峠の下りはAE86スプリンタートレノでもR32、R34スカイラインGT-Rに勝てるとたまに回答見ますがR35 GT−Ｒの今年のモデルにも勝てるか教えて下さい

Answer 1

峠の下りはAE86スプリンタートレノでもR32、R34スカイラインGT-Rに勝てるとたまに回答見ますが

無理(ヾﾉ・∀・｀)某漫画だけ

R35 GT−Ｒの今年のモデルにも勝てるか

無理(ヾﾉ・∀・｀)

Answer 2

走る場所 操る人間 性能で勝てるかどうかはやってみないと分かりません

素人にR35乗ってもらって 土屋圭一にトレノに乗ってもらうとしましょう。

素人じゃ土屋圭一は抜けないけど 土屋圭一なら素人は抜ける

峠（クローズドコース）での走行をしたことがない人間がR35を操れると思わないし オーバーで突っ込むかアンダー出して事故して終わるんじゃない？

乗る人によるこれだけです。

Answer 3

峠と言うのは走るドライバーも初心者からたまにプロ級までピンキリ。

車種もバラバラならそれぞれのチューニングにもレギュレーションなどは無く、金のあるヤツはえげつない仕様にしてたり、そうでないヤツはライトチューンだったりと仕様もバラバラ。

全く同じドライバーで比較しなければ正確なことはわからないし、どちらもノーマルならAE86に勝ち目があるわけありません。

チューニングはそれこそ金をつぎ込めば「元の車種はなんだったの？」ってくらいに化けたりもします。

が、ハチロクをどんなにチューニングしてもR35もチューニングされてしまえば結局勝ち目は無いでしょう。

大体昔から峠で「俺の車より速い○○○に勝った」みたいな話は車の仕様ではなく腕で勝った的な自慢です。

車両の性能で比較したならAE86はR35の足元にも及びませんよ。

Answer 4

コースと腕次第
同じ人が乗っても重さでブレーキがダメになって速度出せない事もある
軽さは正義

ブレーキ(キャリパーなど)なんて純正をフェードさせられたら交換すれば良い
フェードもさせられないのに交換する意味なんて無い

Answer 5

ものすごく細い道でタイトコーナーが連続しまくる直線の無いような峠なら、勝てるのかも。
恐らくスタート直後で負けて、そのまま抜けないってことになるでしょうけど。

Answer 6

峠の下りはAE86スプリンタートレノでもR32、R34スカイラインGT-Rに勝てるとたまに回答見ますが
無理

Answer 7

そんなのコース次第ですよ