エンジンオイルって結局は値段よりも交換頻度が大事ですよね？？

Question

実家の父が通勤用に軽自動車を検討してるらしく、アルファードとラパンターボをしばらく交換してました。


ラパンは自分が乗ってた時は2800〜3500km辺りで定期的にエンジンオイル交換してました。

納車当初はずっと全合成油を缶で買ってショップに持って行ってましたが、ショップも遠いしその作業が煩わしくなったので、その後は2年程、近所のイエローハットで部分合成油を入れてます。

特に全合成油と差がわからないので、お財布に優しい部分合成油を入れてるだけです。


ラパンが帰ってきましたが、通勤に使われてたので3000kmが交換目安だとすると、1500km程オーバーしてるので、急遽オイル交換しなきゃ？？のタイミングです。


カー用品店の店員って大体は高いのを買わせたいので高価なオイルをすすめてくるものですが、3000km程度で交換するなら一番安い鉱物油でも大丈夫ですよと言われたので、妙に信憑性？があって迷ってます。


3000kmごとのオイル交換なら鉱物油で大丈夫ですか？？


一応イエローハットのMAGMAX 5w30で検討してます。

それとも少し足して、最低限部分合成油が良いですか？？


自分の母はマーチにずっとレディスデー限定の1000円のオイルを使ってて、指摘された時にしかオイル交換しなくて、一度オイル交換したら、フィルターが固着してたって言われたものの、11万キロ走ってぶっ壊れてないので鉱物油で十分なのかな？と個人的には思ってます、、、。

Answer 1

それで良いのではないですか？
私の車も安いオイルを買ってきて自分で換えてます。
荒い運転をしないし、スピードも出さないので安いオイルを半年か、汚れがひどいようならその時に換えてます。

Answer 2

使い方も人さまざまですから、一括りに、このオイル入れて、交換はこの間隔でって言い切れんな。

①渋滞もなく。平坦な道を、時速60ｋｍで巡航することの多い車。
②ストップ＆ゴーが頻繁で、山坂あって、比較的近距離走行を繰り返す。

①が１万キロ交換と、②が１万キロ交換ではまるでエンジンのダメージが異なるな。
わかると思うが、②の方がオイルの劣化は圧倒的にひどい。3000ｋｍとかの短い間隔で交換してやらんと、エンジン寿命が短くなる。

軽NAなら①のような使い方で1万キロ、②みたいなシビアな使い方で5000キロ以内で交換をすれば、そこそこいい状態を維持できると思う。
オイルはメーカー指定のグレードと粘性のものであれば、よほどひどいものを入れない限り大丈夫。もちろん鉱物油で何ら問題ない。

Answer 3

tumuramama2017さん がベストアンサーです エンジンオイルの汚れエンジン内の汚れって、エンジンとはそんなもんです。

原油を精製した残りかすの処理のお手伝いは程々に

Answer 4

規格を通っているなら、どのオイルも潤滑性能は最低限は確保されてる。
因みに「体感する」のはこの部分。
町乗り用のストリートスペックのオイルだと、この辺りはそう大差はない。

差があるのは、清浄、分散、冷却、油膜保持能力。いわゆる体感出来ない部分。

安いオイルはエンジン内部を汚していく一方。

化学合成、部分合成、鉱物油にこだわらず(本来、同じブランドなら化学合成が品質上なのですが……)、【品質】にこだわってください。

個人的には経験上、単価が￥1000/1Lのオイルはエンジンにいいことありません。
こまめな交換＝こまめに汚していきます。
材料である「ベースオイル」が安物です。

ホームセンターの、4Lで￥2000以下の100%化学合成なら、4Lで￥5000の部分合成油の方がよっぽど品質が良いです。

Answer 5

化学合成だの全合成、部分合成だのの表記基準がメーカーによってさまざまなのでそれによってベースオイルが何だと言えるわけではない。
製品によって個々に評価するしかないのでこの質問自体がナンセンスだ。

Answer 6

こんにちは現役ガソリンスタンド従業員です。
安いオイルだとエンジン内部が洗浄されないので短い距離で交換しても汚れは蓄積します。
よって個人的には清浄成分が添加されたオイルをオススメします。

Answer 7

安いオイルをいれても結局交換頻度が上がるだけ

結局高いオイルを入れて指定サイクルで交換しても費用は変わらない

Answer 8

およそ現在自動車用エンジンオイルとして売られているものは
最低限 鉱物油+添加剤(合成油)でできているので
鉱物油と呼ぶか部分合成油と呼ぶかは解釈次第。
部分の割合であったり添加剤の成分によりけりなところもあるけれど
基本的な枠組みとしては同じグループで鉱物油と明記されてる
もののほうが劣るなんてことは無い。
部分合成油の枠に入る配合は自由度が高いので
全合成油（Gr3オイル）よりコストが高い部分合成油なんていうのもあり得る。

オイルの実際の傷み加減は簡単にはわからないので
シビアコンディションと捉えて交換しておくのが安全。
高額なオイルだから寿命が長いということは無い。
…いや実際はあるのかもしれないけど
規格的にはSL SM SNといった規格が全て

欧州にはロングドレイン（高寿命）オイルの規格があるんだけど
いろいろ状況というか条件が違うので日本の軽自動車に
あてはめていいものかどうかわからん。

Answer 9

高いオイルを長く使うより、安いオイルを早く交換するの二択なら、安いオイルを早く交換する方が良い。

が高いオイルを早く交換する方がもっと良い。

Answer 10

小型車のNAエンジンですが，鉱物油なら５０００ｋｍ，合成油なら

７０００ｋｍで交換しています。

軽自動車とターボ車については分かりませんが，汚れ具合を見て

交換していますので目安にして下さい。

Answer 11

私も軽ターボを所有していますが半年約3500ｋｍで
安いカストロール ターボ のオイルで交換です。（2000円ぐらい）