日産 モコ ユーザーレビュー・評価一覧

ステキなクルマ!

2012.8.24

総評

ステキなクルマ!

満足している点

外観が大好き! ラパンのアルミホイール欲しさにグレードを決定! 1000CCより走りのいいターボエンジン!

不満な点

低速でアクセルオンでのヘンな減速?してるような抵抗感...。 タイヤハウスのココにカバー付け忘れぐらいのスペース...。

乗り心地

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女性の声が集まった様な車です 以前、H社Fit1300CCに乗っていました。 自宅から会社までの区間は直進道路が多いので、 通常時＝ﾘｯﾀｰ23～24

2012.8.8

総評

女性の声が集まった様な車です 以前、H社Fit1300CCに乗っていました。 自宅から会社までの区間は直進道路が多いので、 通常時＝ﾘｯﾀｰ23～24L　AC使用時＝ﾘｯﾀｰ21～22L　と燃費は特に変わ...

満足している点

・外観、内装とも女性向け ・オプションで色々追加しなくても、グレードで欲しいものが全て備わっている。

不満な点

・他のﾕｰｻﾞｰ方と同じくドアの閉まりが悪い ・発進時に思った以上の威力がない ・後部座席は広々としているが、その分トランク部分がすごく狭い。

乗り心地

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運転していて、楽しい車ではないですが、普通に使うには十分で、良い車だと思います。

2012.7.26

総評

運転していて、楽しい車ではないですが、普通に使うには十分で、良い車だと思います。

満足している点

軽自動車にしては静か、ターボなので加速も良い、燃費も良い。

不満な点

ハンドルを多く切らないと曲がらない。　パワステの感じが悪い。　全体にもっさりしている（軽のハイトタイプなので当然ですが）。

乗り心地

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試乗して動力性能にビックリ～ 非力なＭＧ２２Ｓとは大違い（笑） あと試乗したＸアイドリングストップ車に予想外のＶＤＣが標準装備されてたので、安全性

2012.6.12

総評

試乗して動力性能にビックリ～ 非力なＭＧ２２Ｓとは大違い（笑） あと試乗したＸアイドリングストップ車に予想外のＶＤＣが標準装備されてたので、安全性にも感心して購入を決めたが、Ｈ２４年５月の改良でＶＤＣ...

満足している点

・ルークスのＫ６Ａと副変速機＋ＣＶＴと比較しても圧倒的に動力性能が向上しているＲ０６Ａとの組み合わせ ・軽とは思えない余裕のトルク ・柔らかくも無く、固くも無いフラットな乗り心地 ・コーナリングでも...

不満な点

・Ｈ２４年５月の改良で、ＶＤＣの設定が無くなったこと ・タイヤサイズが小さくなったため、前車ＭＧ２２Ｓで履いてたタイヤが使えない ・フットブレーキの利きが弱い ・飾りだけのＥＣＯランプ（エンジンブレ...

乗り心地

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軽もここまで来たかと思わせた１台です 現在、妻が乗っていたＭＲワゴンに乗っています。最近、軽の燃費がすごく良くなってきたので、実際の走りを体感したくな

2012.5.22

総評

軽もここまで来たかと思わせた１台です 現在、妻が乗っていたＭＲワゴンに乗っています。最近、軽の燃費がすごく良くなってきたので、実際の走りを体感したくなり、試乗しました。乗った感想は、高速走行時の静粛性と安...

満足している点

○走りの安定感と静粛性はとても良いです。 ○燃費がよくなったのはうれしいです。 ○タッチパネルはシンプルで好感が持てます。

不満な点

○バックの外観はもう少し工夫して欲しいです。あまりに普通すぎます。

乗り心地

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初めてのCVTです。(他の家族車は、MTとAT) 他の軽ターボ車に比べて、割安感があるように見えたが、相応の装備を選ぶとさほど変わらなかった。 そ

2012.5.19

総評

初めてのCVTです。(他の家族車は、MTとAT) 他の軽ターボ車に比べて、割安感があるように見えたが、相応の装備を選ぶとさほど変わらなかった。 それでもHIDヘッドの装着が選べないのは残念。

満足している点

･低速域から力強い。今のターボは滑らかに効くんですね。感心しました。 ･ターボ2WDでも補助金対象であったこと。 ･ファニーな顔。男女どちらが運転しても馴染むデザインと思う。 ･広い空間。リアシート...

