日産 ローレル ユーザーレビュー・評価一覧 (3ページ)

最後のピラーレスハードトップ

2021.5.17

総評

スパーセダン

満足している点

解放感

不満な点

パワーと燃費

乗り心地

-

センターピラーレス、4ドアハードトップ

2021.5.2

総評

今は無いサッシュレス4ドアハードトップ、センターピラーレスのデザインはカッコ良かった。 RD28ディーゼルエンジンも当時は静かでトルクもありました。 長距離ドライブも楽しい車でした。 当時は軽油1リ...

満足している点

5ナンバーフルサイズ、センターピラーレスで開放感抜群。

不満な点

ボディ剛性が不足した感じ。センターピラーレスが悪いのか、前後窓の当たり部はいつもミシミシ音が鳴ってました。

乗り心地

乗り心地は悪くなかったですが、ダウンサスに交換してたのでそれなりに硬かった。

見てるだけです。

2021.4.27

総評

未定

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

角張っていてカッコいい✨

2021.2.10

総評

今のセダンには無い角張っているスタイルが良いですね‼️故障も有るけど、パーツはそれなりに有るのでまだまだ乗り続けたいと思います✨

満足している点

あまり周囲に居ない。 スタイルが好き。

不満な点

燃費が悪い。 NAのATだからもっさりしている。 イグニッションコイルが弱すぎ(3回交換した)

乗り心地

-

この頃に戻りたい…

2021.2.8

総評

もう忘れたけど、凄い車内は静かだった。

満足している点

新車から2年落ちで180万円で買えた。

不満な点

本当はクラブSターボのシルキースノーパールが欲しくてずっーと探したけど無く、諦めてセレンシア2.5を買った。

乗り心地

静かでした。

免許取得初心者に最適

2021.2.4

総評

日産全般に言える事ですがハンドルの切れ角が大きいので駐車をする際に他のメーカーの車と比べ楽に入れられる。

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

飽きた

2021.2.4

総評

思ったより記入する量が多くてぶっ殺しそうになった

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

ドリフト専用車

2020.12.27

総評

見た目以外はドリフト向かない

満足している点

ドリフトしてる時は楽しい

不満な点

それ以外

乗り心地

不快

日常の生活に利用。

2020.10.31

総評

日産のセダンを作り続けた技術の高さを感じます。

満足している点

２０万キロ超の走行してますが故障知らず。 国産４ドアセダンの完成形です。

不満な点

無し

乗り心地

強化スプリングに変更済。

人生初めて所有した車 ＜自家用車　第一号＞

2020.10.23

総評

かみさんとの初デートに使ったローレルは、我が家の思い出の宝のひとつ、になっている。 通勤していた会社の駐車場で隣に、役員のシトロエンが鎮座していた。 その後、弁茶企業からスカウトされ、スパンア...

満足している点

独身時代中古のローレルが、人生で最初の車で、毎日通勤に使っていた。

不満な点

特に無かった。初めてオーナーとなった！不満よりも、ワクワク感の方が、ずっと、強かった！

乗り心地

凸凹道路の当時としては、柔らかめの乗り心地は、かえって、好ましかった。

５年ちょうど乗って

2020.9.30

総評

初めて通勤車する車で乗っていましたが、とても乗りやすくて良かったです。 ５年で５万キロ走りました。

満足している点

2500のNAでしたがとつもトルクがあって乗りやすい車 旧い車ですが、旧さを感じない車 角ばっているので、運転しやすい。

不満な点

年数劣化による故障 後部座席が少し狭いかな。

乗り心地

とても静粛性のある車でした。

不人気車

2020.9.6

総評

33や35と比較するとツラが・・・ 情報の少なさは致命的

満足している点

RBはイィ音

不満な点

遅い！

乗り心地

-

最後のRBエンジン

2020.8.29

総評

最後のRB。R34は先に製造を打ち切った。 日産車ドリフトを楽しむにはこの車しかない。 ホイールベースが長く、A31セフィーロを同じ感覚で乗れる。もうこんな車には出会えない。当時の最高評価。

満足している点

スカイラインと部品共通のため互換性幅がある。 フロントマスクはクラブSの場合は、専用仕様でグリルはメッシュに専用エンブレムがついている。 またフロントライトもMEDALISTと異なり、ポジションとコー...

不満な点

日産低迷期製造のため、内装は残念。木目も安っぽい。灰皿はPUSH式で開閉するが、容量が小さいのですぐにいっぱいになる。後部座席に大人が長時間乗車するのは厳しい。これはFR車の宿命であるため仕方がない。デザ...

