eパワーで２気筒660エンジンでノートやマーチを走らせることは無理なのでしょうか！？

Question

補足

ーーお買いものカーとして用途限定で可能 ーー今の時代さすがに高速道路も走れなきゃ無理でしょう 大昔に550cc2気筒のホンダ・トゥディ3速ATがありました。 街中ではすごく機敏に快適でお気に入りの車でした。 ーー初代トデイ、すごくスタイリッシュで、 所有する事が楽しい車でしたね。 今井美紀さんがCM、 ーーほかの車が売れなくなる。 BMW i3のレンジエクステンダーは排気量650cc ーーＢＭＷのeパワーは６５０ＣＣなのですね！？ほぼ軽のエンジン、 ーー桜はEV車ですが走行距離が余り伸びません(長距離に向かない)冬場はかなりのバッテリーを使用する為走行距離は落ちます。 ーーバッテリーに軸足を置くのはリスクが高いですね。 ーーちょい乗り専用として考えれば、 小さなエンジンと、小さなバッテリーも 有りじゃーないでしょうか？ 大パワーが必要な時ってほとんどない、 停止から加速の時だけ、 ーー「排気量を小さくする」より 「排気量を大きくして、遮音設備で音をあらかたかき消せる低回転駆動でも必要な電力を賄えるようにする」方向のクルマ作りになっている なるほど、

Answer 1

用途限定で可能
↓
用途限定なので売れない
↓
メーカーも採算がとれないので作らない

今の時代さすがに高速道路も走れなきゃ無理でしょう
大昔に550cc2気筒のホンダ・トゥディ3速ATがありました。
街中ではすごく機敏に快適でお気に入りの車でした。

質問者からのお礼コメント

ーーお買いものカーとして用途限定で可能

ーー大昔に550cc2気筒のホンダ・トゥディ3速ATがありました。
街中ではすごく機敏に快適でお気に入りの車でした。

ーー初代トデイ、すごくスタイリッシュで、
所有する事が楽しい車でしたね。

今井美紀さんがCM、

ーーほかの車が売れなくなる。
BMW i3のレンジエクステンダーは排気量650cc

皆様貴重な御回答ありがとうございました。

Answer 2

可能でしょうが、軽自動車のように重量に対しての燃費効率が悪くなり
意味がなくなると思います。