不満な点

･ターボグレードを選んだが、外観で区別つかない。エンブレムさえなく、私にはボンネットを開けても判らなかった。タービンやインタークーラーはどこ？ ･ターボだがCVTなので、タコメーターは不要と思ったが、実...

乗り心地

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最高です！ 追突事故に合い修理期間中の代車として２週間乗っています。 とにかくすべてが最高です！ 普通車に乗るのがバカらしく思えてきます

2012.5.11

総評

最高です！ 追突事故に合い修理期間中の代車として２週間乗っています。 とにかくすべてが最高です！ 普通車に乗るのがバカらしく思えてきます

満足している点

燃費最高　 市街地走行で　１８ｋｍ／ｌ ＧＷに福井まで往復４００ｋｍほどの高速道路走行で　２５．２ＫＭ／ｌ　ビックリ！！ 室内広々、前席をイッパイ後ろにスライドしても、後席の足元はかなり広く窮屈間なし フ...

不満な点

なし

乗り心地

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不思議な縁の車 セカンドカーが欲しかったので中古の軽を物色したのが去年の３月頃。 でハイト系ワゴンならどれでもいいやで選んだのが（何時もお世話になって

2012.4.21

総評

不思議な縁の車 セカンドカーが欲しかったので中古の軽を物色したのが去年の３月頃。 でハイト系ワゴンならどれでもいいやで選んだのが（何時もお世話になっている車屋さんにたまたまあったのが）モコだった。で３月９...

満足している点

・まず燃費。これのためにセカンドカーを買ったようなもんです。 　田舎で街乗りリッター１７～１８（燃費計の数値）をいったりきたりしてます。 ・室内の広さも広いです。旧規格とは大違いですね。 　ただ横幅は規格...

不満な点

・女性をターゲットにした車なので男が乗ると少し恥ずかしいですねw 　買った車は純正のエアロパーツがついてたので良かったんですけどね。 ・塗装がイマイチ。スズキ製だからこんなもんでしょう。 ・シートがホーム...

乗り心地

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旧規格の前車との比較 4年前に旧規格の軽セルボ・モードからの乗り換えです。 ワゴン-Ｒの登場以降、軽ワゴンが軽自動車の主流となり、買い物と子供の送迎用

2012.4.2

総評

旧規格の前車との比較 4年前に旧規格の軽セルボ・モードからの乗り換えです。 ワゴン-Ｒの登場以降、軽ワゴンが軽自動車の主流となり、買い物と子供の送迎用に走りやデザインへのこだわりを捨てて、家庭人として多少...

満足している点

室内空間は大幅に広く感じる。 オレンジのシートはポップな感じでより広く感じる。 ４速まであり、高速ではその恩恵を感じる。 後席をワンアクションでたためて十分な広さの貨室となる。 やや固めのサスが背の高い車...

不満な点

代車でのった現行の軽自動車との比較 静粛性はかなり劣る。 サスは固めなだけで、しなやかさに欠ける。 シートは座面も背面も小さく高さがない。身長１６５までの設計。乗れないことはないが身長１８０にはシートバッ...

乗り心地

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ツッコミどころが有るのは確かだけど、それでも車両価格から考えたら良い車なのも確かだから、購入検討してみても損は無いと思います。 ただ大人向けの車

2012.3.31

総評

ツッコミどころが有るのは確かだけど、それでも車両価格から考えたら良い車なのも確かだから、購入検討してみても損は無いと思います。 ただ大人向けの車な気がします。 無難に纏まってる分だけ意外と派手さは無い。

満足している点

試乗をしてみたら乗り味・乗り心地ともに気に入り、値引き条件なども良かったので購入を決めました。 特にエコ運転をしなくても１８km/Lちょいの燃費性能で、カタログ数値には遠く及びませんが期待以上で満足...

不満な点

小さくても良いからタコメーターくらい欲しかったのと、トリップの表示と燃費計の表示を別々にしてくれれば、欲しい情報を取り出してエコ運転にも役立つんだけどね。 メーカーＯＰのオーディオはタッチパネルの反...

乗り心地

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町乗りには良いですね。 現状乗っている車。 ・マイカー＝ユーノス・ロードスター ・その他の社用車＝日産ウィングロード（現行） モコを、社用車として一月

2012.3.28

総評

町乗りには良いですね。 現状乗っている車。 ・マイカー＝ユーノス・ロードスター ・その他の社用車＝日産ウィングロード（現行） モコを、社用車として一月近く使った使用感。 まず、外観は可愛い感じですが好きで...

