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日産 ローレル 1999年8月〜モデルのカタログ情報ページ

日産 ローレル 1999年8月〜モデルのカタログ画像

内外装を一新

メダリスト系はグリルを大型化するとともにバンパー形状を変更、内装も明るいカラーに変更された。クラブS系はグリルをスモークメッキタイプに、内装はシート地が変更された。ヘッドライト形状が変更され、上級グレードは丸型4灯キセノンヘッドランプとなった。(1999.8)

2種類のテイストから選べるミドルセダン

日産を代表するアッパーミドルクラスの4ドアセダン。8代目となるこのモデルは基本メカニズムをR33スカイラインと共有し、走りの面でも高いパフォーマンスを備えている。エレガントなメダリストシリーズと、スポーティなクラブSシリーズという、2モデルが用意されている。メダリストには2.5Lターボと2.5L、2Lのいずれも直6、それに2.8Lディーゼルとエンジンは4種類で駆動方式はFRと4WDを用意。一方のクラブSは2.5Lの直6ターボとNAの2本立てでFRのみ。ミッションは全車4ATだ。メダリストには5.8インチ液晶を備えたマルチAVシステムが標準となるモデルも。(1997.6)

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日産 ローレル 1999年8月マイナーチェンジ グレード一覧

現行 表の見方 表の見方
グレード 2.5 25クラブSターボ タイプX スーパーハイキャス装着車(AT) 2.0 メダリスト セレンシア(AT) 2.0 クラブS(AT) 2.0 メダリスト(AT) 2.0 メダリストG(AT) 2.8 メダリスト ディーゼル(AT) 2.0 クラブS タイプX(AT) 2.0 メダリスト NAVIエディションII(AT) 2.0 メダリスト NAVIエディション(AT) 2.0 メダリスト プレミア(AT) 2.5 25クラブS(AT) 2.5 25メダリスト セレンシア(AT) 2.5 25クラブS タイプX(AT) 2.5 25メダリスト(AT) 2.5 25メダリスト NAVIエディションII(AT) 2.5 25メダリスト NAVIエディション(AT) 2.5 25メダリスト プレミア(AT) 2.5 25クラブS FOUR 4WD(AT) 2.5 25メダリスト FOUR 4WD(AT) 2.5 25メダリスト FOUR NAVIエディションII 4WD(AT) 2.5 25クラブSターボ タイプX(AT) 2.5 25メダリスト プレミア ターボ(AT)
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税込価格 新車価格 -万円 218.0 (税抜)万円 227.5 (税抜)万円 228.0 (税抜)万円 234.0 (税抜)万円 240.0 (税抜)万円 240.0 (税抜)万円 245.4 (税抜)万円 245.4 (税抜)万円 246.0 (税抜)万円 246.5 (税抜)万円 251.0 (税抜)万円 260.0 (税抜)万円 261.0 (税抜)万円 278.4 (税抜)万円 278.4 (税抜)万円 279.0 (税抜)万円 289.0 (税抜)万円 289.5 (税抜)万円 299.8 (税抜)万円 326.0 (税抜)万円 340.5 (税抜)万円
基本情報 発売年月 1999年8月 2001年5月 1999年8月 1999年8月 1999年8月 1999年8月 1999年8月 2001年5月 2000年6月 1999年8月 1999年8月 2001年5月 1999年8月 1999年8月 2001年5月 2000年6月 1999年8月 1999年8月 1999年8月 2001年5月 1999年8月 1999年8月
駆動方式 FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動) FR(後輪駆動) FR(後輪駆動)
車両形式 GF-GCC35 GF-HC35 GF-HC35 GF-HC35 GF-HC35 KH-SC35 GF-HC35 GF-HC35 GF-HC35 GF-HC35 GF-GC35 GF-GC35 GF-GC35 GF-GC35 GF-GC35 GF-GC35 GF-GC35 GF-GNC35 GF-GNC35 GF-GNC35 GF-GC35 GF-GC35
トランスミッション 4AT 4AT 4AT 4AT 4AT 4AT 4AT 4AT 4AT 4AT 4AT 4AT 4AT 4AT 4AT 4AT 4AT 4AT 4AT 4AT 4AT 4AT
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 4765×1730×1400mm 4755×1730×1400mm 4765×1730×1400mm 4755×1730×1400mm 4755×1730×1400mm 4755×1730×1400mm 4765×1730×1400mm 4755×1730×1400mm 4755×1730×1400mm 4755×1730×1400mm 4765×1730×1400mm 4755×1730×1400mm 4765×1730×1400mm 4755×1730×1400mm 4755×1730×1400mm 4755×1730×1400mm 4755×1730×1400mm 4765×1730×1410mm 4755×1730×1410mm 4755×1730×1410mm 4765×1730×1400mm 4755×1730×1400mm
