時期GT-Rについて。 ハイブリッドの噂が有りますが、本当にハイブリッドで出せるのでしょうか？ 日産お得意(のはず)のe-powerになるのかと思います。 ・技術力、資金は有るのか

Question

・e-powerで現行並の性能に出来るのか

モーターの加速を売り文句にしていますが、一向にスポーツカーに採用されず。
やる気が有るのか無いのか。
すぐにバッテリーが尽きるなら、大排気量エンジンで自転車操業すれば良いのでは？
スポーツカーなら、e-power=モーターの加速だけを優先できるはず。

関係有りませんが、2代目NSXはハイブリッドでよくやったなと思いますね。
始めから売れるとは思えない価格設定だとしても、よく作ろう・売ろうと思ったなと。
ホンダの方が資金力が上なのか、首脳陣がおかしいのか。

Answer 1

次期GT-RはたぶんEVかe-powerみたいなのの可能性はあるけど、実際それで高い金をだれが払ってくれるかでしょう。
大排気量エンジンのモンスターマシンなら買う人はいても、EVとかモーター駆動車じゃ自動車後進国でもすごいのがあるわけで売れないでしょう。
GT-Rを名乗るなら箱車最高位のスーパーGTのイメージに近い2L前後で車作ってくれた方が良いのですけどね・・

NSXが売れなかったのもホンダのV6エンジンに3千万も払う人がいなかっただけ。
3モーターSH-AWDは機構的には素晴らしいと思うけどレジェンド以下への展開もなく結局市販車からも消滅してしまったし、それを生かせるようなレースカテゴリーもなければ折角やってるF1のイメージもあまり車に見られないのだから売り方がへたくそすぎ。

Answer 2

e-powerは無理です。

ハイパワーに対応するアクスルユニットが日産に存在しませんし、ハイブリッドよりもEVですね！

ガソリンツインターボなら3.8Lと4.1Lの2タイプに、もしかしたらEVモデルも追加みたいな形もあり得ると思います。

Answer 3

お気持ち程度のハイブリットかレクサスの最上位スポーツのような低回転はモーターに完全に任せて高回転は大排気量ターボで一気に加速とかにするかの2択でしょうね。

Answer 4

2025年モデルで生産終了して、しばらく出ないんじゃないでしょうか！？個人的にはEVスーパーカーが良いと思います。ホンダもエンジンに拘りたい所ですが、騒音規制でかなり制限がかかってるようです。