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日産 ローレル グレード・価格・口コミ情報

日産 ローレル 新型・現行モデル
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車体寸法
（全長×全幅×全高）		 4755×1730×1400mm〜
4765×1730×1410mm		 燃料消費率 -
乗車定員 5名 排気量 1998〜2825cc

外装・内装

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概要

内外装を一新

メダリスト系はグリルを大型化するとともにバンパー形状を変更、内装も明るいカラーに変更された。クラブS系はグリルをスモークメッキタイプに、内装はシート地が変更された。ヘッドライト形状が変更され、上級グレードは丸型4灯キセノンヘッドランプとなった。（1999.8）

2種類のテイストから選べるミドルセダン

日産を代表するアッパーミドルクラスの4ドアセダン。8代目となるこのモデルは基本メカニズムをR33スカイラインと共有し、走りの面でも高いパフォーマンスを備えている。エレガントなメダリストシリーズと、スポーティなクラブSシリーズという、2モデルが用意されている。メダリストには2.5Lターボと2.5L、2Lのいずれも直6、それに2.8Lディーゼルとエンジンは4種類で駆動方式はFRと4WDを用意。一方のクラブＳは2.5Lの直6ターボとNAの2本立てでFRのみ。ミッションは全車4ATだ。メダリストには5.8インチ液晶を備えたマルチAVシステムが標準となるモデルも。（1997.6）

おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る ローレル 1999年8月マイナーチェンジ

歴代モデル一覧 ローレル

レビュー 総合平均評価 4.0点（355件） ローレル

  • 昔の高級車？

    評価：

    5.0点

    ぬめ さん 2021.3.31

    グレード： 25クラブS_ターボタイプX(AT_2.5) 2001年式 乗車形式： マイカー

    シルビアと2台持ちはしんどいかも…

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  • ゆっくり走ろう～

    評価：

    4.0点

    uso800miso800 さん 2021.3.7

    グレード： メダリスト(AT_2.0) 1989年式 乗車形式： 過去所有

    ハードトップ構造なので仕方がないが、ジェントルに走るなら、なにも不満はない。 しかし、サスペンションへの入力が大きくなると、車体全体で衝撃をいなす構造の為、剛性感に欠ける。 結果的に1年程で乗り換えました。

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  • 角張っていてカッコいい✨

    評価：

    4.0点

    RYC さん 2021.2.10

    グレード： 不明 1999年式 乗車形式： マイカー

    今のセダンには無い角張っているスタイルが良いですね‼️故障も有るけど、パーツはそれなりに有るのでまだまだ乗り続けたいと思います✨

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中古車相場 ローレル

日産 ローレル
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平均走行距離 72,817km

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※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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日産のアッパークラス･サルーン、ローレル。ピラードハードトップのスタイルを踏襲している。車種構成は、「メダリスト」を中心に豪華仕様の「メダリストプレミア」シリーズとスポーティーな「クラブS」シリーズの３つが用意されている。エンジンは2500cc直6DOHCインタークーラーターボ（280ps＆34.0kg-m）、2500cc直6DOHC（200ps＆26.0kg-m）、2000cc直6DOHC（リーンバーン、155ps＆19.0kg-m）に2800直6OHCディーゼル（100ps＆18.2kg-m）の4機種が選択できる
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