乗り心地

ノーマルのショックはスカイラインに比べじゃっかん柔らかいです。これもスカイライン用のものに交換してしまえば同じになる。当然社外でもOKでしょう。静かに乗るくるまではないと思ってました。

５台目も愛車。すこしおしゃれな大人の車

2020.3.30

総評

当時、ライバルだったマークⅡも運転してみたが、内装は素晴らしかったが、ハンドリング、足回りが全くふにゃふにゃしてて、ローレルの良さがわかった。

満足している点

ドアサッシのないハードトップがかっこよかった。ボデイ剛性には良くないと思うが。 直６のスムーズさ静かさは本当に気持ちよかった。運転もジェントルになった。

不満な点

不満なし。名車だと思う。

乗り心地

-

「ニューメインストリーマー」っていう販売コピーだった。

2019.8.19

総評

いいクルマでした。今まで乗ったクルマの中で不満が見つからないクルマはこれだけかもしれないです。

満足している点

実用性はともあれ、落ち着いたスタイル。 ローレル最後のピラーレス4HTの解放感♪ 静かでスムーズなRB20E。 燃費もけっこう良かったですよ。 内装では丸型のアナログ時計が気に入ってました。

不満な点

乗っている間にはそれといってなかったです。あんなことさえなかったら…

乗り心地

一般的にハイソなクルマのイメージがありますが、シートの硬さも程よく硬めであまり疲れを感じなかったです。 シルキーでスムーズなエンジンの静粛性は特筆モノ。納車の時にディーラーのお兄さんに「エンジンかか...

ローレル GC35 ClubS

2019.5.3

総評

パワーとかは現状でも満足。 (腕がつけば色々足りなくなるかも？) 外装メンテしてあげたいし車高調も変えたい...etc やりたいことは山積み。 スポーツモード付きATやから、 遅いMT車...

満足している点

今は数少ない直6ターボ+FR車であること。 ブースト0.8ちょいかかるとこ。 今着けてないけどフロントエアロ格好いいとこ。 楽しく走れるとこ。

不満な点

燃費(街乗り平均6.4km/L)悪い。 税金高い。 車検通すのに金かかる。 オートバックスとか立体駐車場断られる。 現車合わせしてないコンピューター (マージン取ってないぽい？) フロ...

乗り心地

フロント結構硬め。 減速帯は跳ねるのであぶない。 リアはそこそこの硬さで突き上げ感とかなし。 振動と静粛性求めるなら 違う車にしてる(笑)

思い出の1台

2019.4.3

総評

今の人は知らないとは思いますが、当時はドアミラーは違反でした。1980年式の間違いです。

満足している点

限定500台のツートンカラー、サンルーフ、本革仕様でした。

不満な点

当時は３速オートマでした。高速ではエンジンの回転数が上がりすぎでしたね。

乗り心地

-

好きで乗る車。

2018.6.28

総評

私の場合は昔の思い入れから手に入れましたが、細かい事が気になるようなら現在の新車を買った方が良いです。 持ちたかったから持った車ですので、私は満足ですが人様におススメまでは出来ません（笑）

満足している点

子供の頃にZ18エンジン搭載車がうちに有ったが、このクルマは名機L20のキャブレター仕様。 音が格段に静かだ。。顔は同じでもその性格の違いに驚いた。普及仕様とは違う本来の姿を見たようだ。

不満な点

古いのでそれなりに壊れる。基本はしっかりしているがエアコン・ラジオ・カセットデッキなどの快適装備は動けば幸運くらいに思わないといけない。私の場合は春と秋に楽しむ程度です。

乗り心地

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日常に必ず必要な一台。

2017.7.8

総評

ニスモストライプと車高低めからガソリンスタンドではハイオク注入されそうになる。 実は六気筒ディーゼルエンジンなのだ。

満足している点

典型的な４ドアーセダン、運転しやすい。 紫外線カットのガラスの効果は夏には威力を発揮。しかも低燃費で故障知らずで良く走る。 国産4ドアーセダンの完成形。

不満な点

部品の供給が難しくなった、マフラー取り替える際は純正部品なくステンレスマフラーに変更。結果オーライ。

乗り心地

-

日産が満を持して投入したＥＧＩ

2017.7.4

総評

可もなく 不可もなく

満足している点

棺桶デザイン

不満な点

燃費悪い

乗り心地

適度にビッシとしたタイト感のある乗り心地。