室内長×室内幅×室内高 1980×1440×1135mm 1980×1440×1135mm 1980×1440×1135mm 1980×1440×1135mm 1980×1440×1135mm 1980×1440×1135mm 1980×1440×1135mm 1980×1440×1135mm 1980×1440×1135mm 1980×1440×1135mm 1980×1440×1135mm 1980×1440×1135mm 1980×1440×1135mm 1980×1440×1135mm 1980×1440×1135mm 1980×1440×1135mm 1980×1440×1135mm 1980×1440×1135mm 1980×1440×1135mm 1980×1440×1135mm 1980×1440×1135mm 1980×1440×1135mm
ホイールベース 2720mm 2720mm 2720mm 2720mm 2720mm 2720mm 2720mm 2720mm 2720mm 2720mm 2720mm 2720mm 2720mm 2720mm 2720mm 2720mm 2720mm 2720mm 2720mm 2720mm 2720mm 2720mm
最低地上高 145mm 145mm 145mm 145mm 145mm 145mm 145mm 145mm 145mm 145mm 145mm 145mm 145mm 145mm 145mm 145mm 145mm 145mm 145mm 145mm 145mm 145mm
車両重量 1470kg 1410kg 1400kg 1400kg 1410kg 1440kg 1400kg 1420kg 1410kg 1410kg 1410kg 1420kg 1410kg 1420kg 1430kg 1430kg 1420kg 1530kg 1530kg 1540kg 1460kg 1460kg
乗車定員 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名
シート列数 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列
ドア数 4枚 4枚 4枚 4枚 4枚 4枚 4枚 4枚 4枚 4枚 4枚 4枚 4枚 4枚 4枚 4枚 4枚 4枚 4枚 4枚 4枚 4枚
グレード 2.5 25クラブSターボ タイプX スーパーハイキャス装着車(AT) 2.0 メダリスト セレンシア(AT) 2.0 クラブS(AT) 2.0 メダリスト(AT) 2.0 メダリストG(AT) 2.8 メダリスト ディーゼル(AT) 2.0 クラブS タイプX(AT) 2.0 メダリスト NAVIエディションII(AT) 2.0 メダリスト NAVIエディション(AT) 2.0 メダリスト プレミア(AT) 2.5 25クラブS(AT) 2.5 25メダリスト セレンシア(AT) 2.5 25クラブS タイプX(AT) 2.5 25メダリスト(AT) 2.5 25メダリスト NAVIエディションII(AT) 2.5 25メダリスト NAVIエディション(AT) 2.5 25メダリスト プレミア(AT) 2.5 25クラブS FOUR 4WD(AT) 2.5 25メダリスト FOUR 4WD(AT) 2.5 25メダリスト FOUR NAVIエディションII 4WD(AT) 2.5 25クラブSターボ タイプX(AT) 2.5 25メダリスト プレミア ターボ(AT)
エンジン 種類 直列6気筒DOHC 直列6気筒DOHC 直列6気筒DOHC 直列6気筒DOHC 直列6気筒DOHC 直列6気筒OHV 直列6気筒DOHC 直列6気筒DOHC 直列6気筒DOHC 直列6気筒DOHC 直列6気筒DOHC 直列6気筒DOHC 直列6気筒DOHC 直列6気筒DOHC 直列6気筒DOHC 直列6気筒DOHC 直列6気筒DOHC 直列6気筒DOHC 直列6気筒DOHC 直列6気筒DOHC 直列6気筒DOHC 直列6気筒DOHC
エンジン形式 RB25DET RB20DE RB20DE RB20DE RB20DE RD28 RB20DE RB20DE RB20DE RB20DE RB25DE RB25DE RB25DE RB25DE RB25DE RB25DE RB25DE RB25DE RB25DE RB25DE RB25DET RB25DET
過給器 ターボ なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし ターボ ターボ
総排気量 2498cc 1998cc 1998cc 1998cc 1998cc 2825cc 1998cc 1998cc 1998cc 1998cc 2498cc 2498cc 2498cc 2498cc 2498cc 2498cc 2498cc 2498cc 2498cc 2498cc 2498cc 2498cc
使用燃料 ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク 軽油 ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク
燃料タンク容量 65L 65L 65L 65L 65L 65L 65L 65L 65L 65L 65L 65L 65L 65L 65L 65L 65L 65L 65L 65L 65L 65L
性能 燃費 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
最高出力 280ps(-kw)/6400rpm 155ps(114kw)/6400rpm 155ps(-kw)/6400rpm 155ps(-kw)/6400rpm 155ps(-kw)/6400rpm 100ps(-kw)/4800rpm 155ps(-kw)/6400rpm 155ps(114kw)/6400rpm 155ps(114kw)/6400rpm 155ps(-kw)/6400rpm 200ps(-kw)/6000rpm 200ps(147kw)/6000rpm 200ps(-kw)/6000rpm 200ps(-kw)/6000rpm 200ps(147kw)/6000rpm 200ps(147kw)/6000rpm 200ps(-kw)/6000rpm 200ps(-kw)/6000rpm 200ps(-kw)/6000rpm 200ps(147kw)/6000rpm 280ps(-kw)/6400rpm 280ps(-kw)/6400rpm