満足している点

広々。 街中を走るには十分の動力性能。 ちょっとスゴイと思ったのが、高速にて110キロ程度の定速で走る場合、エコランプが点灯しないのに、メーター内の平均燃費が「21キロ」程度を表示するんですね。 当然恐怖...

不満な点

高速道路にて。 非力。 車高から来る風の影響。 シートがしっくりこない。座面の縦方向が短く、ヒップポイントが高い分、お尻が落ち着かない。 ベンチシートも左右の収まりが悪いと思う。 個人的には、ターボ車でも...

乗り心地

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モコは内装も洗練されており、走りもなかなかでした。モコより良い車は沢山ありますが、この価格帯では購入できないと思います。 日産ブランドを初めて購

2012.3.4

総評

モコは内装も洗練されており、走りもなかなかでした。モコより良い車は沢山ありますが、この価格帯では購入できないと思います。 日産ブランドを初めて購入しましたが、ディラーの対応も良く良かったです。

満足している点

高速走行時１００KMを超えたあたりから風きり音が酷くなりましたが、法定速度内で走行すれば問題なし。 山道も多少のロールはありますが気にならないレベルだと思います。エスティマを所有してますが、走りに大きな...

不満な点

日産のディーラオプションの種類が少なすぎる。 純正ETCの取り付け位置が私には低すぎる。

乗り心地

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積雪地帯には、全く不適合。(ブログ参照) 積雪外走行において、60㎞までの走行に瑕疵はないが、唯それだけで面白み無し。 それ以上は、エンジンがうる

2012.2.28

総評

積雪地帯には、全く不適合。(ブログ参照) 積雪外走行において、60㎞までの走行に瑕疵はないが、唯それだけで面白み無し。 それ以上は、エンジンがうるさいだけ。 前モコのような振り回し方は不可能ですね。...

満足している点

室内空間の拡大に伴うゆとり感。 ダンバー下の安定。

不満な点

走行中の屋根上積雪が、ブレーキ時にフロントにかぶさり落ちてくる｡ 降雪走行中、右ウオッシャーが､雪堆積により、使用できなくなる｡ タイアとタイアカバーの間に氷が､自助脱落せず、溜まる氷がタイアとこすれ...

乗り心地

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モコちゃん絶好調 奥様用の車として、中古３年落ちの日産モコを購入しました。 走りを犠牲にしたくなかったので、ターボ付きのグレードを選択しました。 ほぼ

2012.2.12

総評

モコちゃん絶好調 奥様用の車として、中古３年落ちの日産モコを購入しました。 走りを犠牲にしたくなかったので、ターボ付きのグレードを選択しました。 ほぼ買い物車ですが、２泊３日くらいなら、遠出も全く問題ない...

満足している点

普通に走る分には、十分なパワーがあります。大人４人でも移動が苦になりません。 荷物もバッグは積めますし、後部座席は倒せばフラット、リクライニング、スライドも可能です。 内装も明るめで、あまりプラスチック感...

不満な点

やはりＡピラーがコーナーや交差点で見にくい感じです。でも慣れました。 燃費が街乗りだと９～１０ｋｍです。（遠出をすれば１４～１６ｋｍ）ちょっと期待外れ。 カーブでややふわつく。少しローダウンしたい感じです...

乗り心地

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上等な軽自動車です。 前車（Ｈ８年式ＢＧ５レガシィツーリングワゴンＧＴ－Ｂ）の車検が切れるのに合わせて購入。 Ｘグレード２ＷＤタッチパネルオーディオ付

2012.2.12

総評

上等な軽自動車です。 前車（Ｈ８年式ＢＧ５レガシィツーリングワゴンＧＴ－Ｂ）の車検が切れるのに合わせて購入。 Ｘグレード２ＷＤタッチパネルオーディオ付。アイドリングストップ無し。 ２０１１年１２月下旬に納...

満足している点

①Ａピラーの位置がいいのか、交差点の右左折時にピラーが邪魔にならないため 　歩行者や対向車の確認がしやすい。 ②超低速時（１０ｋｍ／ｈぐらいまで）のアクセルに対する反応が上質。 　微妙なアクセル操作に対し...

不満な点

短所というほど悪い所ではありませんが、気になる所は・・・ ①アームレストが短い。 ②収納スペースの大きさが不足気味。 ③横風の影響を受ける。（背が高いので当然ですが。） ④高速走行時の風きり音。（こういう...

