現在位置: > > > > 1997年9月〜モデルのカタログ情報

日産 ルキノ 1997年9月〜モデルのカタログ情報ページ

日産 ルキノ 1997年9月〜モデルのカタログ画像

スポーティモデルの追加

可変バルブタイミング&リフト機構を採用した新開発のエンジンを搭載したVZ-Rを追加。NAながら175psを発生しスポーティな走りが楽しめる。従来モデルは内外装の一部変更、ABSやブレーキアシストの標準化など装備を充実させた。(1997.9)

ちょっと大きいサイズのハッチバック

パルサーセリエの兄弟車となる3ドアハッチバック。一足先に“ルキノ”ブランドのクーペが登場しているがあちらはサニーベースで、こちらはパルサーベースとややこしい。兄弟車のセリエとの違いはフロントバンパーやグリル程度で、基本的には同じクルマだと思っていい。搭載されるエンジンは1.5L、1.6L、1.8Lのすべて直4DOHC。ミッションは5MTと4ATの選択が可能で、1.5Lにはフルタイム4WDモデルが用意されている。スポーティグレードの1.8LのZZには、専用チューンのサスペンションなどが採用される。(1995.1)

愛車の買取相場知るなら買取カービュー

軽・コンパクトカーランキング

話題の日本ライティングさんに潜入しました!

ニュース・新車・中古価格をメーカー毎にまとめてチェック!!

