日産 ローレル ユーザーレビュー・評価一覧 (6ページ)

風化させてはいけない車 C33ローレル永久（とわ）に…

2012.2.11

総評

風化させてはいけない車 C33ローレル永久（とわ）に…

満足している点

内装革を贅沢に使用し、シートも全席革シート アナログ時計や本物の木を使ったパネル 革巻きハンドル 純正テレビ（繋げばDVD見れます） 自動防眩ミラー など、かなり贅沢な内装になっています ATだった...

不満な点

電装弱い 燃費悪い 乗り降りしづらい 雪道弱い 偏見の目で見られる など 自分は全く気になりません

乗り心地

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良い車です ２年前12万キロ走行のローレルメダリストを仕事用（営業車）として購入しました。ほんの1年使えれば良いと思って、次の車までのつなぎとして手に

2012.1.21

総評

良い車です ２年前12万キロ走行のローレルメダリストを仕事用（営業車）として購入しました。ほんの1年使えれば良いと思って、次の車までのつなぎとして手に入れました。 乗っていると車内は静かだし、多少の高級感...

満足している点

・エンジンが静かで快適 ・高級感のあるウッド系のパネルが良い ・トランク広々。ゴルフバック３個は入ります ・車体も大きすぎず、小さすぎず一番好きなサイズ ・左足で踏み込むサイドブレーキは便利。普通のものに...

不満な点

・燃費が悪い　７ｋｍ/ｌ位 ・ナビ、コンポの交換が出来ない（エアコンのコントローラーと一体になっている） 　※私の知識が無いだけで何か方法が有るのかもしれません。ちなみに私はｉｐｏｄのＦＭトラン　　スミッ...

乗り心地

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良くできたクルマでした。 C35ローレルにフルモデルチェンジしてすぐにC33ローレルから乗り換えました。 直６エンジンの音が好きでしたが、C33ローレ

2011.12.24

総評

良くできたクルマでした。 C35ローレルにフルモデルチェンジしてすぐにC33ローレルから乗り換えました。 直６エンジンの音が好きでしたが、C33ローレルはRB20E（SOHC)だったので、パワー不足だった...

満足している点

スタイルがまず、格好良かったと思います。 内装はインパネ周りが最初違和感ありましたが、慣れてくるとこれはこれでイイなと思えました。 エンジンはRB25DEで改良され、NEOｽﾄﾚｰﾄ6になり、可変吸気シス...

不満な点

短所としては、まず燃費。 この当時のエンジンは燃費があんまり良くなく、通勤等での使い方では7㎞/Lほど、 高速使って、低燃費運転ぽくしても10㎞/Lいくかいかないかってとこでした。 あと室内が思ったより広...

乗り心地

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残念！！ エンジンはまずまずでした。ただ内装と外観が悪い！！年配の人しかのらないよこれ・・・

2011.12.11

総評

残念！！ エンジンはまずまずでした。ただ内装と外観が悪い！！年配の人しかのらないよこれ・・・

満足している点

エンジンの静かさかな？

不満な点

エクステリア・・・　値崩れが半端じゃない

乗り心地

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昭和のかおり 父の車です。平成３年車で今も現役で乗っています。 しかも５万キロくらい・・・ 外観は昭和の佇まいで今でもかっこいいとも思える。 エンジン

2011.11.21

総評

昭和のかおり 父の車です。平成３年車で今も現役で乗っています。 しかも５万キロくらい・・・ 外観は昭和の佇まいで今でもかっこいいとも思える。 エンジンは２０００ｃｃとても静かですがトルクがなさすぎ・・ マ...

満足している点

・静かなエンジンでスムーズな加速 ・ゴージャス内装（しかもエンジ・・・ふかふかシート） ・塗装が良いかも（未だに錆びがありません）

不満な点

・バランスが悪い（フロントヘビー） ・ルーフが低いので圧迫感がある

乗り心地

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ゆっくり走ろう、おお!!ローレル ゆっくり走ろう、おお!!ローレルなんてCMがありましたね。 トヨタマークⅡと並んで憧れの高級セダンでした。 その優雅

2011.11.20

総評

ゆっくり走ろう、おお!!ローレル ゆっくり走ろう、おお!!ローレルなんてCMがありましたね。 トヨタマークⅡと並んで憧れの高級セダンでした。 その優雅で堂々としたボデイラインは今も色褪せません。 歴史は繰...

