660ccと1000ccは余り変わらないですか？ 車を買うので迷ってます。 走行時とか登りや加速とか。

Answer 1

660ccのターボと1000ccのＮＡなら660ccターボのほうが速い
1000ccのほうが馬力が若干高いけど
660ccのほうが車体が軽いからね、特に登坂では差が出る

昔1000cｃのマーチ乗ってましたけど
登坂で軽トラに追いつけませんでした

Answer 2

ターボモデルを買えばいいのでは変わらないし税金は安い

Answer 3

トールよりももう少し排気量が大きい（１．２リッター車）上に、
少し車重が軽い現行ソリオでも、
５年くらい前の日産三菱連合の軽スーパーハイトターボの方が走ります。
やはりターボの存在は大きいです。
純粋に走りだけならターボ付きの軽ですし。
多少遅くても排気量分のゆとりと車内の広さを取るならトールです。
（平地の一般道を４，５０キロで走る分には大差ないですが、高低差のある道や高速も走るなら）
運転感覚は両者とも似ていますが、多少でも車幅がある分、風であおられてもソリオの方が多少は安心でしょうか。
車によってシートの座り心地（形状も含めて）が違うので、シートの相性の方が影響が大きいかもしれません。

…ただし。
軽ターボは、エアコンを回すと燃費がすさまじく悪くなります。
カタログ値はどちらもよーく似ているのですが、悪化具合は断然軽の方がひどい。
限られたパワーをエアコンに取られてしまうのだから、まぁ当然ですね。
そして上り坂。
軽ターボだと確かに、上り坂も驚くぐらいよく登ります。
うちの場合オールシーズンタイヤを履いているというハンデ付きですが、それでも。
…とはいえ、エンジンの頑張り具合は「頑張れー！」と応援したくなるレベルのものです（笑
登りはしても、燃費も悪化しているので、そのあたりどちらを取るかですね。
走りの気持ち良さを取るか、多少でもカタログ燃費に近くなる方を選ぶか…。

Answer 4

車重によって」ですね

重たいクルマ程→排気量の大きさ」が実感できます
ターボ化しても=ターボラグが大きくなりますし(利き出せば☆加速しますけど

逆に…軽ければ軽い程
その差は☆感じなくなりますね

加速」は=軽さ
登り」や高速走行」といった走行負荷が大きいと→排気量の差を感じる事もありますね

Answer 5

街乗りなら最新型の660ccならストレス無いですが、登り坂は1000ccと余裕が違います。660ccのターボならむしろこちらのほうが良いかもしれません。