あまり車のメカに詳しくないので、変な質問になってしまっていたらごめんなさい。 寒いときと、暖かいときでは、クラッチのつながる時の感じがあまりにも違いすぎて ビックリしています。 寒いときは、ショックも

Question

でやすいですし、運転していて、自分で、俺は運転が下手だなと、特にクラッチ操作がへたくそだなと
思うのですが、だんだん、春になり、暖かくなってきて、クラッチが扱いやすいというか、ショックがでにくくなるのです。
その結果、運転していてひじょうに楽しくて、クラッチ操作に神経を使わないので、疲れにくいですし
どんどん、リズム良く、変速できます。
寒いときでも、暖かいときでも、同じだったら良いのにと思います。
寒いときと、暖かいときでは、まるで、別の車みたいなんですよ。
これはどうしてなのでしょうか？
また、何かのトラブル、故障でしょうか？
教えてください。
宜しくお願いします。
車は、日産ルキノハッチバック EーHN１５ エンジンはSR１８DE MT車です。

補足

お二人とも、回答、ありがとうございます。 わかりました。 一度点検してもらってみます。 お二人とも、いい回答なので、ベストアンサーは 投票にさせていただきます。

Answer 1

ミッションオイルの流動性は外気温の影響を受けるので、オイルが｢重い｣冬場と春先とで仰るような感覚の違いを感じることはありますね。もちろん故障ではありません。

同じ粘度指数を持つミッションオイルでも、銘柄によって違いを感じるものがあります。今まで使った中では、カストロールのMTF-Sが75w-90の他のオイルよりも柔らかく感じました。もちろん冬場でも良好です。

追記 う～ん、どうなんでしょう。冬場でミッションが暖まってない状態（動き出して間がないとき）にはドライブトレーンの動きが重くて、クラッチの繋ぎ方を工夫しないとぎくしゃく感は出ますけど。あとはクラッチのレリーズベアリングのグリスが温度の変化を受けて繋がりやすさに違いが出るとかね・・・・・。一度寒い時期にミッションオイルを交換されては？

Answer 2

ぶっちゃけ分りません。冬場エンジンが温まってもやはり、つながりに違和感があ
るのでしょうか？ＦＦとＦＲで違いはないと思うけど今まで季節によって感覚が気
になった事はないですよ。ミッションオイルが冷えててシフトが硬いと言うのは聞い
た事あるけど。クラッチはなぁ？気のせいならいいんだけどね。整備士に見てもら
ったら安心すると思うから１回見てもらえばいいと思いますね。