シュアラスターの最新アイテム ゼロフィニッシュ

Yahoo!チケット 東京オートサロン2019

日産 ルキノ 1997年9月マイナーチェンジ グレード一覧

現行 表の見方 表の見方
グレード 1.8 ZZ(AT) 1.5 BB プライマリー(MT) 1.5 BB プライマリー(AT) 1.5 BB(MT) 1.5 BB(AT) 1.5 F(MT) 1.5 F(AT) 1.5 JJ(MT) 1.5 JJ(AT) 1.6 RR(MT) 1.5 JJ B 4WD(MT) 1.6 RR(AT) 1.5 JJ 4WD(MT) 1.5 JJ B 4WD(AT) 1.5 JJ 4WD(AT) 1.6 VZ-R(MT)
比較 比較表に追加
税込価格 新車価格 -万円 99.7 (税抜)万円 104.7 (税抜)万円 122.8 (税抜)万円 127.8 (税抜)万円 134.8 (税抜)万円 139.8 (税抜)万円 141.3 (税抜)万円 146.3 (税抜)万円 149.8 (税抜)万円 151.1 (税抜)万円 154.8 (税抜)万円 156.1 (税抜)万円 156.1 (税抜)万円 168.7 (税抜)万円 174.0 (税抜)万円
基本情報 発売年月 1997年9月 1997年9月 1997年9月 1997年9月 1997年9月 1997年9月 1997年9月 1997年9月 1997年9月 1997年9月 1997年9月 1997年9月 1997年9月 1997年9月 1997年9月 1997年9月
駆動方式 FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) 4WD(四輪駆動) FF(前輪駆動) 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動) FF(前輪駆動)
車両形式 E-HN15 E-FN15 E-FN15 E-FN15 E-FN15 E-FN15 E-FN15 E-FN15 E-FN15 E-EN15 E-FNN15 E-EN15 E-FNN15 E-FNN15 E-FNN15 E-JN15
トランスミッション 4AT 5MT 4AT 5MT 4AT 5MT 4AT 5MT 4AT 5MT 5MT 4AT 5MT 4AT 4AT 5MT
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 4140×1690×1385mm 4140×1690×1385mm 4140×1690×1385mm 4140×1690×1385mm 4140×1690×1385mm 4140×1690×1385mm 4140×1690×1385mm 4140×1690×1385mm 4140×1690×1385mm 4140×1690×1385mm 4140×1690×1410mm 4140×1690×1385mm 4140×1690×1410mm 4140×1690×1410mm 4140×1690×1410mm 4140×1690×1385mm
室内長×室内幅×室内高 1865×1425×1150mm 1865×1425×1150mm 1865×1425×1150mm 1865×1425×1150mm 1865×1425×1150mm 1865×1395×1150mm 1865×1395×1150mm 1865×1425×1150mm 1865×1425×1150mm 1865×1425×1150mm 1885×1425×1150mm 1865×1425×1150mm 1885×1425×1150mm 1885×1425×1150mm 1885×1425×1150mm 1865×1425×1150mm
ホイールベース 2535mm 2535mm 2535mm 2535mm 2535mm 2535mm 2535mm 2535mm 2535mm 2535mm 2535mm 2535mm 2535mm 2535mm 2535mm 2535mm
最低地上高 145mm 145mm 145mm 145mm 145mm 145mm 145mm 145mm 145mm 145mm 155mm 145mm 155mm 155mm 155mm 135mm
車両重量 1140kg 1000kg 1030kg 1020kg 1050kg 1050kg 1080kg 1030kg 1060kg 1050kg 1170kg 1070kg 1170kg 1190kg 1190kg 1120kg
乗車定員 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名
シート列数 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列
ドア数 3枚 3枚 3枚 3枚 3枚 5枚 5枚 3枚 3枚 3枚 3枚 3枚 3枚 3枚 3枚 3枚
グレード 1.8 ZZ(AT) 1.5 BB プライマリー(MT) 1.5 BB プライマリー(AT) 1.5 BB(MT) 1.5 BB(AT) 1.5 F(MT) 1.5 F(AT) 1.5 JJ(MT) 1.5 JJ(AT) 1.6 RR(MT) 1.5 JJ B 4WD(MT) 1.6 RR(AT) 1.5 JJ 4WD(MT) 1.5 JJ B 4WD(AT) 1.5 JJ 4WD(AT) 1.6 VZ-R(MT)
エンジン 種類 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC
エンジン形式 SR18DE GA15DE GA15DE GA15DE GA15DE GA15DE GA15DE GA15DE GA15DE GA16DE GA15DE GA16DE GA15DE GA15DE GA15DE SR16VE
過給器 なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし
総排気量 1838cc 1497cc 1497cc 1497cc 1497cc 1497cc 1497cc 1497cc 1497cc 1596cc 1497cc 1596cc 1497cc 1497cc 1497cc 1596cc
使用燃料 ハイオク レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー ハイオク
燃料タンク容量 50L 50L 50L 50L 50L 50L 50L 50L 50L 50L 50L 50L 50L 50L 50L 50L
性能 燃費 - - - - - - - - - - - - - - - -
最高出力 140ps(-kw)/6400rpm 105ps(-kw)/6000rpm 105ps(-kw)/6000rpm 105ps(-kw)/6000rpm 105ps(-kw)/6000rpm 105ps(-kw)/6000rpm 105ps(-kw)/6000rpm 105ps(-kw)/6000rpm 105ps(-kw)/6000rpm 120ps(-kw)/6400rpm 105ps(-kw)/6000rpm 120ps(-kw)/6400rpm 105ps(-kw)/6000rpm 105ps(-kw)/6000rpm 105ps(-kw)/6000rpm 175ps(-kw)/7800rpm
最大トルク 17.0kg・m(−N・m)/4800rpm 13.8kg・m(−N・m)/4000rpm 13.8kg・m(−N・m)/4000rpm 13.8kg・m(−N・m)/4000rpm 13.8kg・m(−N・m)/4000rpm 13.8kg・m(−N・m)/4000rpm 13.8kg・m(−N・m)/4000rpm 13.8kg・m(−N・m)/4000rpm 13.8kg・m(−N・m)/4000rpm 14.8kg・m(−N・m)/4400rpm 13.8kg・m(−N・m)/4000rpm 14.8kg・m(−N・m)/4400rpm 13.8kg・m(−N・m)/4000rpm 13.8kg・m(−N・m)/4000rpm 13.8kg・m(−N・m)/4000rpm 16.5kg・m(−N・m)/7200rpm
パワーウェイトレシオ 8.142858kg/ps 9.523809kg/ps 9.809524kg/ps 9.714286kg/ps 10.0kg/ps 10.0kg/ps 10.285714kg/ps 9.809524kg/ps 10.095238kg/ps 8.75kg/ps 11.142858kg/ps 8.916667kg/ps 11.142858kg/ps 11.333333kg/ps 11.333333kg/ps 6.4kg/ps
最小回転半径 5.2m 4.6m 4.6m 4.6m 4.6m 4.6m 4.6m 4.6m 4.6m 4.8m 5.4m 4.8m 5.4m 5.4m 5.4m 5.2m
動力伝達・走行装置 タイヤ 195/55VR15 165/SR13 165/SR13 165/SR13 165/SR13 165/SR13 165/SR13 175/70R13 175/70R13 175/65R14 185/65R14 175/65R14 185/65R14 185/65R14 185/65R14 195/55VR15
ブレーキシステム(前) Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式
ブレーキシステム(後) ディスク式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ディスク式 ドラム式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式
サスペンション(前) ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式
サスペンション(後) マルチリンク式 マルチリンク式 マルチリンク式 マルチリンク式 マルチリンク式 マルチリンク式 マルチリンク式 マルチリンク式 マルチリンク式 マルチリンク式 ストラット式 マルチリンク式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 マルチリンク式
グレード
比較 比較表に追加
税込価格 新車価格
基本情報 発売年月
駆動方式
車両形式
トランスミッション
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高
室内長×室内幅×室内高
ホイールベース
最低地上高
車両重量
乗車定員
シート列数
ドア数
グレード
エンジン 種類
エンジン形式
過給器
総排気量
使用燃料
燃料タンク容量
性能 燃費
最高出力
最大トルク
パワーウェイトレシオ
最小回転半径
動力伝達・走行装置 タイヤ
ブレーキシステム(前)
ブレーキシステム(後)
サスペンション(前)
サスペンション(後)
グレード
比較 比較表に追加
税込価格 新車価格
基本情報 発売年月
駆動方式
車両形式
トランスミッション
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高
室内長×室内幅×室内高
ホイールベース
最低地上高
車両重量
乗車定員
シート列数
ドア数
グレード
エンジン 種類
エンジン形式
過給器
総排気量
使用燃料
燃料タンク容量
性能 燃費
最高出力
最大トルク
パワーウェイトレシオ
最小回転半径
動力伝達・走行装置 タイヤ
ブレーキシステム(前)
ブレーキシステム(後)
サスペンション(前)
サスペンション(後)

