（KPGC10）ですが、ウチの妻のマツダ３（旧名アクセラ）の1800ディーゼルとゼロ発進勝負（100m~150m程度）をした処、出足からずっとマツダ3の勝ちでしたよ。
特に立ち上がり加速はマツダ3の圧勝でしたね。

ただ400mまで全開加速できれば（要するに0-400m）、後半の伸びで逆転するかもしれません。
これが0-1000mならGTRの圧勝でしょう。

何故ならGTRにはスピードリミッターがなく、マツダ3には存在するからです。
要するに現在日本で販売されている車のほとんどは、リミッターの無い第1世代のGTRに勝てないという事です。

下の750Riderさんはその事を仰っているのではないですか？
ノーマルの現行モデルでリミッター解除ができる車は、R35のGTRだけの筈ですから。

質問としては改造車ではなく、ノーマルが条件なのでしょうから、あながち間違いとは言えないと思いますよ。
まあご本人がその点について、触れられていないので何とも言えませんが。

ただこの手の質問で、スピードリミッターを考慮に入れて語るのは、私個人としては禁じ手とも言えるような気がしますけど。

話を戻し、一般道で現実的に行える範囲の加速勝負であれば、1ランク下のマツダ２（旧名デミオ）の1500ディーゼルとなら、いい勝負かもしれませんね。

Answer 2

R35 GT-Rですね。

Answer 3

フィットRSくらいって当時乗られていたレーシングドライバーが言っていました。

Answer 4

電子制御を出来るだけ無しの状態で素に近い車といえばプロボックスとかADバンあたりの商用バンかな。

Answer 5

ＮＡ1500㏄のヤリスぐらいです

Answer 6

安全装置なんも付いてないから骨董品です。