満足している点

優雅にして偉風堂々たるボデイライン 重厚な室内装備

不満な点

特にありません。

乗り心地

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値段以上の価値あり

2011.10.2

総評

値段以上の価値あり

満足している点

今でも通用するインテリア 古さを感じさせないエクステリア

不満な点

4AT

乗り心地

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最後のローレルに乗る 1JZ-GEを積んだ100系クレスタからの乗換えです。一度、RBエンジンに乗りたくて捜していたら、こうなった。ていうか、タマが少

2011.9.20

総評

最後のローレルに乗る 1JZ-GEを積んだ100系クレスタからの乗換えです。一度、RBエンジンに乗りたくて捜していたら、こうなった。ていうか、タマが少ないよね。ぶっちゃけ、直6フリークなので6気筒車なら、...

満足している点

１．RB25DEエンジン＋スカイライン譲りの足まわり。 ２．秀逸なハンドリングと走行性能。 ３．アンティークな雰囲気の内装。

不満な点

１．流麗ではあるが、居住性の悪いパッケージング ２．ドイツ車なみの燃費（街乗り７、高速10） ３．Ｄ席より助手席の方が快適なのは何故？

乗り心地

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いい車です。 2年ほど乗りました。自分が思った事を書きます。

2011.7.4

総評

いい車です。 2年ほど乗りました。自分が思った事を書きます。

満足している点

内装が良い。（いまどきの車はコスト削減しすぎ）。 加速が良い。 ちょうどいい大きさ。 10万キロを超えても衰えない。（廃車にしたのがもったいなかったです）笑 足周りもしっかりしている。 乗っていても静かで...

不満な点

燃費のみ、リッター5キロくらいでした。

乗り心地

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はじめてのマイカーでした。 車のことが全然わからなかった時期に足として使ってました。 足としてだったら申し分ありません(^^)d でも、走り

2011.6.16

総評

はじめてのマイカーでした。 車のことが全然わからなかった時期に足として使ってました。 足としてだったら申し分ありません(^^)d でも、走りは・・・・・。

満足している点

RBサウンドが少し味わえる

不満な点

オッサン車まっしぐら(T-T)

乗り心地

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動かなくなるまで乗り続けます 父親から譲り受けました。 走行距離11万キロを超えましたが、まだまだ乗り続けます。

2011.4.10

総評

動かなくなるまで乗り続けます 父親から譲り受けました。 走行距離11万キロを超えましたが、まだまだ乗り続けます。

満足している点

なんといっても外観。いつ見ても、どの角度から見ても惚れ惚れします。最近のセダンはどうもずんぐりむっくりとしてます。 NEO6エンジン。気持ちよく加速してくれます。 当たりを引いたのか燃費もそれなりに良い ...

不満な点

恋は盲目です。 強いて上げるなら、後部座席が車体サイズの割に窮屈なところでしょうか。

乗り心地

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購入当時、ルックスとボディーサイズで決めました。 ＦＦ車を探していましたが、なぜかこれに・・・ 足車のつもりでしたが８年も乗っています。以前の愛車

2011.1.17

総評

購入当時、ルックスとボディーサイズで決めました。 ＦＦ車を探していましたが、なぜかこれに・・・ 足車のつもりでしたが８年も乗っています。以前の愛車たちはどれも２年以内でした。まあ、乗り方の違いはありま...

満足している点

　左右レカロにしているのですが、背中部分が薄いためか、意外と後部が広々？になりました。助手席に息子、後ろは嫁と小さい娘が乗るので十分な広さです。 　トランクは何でも適当に詰め込みますが、セダンの中では広...

不満な点

2.0なのでわかっていた事ですが、低速がスカスカ。よって燃費劣悪。2.5にしていればよかった。 ＲＢなので上と下がつらいですね。

乗り心地

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修理中の２０ＧＴが戻るまでの代車でした。 車種整理で統廃合を進め、伝統ある名前を捨てていった昨今の日産車、特にセダン系にはあまり魅力を感じない中、ロ

2010.12.23

総評

修理中の２０ＧＴが戻るまでの代車でした。 車種整理で統廃合を進め、伝統ある名前を捨てていった昨今の日産車、特にセダン系にはあまり魅力を感じない中、ローレルは私が魅力を感じていた頃の日産車というか「昔の日...

満足している点

スタイル、内装、走りと、どれをとってもソツなくまとめられていた感じがしました。 上級セダンらしい滑らかで静かな走りは、刺激こそ感じられないもののなかなか快適で、内外装の「抑えの効いた高級感」というか「然...

不満な点

もっとも代車だったので通勤にしか使わなかったのですが、中でも少し気になったことを述べてみます。 かつての愛車だった初代ステージアＲＳ、そして今の愛車エクストレイル２０ＧＴと、「脅威的とも呼べる走行性能」...