最大トルク 34.0kg・m(−N・m)/3200rpm 19.0kg・m(186N・m)/4400rpm 19.0kg・m(−N・m)/4400rpm 19.0kg・m(−N・m)/4400rpm 19.0kg・m(−N・m)/4400rpm 18.2kg・m(−N・m)/2400rpm 19.0kg・m(−N・m)/4400rpm 19.0kg・m(186N・m)/4400rpm 19.0kg・m(186N・m)/4400rpm 19.0kg・m(−N・m)/4400rpm 26.0kg・m(−N・m)/4000rpm 26.0kg・m(255N・m)/4000rpm 26.0kg・m(−N・m)/4000rpm 26.0kg・m(−N・m)/4000rpm 26.0kg・m(255N・m)/4000rpm 26.0kg・m(255N・m)/4000rpm 26.0kg・m(−N・m)/4000rpm 26.0kg・m(−N・m)/4000rpm 26.0kg・m(−N・m)/4000rpm 26.0kg・m(255N・m)/4000rpm 34.0kg・m(−N・m)/3200rpm 34.0kg・m(−N・m)/3200rpm
パワーウェイトレシオ 5.25kg/ps 9.096774kg/ps 9.032258kg/ps 9.032258kg/ps 9.096774kg/ps 14.4kg/ps 9.032258kg/ps 9.16129kg/ps 9.096774kg/ps 9.096774kg/ps 7.05kg/ps 7.1kg/ps 7.05kg/ps 7.1kg/ps 7.15kg/ps 7.15kg/ps 7.1kg/ps 7.65kg/ps 7.65kg/ps 7.7kg/ps 5.214286kg/ps 5.214286kg/ps
最小回転半径 5.2m 5.1m 5.1m 5.1m 5.1m 5.1m 5.2m 5.1m 5.1m 5.1m 5.1m 5.1m 5.2m 5.1m 5.1m 5.1m 5.1m 5.3m 5.3m 5.3m 5.2m 5.2m
動力伝達・走行装置 タイヤ 205/55R16 195/65R15 205/60R15 195/65R15 195/65R15 195/65R15 205/60R15 195/65R15 195/65R15 195/65R15 205/60R15 195/65R15 205/60R15 195/65R15 195/65R15 195/65R15 195/65R15 205/60R15 205/60R15 205/60R15 205/55R16 205/55R16
ブレーキシステム(前) Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式
ブレーキシステム(後) Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式
サスペンション(前) ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 マルチリンク式 マルチリンク式 マルチリンク式 ストラット式 ストラット式
サスペンション(後) マルチリンク式 マルチリンク式 マルチリンク式 マルチリンク式 マルチリンク式 マルチリンク式 マルチリンク式 マルチリンク式 マルチリンク式 マルチリンク式 マルチリンク式 マルチリンク式 マルチリンク式 マルチリンク式 マルチリンク式 マルチリンク式 マルチリンク式 マルチリンク式 マルチリンク式 マルチリンク式 マルチリンク式 マルチリンク式
グレード 2.5 25メダリストL FOUR 4WD(AT)
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税込価格 新車価格 -万円
基本情報 発売年月 1999年8月
駆動方式 4WD(四輪駆動)
車両形式 GF-GNC35
トランスミッション 4AT
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 4755×1730×1410mm
室内長×室内幅×室内高 1980×1440×1135mm
ホイールベース 2720mm
最低地上高 145mm
車両重量 1520kg
乗車定員 5名
シート列数 2列
ドア数 4枚
グレード 2.5 25メダリストL FOUR 4WD(AT)
エンジン 種類 直列6気筒DOHC
エンジン形式 RB25DE
過給器 なし
総排気量 2498cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク容量 65L
性能 燃費 -
最高出力 200ps(-kw)/6000rpm
最大トルク 26.0kg・m(−N・m)/4000rpm
パワーウェイトレシオ 7.6kg/ps
最小回転半径 5.3m
動力伝達・走行装置 タイヤ 205/60R15
ブレーキシステム(前) Vディスク式
ブレーキシステム(後) Vディスク式
サスペンション(前) マルチリンク式
サスペンション(後) マルチリンク式
グレード
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税込価格 新車価格
基本情報 発売年月
駆動方式
車両形式
トランスミッション
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高
室内長×室内幅×室内高
ホイールベース
最低地上高
車両重量
乗車定員
シート列数
ドア数
グレード
エンジン 種類
エンジン形式
過給器
総排気量
使用燃料
燃料タンク容量
性能 燃費
最高出力
最大トルク
パワーウェイトレシオ
最小回転半径
動力伝達・走行装置 タイヤ
ブレーキシステム(前)
ブレーキシステム(後)
サスペンション(前)
サスペンション(後)

