技術の日産と言ってますが、どこに他社より優れた技術があるのですか？

Answer 1

技術が無いから、技術の日産と名乗っただけでしょう。
日産信者はそれを信じ込んで、日産には技術があると勘違いしてますね。
日産乗りって、車知らない人が多いんですよ。
NAP'Sエンジン、L型エンジン名ばかりのエンジンで、クソ重くて詰まって遅かった。
ターボは国産初ですかね、でも、ターボ付けてやっと他社と走れるレベルでしたよ。
naエンジンは速いエンジンも燃費いいエンジンも造れない。
本物と言われるレースの世界では通用しない。
何か言えばGTRしか、自慢できない。
あんなのレースの世界では通用してません。
EV車も、航続距離伸びず、トラブル続出。
他社の車のことを知らない、日産しか知らない、視野の狭い方ですね。
フル加速何かしてたら、あっという間に電池切れですからね、エアコンも制限しなければならない。
暇人が充電楽しんで、ガソリン代
ダダなったと自己満足の世界ですが、数年で電池が使い物にならなくなりますね。
またEVなんてのは、大型トラック、中型トラック、大型バス、タクシー、農機具、重機、飛行機、船舶、軍事機器、旅客機なんかはまず無理、自動車の一部だけで、終了ですね。
また過酷な条件で使われる業界では、インチキ技術何か通用しませんから、耐久性無い日産はタクシー業界、運送業界からは消えました。
技術があるなら赤字経営倒産危機なんかになり、車が売れないなんてなりませんよね。

質問者からのお礼コメント

回答ありがとうございます

Answer 2

EVやe-Powerは頑張っているんじゃないですかね｡
私は純ガソリン車の悪足掻きとしてRZ34を出して来た事を評価しています｡
使い回しのエンジンとプラットフォームで値段を抑えて出して来た｡
それにGT-Rにしたって新型のZにしたってEVやe-Powerの様な環境対策車を作ってるから出せるのです｡
CAFEってクソ規制があるので｡

Answer 3

上空から見下ろすイメージのスカイビュー等のナビ地図表示。
共同開発ですが、
世に送り出したのは日産自動車。
販売当時の呼称は、『バードビュー』。

アラウンドビューモニターもですよね。

Answer 4

昔そんなキャッチコピーで売ってましたね。
当時シルビアに乗っていましたが良い車でした。
スーパーハイキャスとか凄いぜ・・・・って思ってましたが、今無くても遜色ないし。
カタログ的にも日本初とか世界初とかの文字がたくさん躍ってました。
セドグロローレルが無くなってしまったあたりから、悪い意味で変わってしまいましたね。

Answer 5

昔からのキャッチフレーズではないでしょうか？（CMコピー）

お口の恋人ロッテ・ミルキーはママ味・オロナミンCは小さな巨人です
つっ込みだしたらキリがない。

Answer 6

EVに関する技術は日産が1歩リードでしょ。
早い時期からリーフを販売していて実績もあるし、今は航続距離も伸ばしてきてる。
そのモーター技術を生かしてシリアルハイブリッド（e-power）も販売し実績を重ねてる。
その技術をさらに応用しKICSやサクラも販売。
e-power搭載車両に乗ってみればわかる。
クラスを超えた加速は見事なもんだよ。
乗りもしないで文句ばかり言ってる奴らばかりで笑える。

一方、エンジン車ではGT-Rを安価で販売し、スーパースポーツでも低い値段で出すことに成功し、世界での評価も高い。
NSXやLFAはバカ高いばかりでGT-Rより速いかと言われれば疑問符だらけ。
何か間違ってますかね。

Answer 7

国産初のターボエンジン搭載（1979年式430型セドリック)
国産初の5速AT搭載（1987年式Y30型セドリック）
国産初のヘッドアップディスプレイ搭載（1989年式S13シルビア）

などがありました。

ちなみにエアバックとABSはホンダが国産初、
GPS式ナビゲーションシステムはマツダが国産初です。

Answer 8

小手先という接頭語をつけ忘れているんです。

Answer 9

すいませんが。

今の日産なら電気自動車の技術は日本一なのでは。

Answer 10

＞技術の日産と言ってますが
現在、そう呼ぶ人はかなりの少数派と思います。

現代の自動車先端技術といったら、自動運転とか、EVとか、バイオマス燃料対応エンジンとか、環境対策に重点を置いた技術の開発だと思いますがね。
別に日産だけやっている専売特許ではないですし、｢技術の日産｣などというのは過去の話だと思います。

ただし、日産の技術は他社より劣っている、などというつもりはないです。

Answer 11

「あっ、この瞬間」っていうのが有るんです。