４ＷＤについて、気候も暖かくなり雪も降らなくなりました。

Question

一般的に４ＷＤを購入する場合、雪道対策と考えるのでしょうが、雪道だけでなくオンロードでも走りを良くするために４ＷＤを搭載する車も増えてきていると思います。
４ＷＤは必要ですか？もし、明らかにオンロード用の４ＷＤが設定された場合でも、雪道をあまり走らないからと２ＷＤを選びますか？

Answer 1

クルマのタイプにもよる、高出力のスポーツカーならトラクション性能を稼ぐ目的で4WDになっている（GT-Rなど）。

ミニバンやＳＵＶで悪路走行をしないなら降雪の有無で2駆/4駆を選択することはあるが。

Answer 2

わたしは雪の降らない地域で街乗りメインなので2WDを選びました。
たまに遠出したりしますが不自由は全くないです。峠道を頻繁に走ることもないですし。
やっぱり、お財布との相談ですね。
もし余裕があったら4WDがどんな乗り味なのか試してみたい気持ちはあるけど、高いからいつもやめとこってなります。

Answer 3

雪が降る地域の方は4wdがいいのでしょうが、降らない地域ではあまり恩恵を受けないと思います。
4wdの方が燃費が悪いので、そこまで車にこだわりがなく、雪があまり降らない地域にお住まいであれば2wdでいいと思います。

Answer 4

一般車に搭載された時から乗ってます、最初はすばるスバルサンバー、とにかく雪が積もってもどんどん走って、止まるのも4輪が同じ動き、前輪がロックして何処かに行ってしまう恐れが少なかったので安心してのりました、10年前まではオールシーズンタイヤで20年乗りました、最近は事故ると責任が大きくなると言うことでスタッドレスにしましたけど、コーナーも安定して、とにかく4WDでないと落ち着かない感じです、不満は前後の動輪のトルク配分とかいって複雑化して無駄に金と余分な抵抗を生むことです、単純にフルタイムにして、雪道ではセンターデフをロックするだけと言う単純な仕組みで充分と言うことです、

Answer 5

4WDはいろいろある、一緒くたに話しするのは無理。

Answer 6

スポーツ4WDもあるよ

Answer 7

足車なんて思って車を買う層が沢山います。
こんな人はFFで十分なんて思うみたいです。
4WDなんて無駄。

スバルはその反対側でスバルの走りが好き、いいからこちらを選ぶなんて趣味性が高い車です。

スバルは98%が4WDなんてメーカーです。
長年乗っていますし、レガシィやインプレッサの2010年以前のアクティブトルクスプリットの車両迄は、テンパータイヤを履く時にヒューズを使い、4WD強制解除モードもありました。

これでFFと4WDの比較が出来ましたね。
レガシィ以前のレオーネ等でもボタンやレバーで4WDとFFを選べるなんてシステムでした。これのATなどは常時4WDでも走れるレベルでした。

散々比較しましたが、燃費が欲しい以外は4WDの方が都内辺りから高速道路、山道迄明らかに穏やかな特性で、安心安定する。
これが風や雨、台風、荒らし等条件が悪くなればなる程スバル車は走りに行きたくなる。
こんな車です。
FFなら台風なんて嫌ですね。
フラフラしまくりで。

普通のFFに私が乗ると雪の無いエリアの舗装路でも安定性が低いなと思いますね。

これが判らない人はFFで普通に走れる、何も問題無いなんて言ってます。
軽やコンパクトでも。

中には欧州車等FFでも凄く安定しているメーカーもあります。

よく国産のFFから欧州のFFに乗り換える方は、あっこれが走りが安定しているって意味か！

こんな風に感じますが、スバルの4WDも安定方向になってますね。

これにスバルでは純正のフレキシブルパーツがあります。
これを装着すると更に欧州車の様などっしり安定した車になります。
ノンターボの背の高いフォレスターとか、
1.6のインプ、XVとかミニバンのエクシーガ等、フレキシブルタワーバーを着ける。
こんな話をすると、ばーか、そんな車に付けるなんて情報弱者、レースとかに使うんだよ。

なんて言い出す人もいます。

実は街中でもスバルの味をより出す為に作られたパーツで、家族連れ、奥さん、嫁さん、彼女とサンデードライブなんて場面に効果を出すコンセプトで作っていますね。
車の動きが自然になる、もっと穏やかな特性になる。

こんな味付けをしています。

https://m.youtube.com/watch?v=Ic5IITE8La4

https://m.youtube.com/watch?v=So3A3MrO-58

Answer 8

スキー
SNOWドライブ
釣り「サーフ」砂浜
趣味ですので、

ルーミー4WDに
乗ってます、

Answer 9

僕は太平洋側に住んでいて、オールシーズン履いていますけれど、雪道は積極的に走らないです。
乗っている車は、4WDです。
雪対策として考えたことはないです。
高速道路を安定して走ることができるので、楽だからという理由です。

安心をちょっとカネを出して買う、そんなところです。

Answer 10

我が国ならSUBARUしか選択肢は、有りませんね。

Answer 11

アウディのクワトロシステムは、走行する際にトルク配分と言って前輪と後輪の力配分を調整するシステムを使用します。
そのため大きな特徴として、雨天時のマンホールや雪道、アイスバーンなどタイヤのグリップ力が低下する場面で、グリップ力の高いタイヤを瞬時に判断して最適なトルク配分されます。
もちろん 登りでは 前輪が75%程度までトルク配分され ぐいぐい登り
オンロードの山道も軽快に走れます。スバルにも数種類の四駆が有り(車種によって使い分け) 四駆は アウディのクワトロとスバルのAWDが双璧です。
中東では 車の事をスバルと呼ぶ人が居るほど人気です。
四駆と一括りにしても・・・・・・・