日産 NISSAN GT-R のみんなの質問

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34GT-Rのフルノーマルを大枚はたいて購入しました。回答者様ならフルノーマルの状態で乗りますか?ライトチューンしますか?私は2.8L化のフルチューンにするかとこの三案で迷っています。

ご意見ください。

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ベストアンサーに選ばれた回答

昨年まで新車購入の34Rに乗っていました

私の場合32Rからの乗り換えで34Rはスムーズだけどパンチが無いと感じ雑誌によく出ているショップチューンしましたが、様々な部分に疑問が有る仕様でした

数年後、別ショップに友人の車の件で訪れた際、ショップ側で私の車を試乗し、もっと快感仕様に出来るとの事で預け激変したのに驚きました

なので信頼出来る所ならチューンも良いけれど、ノーマルで満足出来るならノーマルの方が無難だと思います

又RB26の場合冷却系が弱いのと2.8Lフルならブレーキ強化等も必要になるのでかなりの予算が必要になります

ライトチューンでお終いならそれも有りですが、現在フルも考えているならライトは無駄だと思います

ただ個人的にはポンカム+タービンは昔のグループAの様な排気音で快感でしたが、その後VCAMを入れたら乗りやすく燃費も大幅に向上したが排気音がノーマルの様になりガッカリしました

大きなタービンでしっかりブーストを掛けたいならフルがベストと思いますが、ショップの有無次第の様に思えます

その他の回答 (5件)

  • 私なら、ニスモ製品のみでチューニングしますね。
    以前所有していましたが、ニスモのエアロのみ付けていました。

  • ケチなハチロク使いです

    オイラはまず板金ですね やるなら
    チューンする前にバラしをかけた時に どこまで車体が「ヤレ」ているか
    そのチェックが先です

    問題ないなら改造スタートですが 板金屋なら見つけてくれます
    やる順番 どっちが優先すべきかを

    31年維持するモノからの提案でした

  • フルノーマル買ったなら1〜2年ノーマルで乗ったあとチューニング。

    個人的には2.7Lがオススメ。
    2.8Lはまったり感が強くrb26の高回転を回してなんぼみたいなふけ上がりは感じなくなります。

    自分のは2.7LでGT3037ツインです。

  • 大切に乗り続けたいのであればノーマルですね
    チューンすると言う事はそれだけ車体やパーツに
    負担を掛ける事になりますので

    ですが、一番重要視すべきは
    盗難対策ではないでしょうか?

    先日もワイドショーでFD3Sの盗難映像が出ていましたし
    GT-Rならば、それこそ窃盗犯からすれば
    格好の的ですしね

  • 悩んでいるならノーマルで良くない?

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