フーガ ｙ51オーナーにお伺いします。

Question

フーガ ハイブリットVIPを購入しようかと思っているのですが、口コミがいまいちなので直接教えて頂きたいです。

ここはいいけどここは微妙のような意見を聞きたいです。
乗り心地や加速感などのことも教えていただきたいです。

Answer 1

口コミ悪いと思いますが、誇張抜きで断言します。
1000万超えの超高級車を求めないなら、フーガほどコスパの良いセダンはそうそうありません。
クラウンと双璧をなす存在です。

悪いところと言えば、
・ナビやオーディオのカスタマイズ性がない
・内装に関しては10年前のもの
・ハイブリットシステムはややギクシャク
・塗装がスクラッチのため補修は高額
・下取り最低

こんなもんですかね。

ただ今まで乗せた友人、知人たちでフーガを良くないと言った人は皆無です。誇張抜きです。
日産のいい車は本当に良いので、感性が一致するなら買いだと思います。

ちなみに足回りの乗り心地ですが、VIPは柔らか目のセッティングなので、気に入らなかったら車高調がおすすめです。

もともとスポーティセダンなので乗り心地が悪く感じるのは当たり前なのですが。
フーガの真骨頂は超高速走行にあります。
リミッターまで速度を出しても片手で運転できる能力があり、さらには加速性能は化け物です。殆どの車をあしらうことができ、あおる車なぞ一瞬で豆粒にできますよ。

長くなりましたが、口コミが悪く人気ないからこそ目立つんですよ。フーガは自分の中では国内三本の指に入るくらい優秀な車です。

質問者からのお礼コメント

皆さんベストアンサーを超える回答をしていただきありがとうございました。
すごく迷ったのですが内装等細かく教えていただいたので灰JINさんをベストアンサーとさせていただきました。
本当にありがとうございました。
皆さんにすごいい事ばかり教えていただいたのでとても勉強になりました！

Answer 2

他の回答者様が詳しく回答なさってるので参考程度に…

正直、悪い車ではないですが、良いとも思いません。
個人的には未完成と思われるところが多々あり、
手を入れて仕上げていく車のように思います。
次のモデルが出たらどうするか？と問われると、多分買わないです。
日産の体制が変われば考えますが…

私のは前期VIPなので、お求めのフガハイが前期か後期かで変わるところはあると思いますが、ナビ関係は古いし機能も悪いです。
カーウイングスも、自車位置をオペレーターが把握してないので、
あまり役に立ちません。

サンルーフは、VIPの場合、選択不可だったような…（前期は不可です）
シーマは出来るのですが、フガハイはVIP以外を選ばないと、無理だったような…

下記に関しては、前車の161アリスト、今別に乗ってるクラウンアスリートとの比較になります。

乗り心地に関して、標準装備のコンフォートサスはかなり良いと思います。
ただ、やわらかいだけで、ハンドリングのレスポンスは相当悪いです。
高速でのレーンチェンジや峠の場合、相当違和感を感じます。
高速での直進安定性も悪いです。（遊びが少ないという感じ）
↑これに関しては、ビルシュタインのBSSキットを取り付け、かなり改善されました。ホイールも18インチから20インチに変えてます。

発表当時、フルハイブリッドでのゼロヨンギネスレコード保持車（たしか13.9秒）ということで速さも売りにしてました。システム出力364馬力、13.9秒はカウンタックと同じと言われ、試乗もせず購入しました。

出だしから100キロまではそこそこ速いです。でも、そこからの伸びは少なく、高速域では遅いです。前車のアリストが実測で360馬力のライトチューン仕様でしたが、比較にならない程遅いです。
今、お乗りの車が何か不明ですが、同等の馬力の車にお乗りなら、
驚くほどの速さはないと思います。

私のはＥＣＵ書き換えを行っており、レスポンスや馬力的には上がってると思いますが、それでも遅いです。ただ、1速で2度ホイールスピンはします。
（出だしとパワーバンドに入った時）

マイナス要素を多々書きましたが、手を入れれば楽しい車になるかも？です。
クラウンはノーマルでも無難な仕上げですが、フガハイは作り上げていく車と思えば、出来の悪さも許せるかも。

購入をお考えなら、保証だけはきっちりつける方が良いです。
私のは、有料延長保証を7年まで延長しましたが、その間にナビの故障が2回、
原因不明のトラブル1回（後にディーラーの人為的ミスが発覚）、チルトステアリングの不良（これは結局直りませんでした）がありました。

で、保証が切れた今年、暖房が効かなくなり、有償で修理しました。

この辺りが、上記で書いた日産の体制に起因するのですが、
メーカーの対応は最悪です。
ですから最低限、保証だけは最長までされることをお勧めします。

Answer 3

１７系クラウンからの乗り換えですが

乗り心地は非常に悪いです

加速に関しては、踏み込む事が殆ど無いので
ですが、当時のギネス記録なので、良いと思います

メリットは、中古が格安な事のみ
乗り潰す前提にはなりますが