車の買い替えで日産のオーラかリーフで迷っています。 これまで輸入車を含めて大きな車が多かったのですが、70歳前になって 小さくすることにしました。老妻も日常を含めて運転します。

Question

小回りの利く車にしたいと・・・
やっぱり全長5mを越える、あるいは最小回転半径5.6mとなると
使いにくいです。

リーフは航続距離がいろいろ言われていますが、寄る年波で１日200km
程度が限界です。ドライブは好きですが、それ以上遠くへ行くときは
鉄道＋レンタカーが多くなります。
自宅の充電設備は可能です。
あと年齢からして、5～6年ちゃんと動けば問題ありません。

長々と書きましたが、どちらがお薦めでしょうか？

Answer 1

試乗されましたか。
乗降性を含め、
希望に叶う方を求められたら良いと思います。
小回りならオーラですね。

初代ノートe-power、
2回目の車検完了。
ちゃんと動いてます。

Answer 2

リーフの補助金は10月で終わりですが恐らく補正予算が付きます、受注停止かわかりませんがディーラーに一度足を運んで見ると良いと思います。
5、6年で終わりというなら一度電気自動車体験してみられると今までに無い体験が出来ますから良いと思いますよ。
今は問題なくても5、6年先の認知機能を考えたら最上級グレードをお勧めします、結構ここはいいだろうという所で自動ブレーキが効く事もありドキッとしますがその分安心感が増します。
後40kリーフは満タンで230キロぐらいで200キロぐらいしか走らないという事ですが足りなくなりますので62KリーフのGを最後の車として買われるのが良いと思います、62Kは350キロ走りますし冬場でも充分航続距離があります、6年後後5年、6年乗りたいと間違いなくなると思います。
その時40kリーフでは航続距離が物足りない下位グレードでは認知機能の衰え(反応が遅いも含めて)を補完出来ないという事になります。
リーフはアクセルにリニアな反応で自分の意図した様に動いてくれます。

オーラもe-powerですから走行感覚は電気自動車に準じているとは思います、(バッテリー容量的に減ると鈍重な車に成り下がりますが改善されているかもしれません)一度双方試乗してみて安全装備も確認して自分にどちらがより合っているのか確認して購入して下さい。

Answer 3

ノートオーラ
可能ならNISMOが宜しい

Answer 4

日産のバッテリーは交換になると多額の費用になりがちなので

プリウスのPHVやアウトランダーPEHVが望ましいです。

たぶんバッテリー交換費用の明細見たら買い替えする程の金額を請求されます。

Answer 5

リーフは今受注停止中です。
あと余計なことですが、今補助金ついてないです。

Answer 6

買う値段と売る値段を考えたらオーラのほうが維持費など全部含めてみて金銭的にはお得でしょう。リーフは燃料費は安く済みますが売買で損が大きい車ですから。