乗り心地

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飽きのこないデザインで若者から中年層まで幅広く乗れるバランスのいい車 また最終型というのも魅力(笑)

2010.12.2

総評

飽きのこないデザインで若者から中年層まで幅広く乗れるバランスのいい車 また最終型というのも魅力(笑)

満足している点

エクステリア、インテリアともに高級感とスポティーを兼ね備えてるところ。 直6エンジンは気持ちよくNAでもパワー不足を感じません。

不満な点

燃費はあまり良くないです。 NAで8キロぐらい。 後は後部席はちょっと狭いかな。

乗り心地

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「大人のエレガントセダン」って感じでお薦めです。 NAですが伸び、トルクも十二分。立ち上がりが少し重いかな。 標準とされる装備もいいです。 1B

2010.11.18

総評

「大人のエレガントセダン」って感じでお薦めです。 NAですが伸び、トルクも十二分。立ち上がりが少し重いかな。 標準とされる装備もいいです。 1BOXばかりがファミリーカーではないですねｗ ブームに...

満足している点

やっぱり「いかつい」スタイル。煽られなくなったわｗ インテリアも割と上品。 セドグロに対して見劣りもせず、トヨタ３兄弟程嫌みもなくいいです。 なにより６気筒は音が静か＾＾

不満な点

う～ん・・・どうだろう。 やっぱり室内少し狭い？？？ 立ち上がりが重い？

乗り心地

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至って普通。以上!!

2010.10.21

総評

至って普通。以上!!

満足している点

ﾒﾀﾞﾘｽﾄ後期より、前期のが顔面がｲｶﾂｲ気がする。壊れにくい？かな。3年半で、故障はｴｱﾌﾛだけ。まあ、室内の時計やﾒｰﾀｰの玉切れは多いが走りに異常無しなので、問題無し。

不満な点

燃費悪い。室内狭過ぎ。後席最悪。

乗り心地

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とにかくマニアックな車だと思います。 見た目が旧車でも現行でもない、中途半端な感じですが、逆にそれがこの当時の雰囲気を醸し出してます。

2010.10.14

総評

とにかくマニアックな車だと思います。 見た目が旧車でも現行でもない、中途半端な感じですが、逆にそれがこの当時の雰囲気を醸し出してます。

満足している点

まず、この年式の車の独特な雰囲気がたまりません！！ 乗っている人があまりに少ないので、目立ちたい人にはいいかもしれません。

不満な点

走りの割に最狂な燃費です。

乗り心地

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１人、２人で乗るには満足。 それ以上はちょっと…

2010.10.7

総評

１人、２人で乗るには満足。 それ以上はちょっと…

満足している点

見た目がよろしい

不満な点

ちょっと狭いかなぁ？

乗り心地

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今では希少な直6ターボ とても良い車です。初年度登録から10年程経ち、走行距離6万5千Kmを超えますが今の所ノントラブルです。購入時にJZX100チェ

2010.10.7

総評

今では希少な直6ターボ とても良い車です。初年度登録から10年程経ち、走行距離6万5千Kmを超えますが今の所ノントラブルです。購入時にJZX100チェイサーツアラーVと悩みましたが、インテリアのデザインと...

満足している点

・適度の遮音：アイドリング時は非常に静かでロードノイズなどもあまり気にならない。高回転まで回したときは心地よいエンジン音や過給音が『適度』に聞こえる。 ・純正で少し固めの足回り：変にフワフワしません。マル...

不満な点

・燃費：この時期の日産車＆ターボ付きなので悪いのは覚悟していました。大都市圏の町乗りでは6km/l前後です。嫁が車に詳しくないので特に何も言われていません^^;私は休日しか使わないので気になりませんが、渋...

乗り心地

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幾らかの不満点はあるものの総合的にはかなり良い車だと思います アンチマークⅡ系ならばこの車しか無いでしょうｗｗｗ ドリフトユーザーに人気ですが

2010.9.26

総評

幾らかの不満点はあるものの総合的にはかなり良い車だと思います アンチマークⅡ系ならばこの車しか無いでしょうｗｗｗ ドリフトユーザーに人気ですが、ストリート仕様やラグ仕様でもイケると 思います

満足している点

・今では貴重な直6ターボのFRセダン ・内装・外装ともスポーティで引き締まったデザインで今現在でも 古臭さはあまり感じない ・なんせ直６ターボで純正２８０ｐｓはダテじゃない ・足もスカ...

不満な点

・高速はまだしも街乗りの燃費が劣悪 ・ミッションがAT設定のみ（でもマニュアルモードの使い勝手は 決して悪くは無い） ・ヘッドライトレンズが樹脂で曇る。ガラスレンズなら良かったのに・・・ ...

乗り心地

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