日産 ルキノ 口コミ

3.3
  • 日産 ルキノ グレード:不明

    投稿日:2017年5月24日 投稿者:赤い稲妻RX-8 さん 乗車形式:愛車 総合評価: 3.0
    もう絶版で最近全然見ません。 旧車としてでも買わない方が良いです。 [ 続きを見る ]
  • 日産 ルキノ グレード:VZ-R 1998年式

    投稿日:2010年9月20日 投稿者:白チユウ夢 さん 乗車形式:愛車 総合評価: 4.0
    個人的には購入して非常に満足してます 走りのベースとして考えると社外パーツ数は非常に少ない為、 マイナー車であるが故の苦労はあります しかし、 走りの質感としては、 車からドライバーへ色々と情報を教えてくれるタイプの... [ 続きを見る ]
  • 日産 ルキノ グレード:- 1994年式

    投稿日:2010年8月5日 投稿者:sa-li-e-li さん 乗車形式:愛車 総合評価: 1.5
    足だな。 今ならサブとしてなら見れるが メインはキツい。 [ 続きを見る ]
  • 日産 ルキノ グレード:1.8 ZZ(MT) 1995年式

    投稿日:2009年6月14日 投稿者: さん 乗車形式:愛車 総合評価: 1.0
    だ~れもいな~い・・・。 特に、感動させられる長所がない普通の車ですかね・・・。 もうちょっと、刺激がほしかったです・・。 [ 続きを見る ]
  • 日産 ルキノ グレード:Autech(5MT) 2ドア(2ドア_5MT) 1996年式

    投稿日:2009年6月3日 投稿者:b14hn21s さん 乗車形式:- 総合評価: 4.5
    非常にマイナーな車ですが、弄りがいもあり運転していても楽しい車です。格好も決して悪くはないと思います。 [ 続きを見る ]

日産 ルキノ みんなの質問

  • 解決済み すみません! この車の日産の車の車種詳しい方,教えてください! 調べたのですけど,ルキノに似ていますが,側面...

    ,側面が違いました! よろしくお願い致します!!
    • 質問した人:trainpc7さん
    • 更新日時:2018-04-14 13:41
      回答数:2 閲覧数:3
    [ 続きを見る ]
  • 解決済み 日産ルキノSRV HNN15のECUの場所を教えてください。

    センターコンソール奥みたいですよ。 http://carrozzeria.pmcnet.co.jp/pulse/NS0006800%5E5HB_199708-199904#unitfig
    • 質問した人:shocker2gosoccerさん
    • 更新日時:2016-10-13 21:35
      回答数:1 閲覧数:7
    [ 続きを見る ]
  • 解決済み 1996年、日産の あいつってルキノ のCMが観られるサイトご存知の方いませんか??m(._.)m あのCMで浅野忠信さんが...

    浅野忠信さんが大好きになりました。 あの時のドキドキ感をまた味わいたいです。よろしくお 願いします。
    • 質問した人:so_yo_riさん
    • 更新日時:2014-10-07 20:26
      回答数:1 閲覧数:2
    [ 続きを見る ]
  • 解決済み 日産のパルサーセリエS-RVとルキノS-RVがデビューした時のキャッチコピーが「俺の彼女は、超アムロ」は、ちと意味...

    意味不明でしたよね。
    • 質問した人:gogo_pulsar_nismoさん
    • 更新日時:2017-10-22 05:18
      回答数:1 閲覧数:20
    [ 続きを見る ]
  • 解決済み 日産のパルサーセリエVZ-RとルキノVZ-Rでは、どちらの方が中古車の在庫が多いのでしょうか? また、どちらの方が人...

    人気だったのでしょうか? ご存じの方がいらっしゃいましたら回答よろしくお願いいたします。
    • 質問した人:s_gtr35さん
    • 更新日時:2012-01-11 23:00
      回答数:1 閲覧数:454
    [ 続きを見る ]

日産 ルキノ のみんなの質問をもっと見る(26件)

※当情報の内容は各社により予告なく変更されることがあります。(株)リクルートおよびヤフー株式会社は当コンテンツの完全性、無誤謬性を保証するものではなく、当コンテンツに起因するいかなる損害の責も負いかねます。コンテンツもしくはデータの全部または一部を無断で転写、転載、複製することを禁じます。

※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

カタログ情報は「カーセンサーnet」から情報提供を受けています。カーセンサー