乗り心地

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スタッドレス・雪道・寒冷地での評価です ２０１１年１１月に新車で購入し、現在２６００キロ走行、購入したグレードはS FOURではなくX FOURですが

2012.2.7

総評

スタッドレス・雪道・寒冷地での評価です ２０１１年１１月に新車で購入し、現在２６００キロ走行、購入したグレードはS FOURではなくX FOURですが、雪が解けて夏場の走行後に本来のグレードでまたレビュー...

満足している点

走行性能 雪でぐちゃぐちゃな路面でもあまり進路を乱されることなく進んでいきます。 さすがに大きかったり、車幅とあわない轍の場合は厳しい時もありますが。 除雪の行き届いた圧雪路であれば、80キロくらいまで特...

不満な点

暖気に時間がかかる＆オートエアコンの制御 いろいろな観点から暖気運転はあまりしたくないのですが、あまり暖気をせずに走り出すとフロントウィンドが凍るのは雪国の方ならわかると思います。窓が凍って視界を奪われる...

乗り心地

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良くできた車 会社の外廻りでたまに乗ってます。本当によくできた軽だと思います。 最近気付いたのですが、シートヒーター付いてたんですね…。温まるのが早い

2012.1.28

総評

良くできた車 会社の外廻りでたまに乗ってます。本当によくできた軽だと思います。 最近気付いたのですが、シートヒーター付いてたんですね…。温まるのが早い！高級車並みの早さです。この時期は暖房してもすぐには暖...

満足している点

・ドアが大きめで、乗り降りがしやすい。雨の日、傘持ちでもさっと乗り込める。 ・さすがに軽なので加速は悪いですが、最高速はかなり出る。 ・不特定多数が乗っても故障が無く、燃費が良い（表示16.8）。確かな性...

不満な点

・バックミラーが小さいのでバックの際手間取る。 ・ピラーのせいか右前方向が見えずらいと感じる。右折の際に横断歩道があると少し怖い。 ・自家用で考えた場合、車内空間が広い半面、やや収納不足。

乗り心地

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日産のOEMは上手です 妻の車です。5年目の車検を通して、まだまだ元気です。 スズキのOEMですが、フロント廻り、インテリアは随分と雰囲気が違いますね

2012.1.14

総評

日産のOEMは上手です 妻の車です。5年目の車検を通して、まだまだ元気です。 スズキのOEMですが、フロント廻り、インテリアは随分と雰囲気が違いますね。完全に女性をターゲットにしていて、インテリアはやわら...

満足している点

・スタイリングの良さ 　5年経った今も飽きがこなくて、洗車したあと眺めるのが楽しいです。 ・インテリアのかわいらしさ 　女性チックなインテリアですが、現行を見渡してもここまで上品で、安っぽい感じのしない軽...

不満な点

・塗装が弱い 　気がついたら、助手席側ドアの付け根当たりの塗装が剥げ、錆びていました。特に接触傷等はな　いのに何故？ ・ボンネットなど板金が薄い 　子供がふざけてボンネットを押して車体を揺らしていたら、凹...

乗り心地

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本家より売れた車 本家スズキのＭＲワゴンより売れてしまったモコ。 購入時ＭＲワゴンかモコ悩みましたが、ディーラーの対応が日産の方が丁寧だったのでモコに

2012.1.7

総評

本家より売れた車 本家スズキのＭＲワゴンより売れてしまったモコ。 購入時ＭＲワゴンかモコ悩みましたが、ディーラーの対応が日産の方が丁寧だったのでモコに しました。 現在３年目ですが、セカンドカーとして自宅...

満足している点

ターボグレードとノンターボで１０万円しか変わらない。 助手席と後席を倒せば1.8ｍ位のスペースができるので、フラットな状態で寝ることが出来る

不満な点

Ａピラーの位置がいまいちで見切りが悪い 街乗り燃費はリッター８～９ｋｍ １４インチの為、地面からの突き上げ感が強い せっかくの助手席下の収納が小さすぎて使いにくい

乗り心地

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スタイルは好みが別れると思いますが、総合的には軽自動車としては、合格点。

2011.12.18

総評

スタイルは好みが別れると思いますが、総合的には軽自動車としては、合格点。

満足している点

ターボなので高速道路や山道もストレス無く走れ、それでいて、市街地での燃費も良い。動力性能は文句ナシ。

不満な点

HIDがオプションでも設定が無い事とタコメーターが無いのでメーターがシンプル過ぎる点がマイナス。最大の不満はシート、レカロとは言いませんが、もう少しまともなシートが必要。シートが良くなれば、夫婦二人ならも...

乗り心地

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