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日産 ルキノ グレード・価格・口コミ情報

日産 ルキノ 新型・現行モデル
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車体寸法
(全長×全幅×全高)
4140×1690×1385mm〜
4140×1690×1410mm
燃料消費率 -
乗車定員 5名 排気量 1497〜1838cc

概要

スポーティモデルの追加

可変バルブタイミング&リフト機構を採用した新開発のエンジンを搭載したVZ-Rを追加。NAながら175psを発生しスポーティな走りが楽しめる。従来モデルは内外装の一部変更、ABSやブレーキアシストの標準化など装備を充実させた。(1997.9)

ちょっと大きいサイズのハッチバック

パルサーセリエの兄弟車となる3ドアハッチバック。一足先に“ルキノ”ブランドのクーペが登場しているがあちらはサニーベースで、こちらはパルサーベースとややこしい。兄弟車のセリエとの違いはフロントバンパーやグリル程度で、基本的には同じクルマだと思っていい。搭載されるエンジンは1.5L、1.6L、1.8Lのすべて直4DOHC。ミッションは5MTと4ATの選択が可能で、1.5Lにはフルタイム4WDモデルが用意されている。スポーティグレードの1.8LのZZには、専用チューンのサスペンションなどが採用される。(1995.1)

おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る ルキノ 1997年9月マイナーチェンジ

歴代モデル一覧 ルキノ

レビュー ルキノ

平均総合評価 3.2点(11件)
走行性能
-
乗り心地
-
燃費
-
デザイン
-
積載性
-
価格
-
  • サーキットに目覚めた車です。

    2017.5.24

    赤い稲妻RX-8 赤い稲妻RX-8さん

    グレード:-

    乗車形式:マイカー

    評価

    3

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    特にないかな。 燃費がよかったかな。 でもこれでサーキットに目覚めたので結果、所有してよかったのかな。
    不満な点
    パーツ少ない エンジンパワーが足りない
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • 個人的には購入して非常に満足してます 走りのベースとして考えると社外パーツ数は非常に少ない為、 マイナー車であるが故の苦労はあります

    2010.9.20

    白チユウ夢 白チユウ夢さん

    グレード:- 1998年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    【外観】 エクステリアはユーロな雰囲気を漂わせ、 3ドアで非常にお洒落な為、 とても満足してます …まぁ、 外観は高評価としましたが、 個人の主観が入るので何とも言いずらいのですが… VZ-Rではスポーツグレードと言う事もあり、 ステアリング/シフトノブ/サイドブレーキが本革で、 スポーツ感を演出してくれています シートも社外品とまでは行かなくとも、 十分体をホールドしてくれます また、 ヘッドライト部はインナーの一部が黒く塗装される事で引き締まって見え、 眼力が鋭くなってます フロントグリルは販売時期やグレード・他車種より、 多くのバリエーションの中から選択出来るので、 人と変えたい場合は交換してみるのも良いと思います 【運動性能】 純正でも少し硬めのスプリングは、 標準で取り付けられているストラットタワーバー(F)とボディ補強バー(R)と相俟って、 ノーマルでもストリートでの走りは退屈しません 旋回性もありますが、 他メーカー同系統車種(シビック等)と比べると直進安定性が高い走り…と言えるかも知れません エンジン(SR16VE)はNEO VVLが搭載され、 5500rpmでの切替時には甲高いエンジン音と共に力強く加速していく楽しいエンジンです 車内は同タイプの車種と比較してもゆったりしてます 車体剛性もノーマルで十分に高く、 また衝突安全性能も高い為、 安心してドライブする事が出来ると思います ボディサイズも把握しやすく、 初心者でも運転は楽です
    不満な点
    装備に関して言えば、 最初に現行車のように、 標準キーレス仕様ではないのが不満…と言えます エアコンもVZ-Rではオートエアコン設定は無く、 また、 設置スペースがあるにも関わらず、 マップランプが付属していない点と言うのも、 他車種と比較すると気になる点の1つと言えます リア廻りのガラスも現行車のように標準でプライバシーガラスでない為、 フィルム未施工だと停車時の車内や走行時での後方からの視線が気になる…?かも知れません 最新の車と比較すると小さな部分での不満は仕方ない事ですが… 装備面での不満は別途交換や、 流用/取付で大半は解消出来るので、 最初から手を入れようと考えている人達にとっては全く問題ないと思います ただ、 社外品を探す場合はパルサー/パルサーセリエ含め、 所謂マイナー車に位置付けられる為、 パルサーとの共用部品か他車種の流用、 ワンオフと選択肢は限られます
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • 足だな。 今ならサブとしてなら見れるが メインはキツい。

    2010.8.5

    sa-li-e-li sa-li-e-liさん

    グレード:GG(MT_1.5) 1994年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    2

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    軽い!! 軽さは偉い!! 峠で先輩のアリストを煽り倒しましたWw シルビアを事故で失った悔しさが走りににじみ出てました。 言うなれば一番キレた走りをしてた頃でした。 限界点が低いから少々無茶しても無問題でした。 たぶん俺にはこれくらいの車がぴったりなんだと思う。
    不満な点
    良かれ悪かれサニーの2ドア。 後ろから前から見てもサニー。 横から見てやっとルキノ。 「ルキノって良いかも」by江口洋介 そうかぁ? 買った時から「過ぎ行く存在」と思ってました。 売る時の事を考えて乗ってました。
    乗り心地
    -

    続きを見る

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※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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