日産 NISSAN GT-R のみんなの質問
pel********さん
2021.7.24 07:54
ご意見ください。
ja8********さん
2021.7.28 10:14
昨年まで新車購入の34Rに乗っていました
私の場合32Rからの乗り換えで34Rはスムーズだけどパンチが無いと感じ雑誌によく出ているショップチューンしましたが、様々な部分に疑問が有る仕様でした
数年後、別ショップに友人の車の件で訪れた際、ショップ側で私の車を試乗し、もっと快感仕様に出来るとの事で預け激変したのに驚きました
なので信頼出来る所ならチューンも良いけれど、ノーマルで満足出来るならノーマルの方が無難だと思います
又RB26の場合冷却系が弱いのと2.8Lフルならブレーキ強化等も必要になるのでかなりの予算が必要になります
ライトチューンでお終いならそれも有りですが、現在フルも考えているならライトは無駄だと思います
ただ個人的にはポンカム+タービンは昔のグループAの様な排気音で快感でしたが、その後VCAMを入れたら乗りやすく燃費も大幅に向上したが排気音がノーマルの様になりガッカリしました
大きなタービンでしっかりブーストを掛けたいならフルがベストと思いますが、ショップの有無次第の様に思えます
gar********さん
2021.7.25 13:13
私なら、ニスモ製品のみでチューニングしますね。
以前所有していましたが、ニスモのエアロのみ付けていました。
さぁ、勉強ださん
2021.7.24 09:45
ケチなハチロク使いです
オイラはまず板金ですね やるなら
チューンする前にバラしをかけた時に どこまで車体が「ヤレ」ているか
そのチェックが先です
問題ないなら改造スタートですが 板金屋なら見つけてくれます
やる順番 どっちが優先すべきかを
31年維持するモノからの提案でした
sou********さん
2021.7.24 09:30
フルノーマル買ったなら1〜2年ノーマルで乗ったあとチューニング。
個人的には2.7Lがオススメ。
2.8Lはまったり感が強くrb26の高回転を回してなんぼみたいなふけ上がりは感じなくなります。
自分のは2.7LでGT3037ツインです。
a_t********さん
2021.7.24 08:38
大切に乗り続けたいのであればノーマルですね
チューンすると言う事はそれだけ車体やパーツに
負担を掛ける事になりますので
ですが、一番重要視すべきは
盗難対策ではないでしょうか?
先日もワイドショーでFD3Sの盗難映像が出ていましたし
GT-Rならば、それこそ窃盗犯からすれば
格好の的ですしね
sal********さん
2021.7.24 08:31
悩んでいるならノーマルで良くない?
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