ＭＴのＧＲ８６とＡＴのＧＴ‐Ｒ。 ・・・・・・・・・・・・・・・ どっちのクルマが運転が楽しいですか。 よく分からないのですが。

Question

２３５馬力しかないエンジンからＭＴを操ってパワーを絞り出して走るのと。
６００馬力をＡＴに丸投げで余裕のパワーで走るのと。
どっちがの運転が楽しいのですか。

と質問したら。
ＧＲ８６はＭＴでパワーを絞り出してもたったの２３５馬力。
という回答がありそうですが。

速いか遅いか。
という質問ではなくて。
楽しいのはどっちですか。
という質問なのでは。

それはそれとして。
低馬力のエンジンをＭＴでパワーを絞り出して走るのと。
高馬力のエンジンをＡＴで余裕のパワーで走るのと。
どっちが楽しいですか。

余談ですが。
ワシはＭＴのＧＲ８６のほうが楽しいですけど。

Answer 1

車の運転の楽しさはトランスミッションだけでは語れない。走る曲がる止まるの全て。

Answer 2

運転が下手な人はアンダーパワーが使い易いといいますし
運転が上手な人はハイパワーでタイヤを使う運転が楽しいといいます

下手でも自信家は遊園地のスリックカートでも乗っていればコントロールしている気分でしょ

50馬力のMTとか遊園地で遊ぶ子供でも乗れそうだし
楽しいとかいうのは低レベルの言い分でしょうね

Answer 3

GR86ですね

Answer 4

今日の午前中ですが、白色のBMW-M４クーペ
（８AT・51０馬力.375kw/6,250rpm）が峠道（１６８号線・岩船街道）～阪奈道路（生駒IC)経由を後ろから見ていたのですが「運転している人は完全にパワーを持て余している。満足にアクセルが踏めない」です。
阪奈道路の直線では、「右側の車線を元気よく走るのですが、コーナーに入ると極端な減速（１４０キロ⇒８０キロ）をする」ですね。（あまりにも遅いので左側車線から追い越してしまいました。）

「６００馬力をＡＴに丸投げで余裕のパワー」を使いこなせる人間が一般道や高速道路で存在するのかが疑問です。まして、日本の峠道を楽しく攻めることができるのかも疑わしいです。

回答：日本では、高出力（６００馬力？５００馬力でも）のATで楽しく走れる道（公道）は存在しません。
低出力（低馬力）エンジンをMTで操る方が楽しいでしょう。

余談ですが、R３２GTR（４８０馬力ライトチューン）⇒インプレッサGDB（ライトチューン３２０馬力）を乗りついで現在はNDロードスターRF（RS）です。
非力な１８４馬力（峠の走り屋仕様）の方が楽しいですね。

Answer 5

車を運転する時に楽しいと感じるのは個人差が有るでしょう。
ＭＴを駆使して車性能を目いっぱい使って居るとの満足感なのか・・・
ＡＴで大トルクのエンジンで余裕をもって走らせるのが楽しいのか？
私は大トルクエンジンのＡＴで充分に満足できますけどね。
速い、遅いなんて関係ありませんので、ディーゼルの大トルクエンジンでＡＴで楽しています。マニュアルモードなんてほとんど使いません。

Answer 6

どっちのクルマが運転が楽しいですか。
ＧＲ８６

Answer 7

人それぞれですかね。
私、個人的にはＭＴのＮＡエンジン車両が好きです。
でも、サーキットを走るのならどっちも味わいたいです。
手に余るパワーと普段は体験出来ない速度。
こうゆうのはGT-Rのようなスーパースポーツじゃないと味わえません。

Answer 8

有り余るパワーが良いのでGT-R

Answer 9

マニュアルだったらなんでも楽しい。軽トラも楽しい。50馬力しか無い車でもメチャメチャ楽しいです。馬力とかトルクとか関係無い。
GTRなんてオートマのファミリーカーです。18歳女子高生がAT限定免許をとった日から乗れるのがスポーツカーな訳が無い。