日産 ローレル 口コミ

4.0
  • 日産 ローレル グレード:V20 メダリストターボ 1984年式

    投稿日:2018年10月31日 投稿者:高砂 二郎 さん 乗車形式:愛車 総合評価: 5.0
    悪い所 部品が無い 良い所 内装の色が良い タービンの音が良い [ 続きを見る ]
  • 日産 ローレル グレード:V20 メダリストターボ 1984年式

    投稿日:2018年10月31日 投稿者:高砂 二郎 さん 乗車形式:愛車 総合評価: 5.0
    悪い所 部品が無い 良い所 内装の色が良い タービンの音が良い [ 続きを見る ]
  • 日産 ローレル グレード:V20 メダリストターボ 1984年式

    投稿日:2018年10月31日 投稿者:高砂 二郎 さん 乗車形式:愛車 総合評価: 5.0
    悪い所 部品が無い 良い所 内装の色が良い タービンの音が良い [ 続きを見る ]
  • 日産 ローレル グレード:SGL(L20キャブ) 1977年式

    投稿日:2018年6月28日 投稿者:らすひろ さん 乗車形式:愛車 総合評価: 2.0
    私の場合は昔の思い入れから手に入れましたが、細かい事が気になるようなら現在の新車を買った方が良いです。 持ちたかったから持った車ですので、私は満足ですが人様におススメまでは出来ません(笑) [ 続きを見る ]
  • 日産 ローレル グレード:不明

    投稿日:2017年12月10日 投稿者:Alfa Romanza さん 乗車形式:過去所有 総合評価: 4.0
    当時は技術の日産、乗り心地のトヨタと言われた。技術系だったので、日産車から始めた。 会社の駐車場で撮影した写真である。 当時自家用車で通勤する若い社員が少ない頃だったので、所有することは誇りだった。 ... [ 続きを見る ]

日産 ローレル みんなの質問

  • 解決済み 日産ローレルの維持費について c35型ローレルの購入を考えている18歳の男です。c35ローレルの2リッター車は月どれ...

    月どれくらいの維持費がかかりますか? サーキット走行やドリフト走行はしないです。現在アルバイトを始めようと考えていますが、月3万円ぐらいで維持しようとするのは無謀でしょうか...
    • 質問した人:chieroid_2c3cb2d9522d4ecbbfb15a4さん
    • 更新日時:2017-02-16 18:33
      回答数:1 閲覧数:6
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  • 解決済み 昔、トヨタのマークⅡや日産のローレルなどは、「ハイソカー」 として中流階級に人気があったようですが、ミニバン...

    ミニバン・SUV全盛 の現代において、ハイソカーにあたる車は何になりますか?
    • 質問した人:giants771206さん
    • 更新日時:2017-07-01 03:04
      回答数:11 閲覧数:171
    [ 続きを見る ]
  • 解決済み 昭和の頃、ハイソカーと言われる車がありましたが、トヨタにはクレスタ、マークⅡ、チェイサーとか もっと上はソア...

    ソアラ、クラウンとかでしょうか 日産はローレル、セドリック、グロリア、レパー ドとか、どれでもいいです、乗っていた人感想をお願いします。
    • 質問した人:freedoom_7854123さん
    • 更新日時:2018-10-30 00:17
      回答数:7 閲覧数:94
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  • 解決済み トヨタチェイサーと日産ローレルって若干似てると思いませんか?

    たしかに年式により似ているのもあります。 あと、100チェイサーと、96か7年式のシーマ後期もヘッドライト部が似ています。 あと、15系のクラウンと、20系セルシオ前期もヘッドライトが長四角くて似ています。 たまにこの手の似ているという言い方に異常に腹を立てる...
    • 質問した人:toyo104_rさん
    • 更新日時:2014-08-10 03:52
      回答数:7 閲覧数:16
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  • 解決済み 日産グロリアと日産ローレル どういう違いがありますか? 維持費や高級感など..

    ローレルは2L~2.5Lエンジン、グロリアは2.5~3Lエンジンですから 車格が違う。まあ昔はグロリアでも2Lってありましたが。 グロリアと比べるならセドリック。 高級感ならセドリック、スポーティーさを求めるらグロリア。 セドグロなんて前は呼ばれる兄弟車ですから。 まあしい...
    • 質問した人:lukather1999さん
    • 更新日時:2014-10-10 03:13
      回答数:2 閲覧数:28
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日産 ローレル のみんなの質問をもっと見る(537件)

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