日産 フーガ のみんなの質問 (解決済み) 192ページ

• 日産のエンブレムをインフィニティのエンブレムに変えている車はちょこちょこいますが、逆にあえてインフィニティのエンブレムを日産のエンブレムに変えている人なんておられるのでしょうか？ 例えば、現行の...

  2017.6.19

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  ベストアンサー： これをみた時違和感ありましたね笑

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• y50フーガに乗っているんですが 最近純正ナビの画面が調子悪いです。 DVDを写していると、明るい部分？白い部分のところの輪郭がぼやけます。 光が飛んでいると言いますか、白飛びします。 画面の...

  2017.6.12

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  ベストアンサー： 弾切れかと思いますよ。 パネルの裏側には無数のLEDが設定されてます。一部が弾切れかと思いますよ。 修理したら結構お金取られます。 社外品ナビのメモリーナビにされたらどうですか。

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• 車の購入で迷っています。 候補は、アコード（ホンダ）、フーガ（日産）、マークＸ（トヨタ）の他、同等車格のＢＭＷを考えています。ハイブリッド車、価格は全て込みで４００万円程度を考えています。 よい...

  2017.6.18

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  ベストアンサー： マークＸをオススメします。 大きすぎず小さすぎない絶妙なサイズ。 FRでタイヤの切れ角も大きいので、どこへ行っても苦労することがありません。 現行の最終型は熟成が進んで乗り味は高級車のそれです。 スムーズかつ滑らかな走りで、ゆったりした走りもデキますし、山道で元気に走る事もできます。 静粛性も一昔前のクラウンと同等になっています。 燃費は下道は10km/L高速は14Km/h程度で今とな...

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• 2010年式Ｙ５１フーガに乗ってます。カーナビの地図更新ですが一番てっとり早い簡単な更新の仕方はDISCを買う事ですかね？

  2017.6.18

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  ベストアンサー： 手っ取り早いというか更新方法としては、 ディーラーにて更新作業を行う必要があります。 有料点検時にはお得な更新プランも用意されています。 http://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/NAVI_AUDIO/NAVI/MAPSOFT/INFO/otoku_cupon.html この有料更新に使用するクーポンに付随する、 自身で行う「リアルタイム更新」というサー...

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• プジョー208に乗っています、ワーゲンゴルフなどとすれ違うとなんだか対抗意識を感じます。 皆さんはどうですか？ 例えば タントーデイズルークス オーリスーアクセラ デミオーヴィッツ ク...

  2017.6.16

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  ベストアンサー： ２０８アリュールＭＴに乗っています。 ゴルフ？ポロ？何の対抗意識も羨望も嫉妬も湧きません。 ＨＶ各車には「こっちは唯の軽いＭＴ車で、なんのハイテクも無いけどリッター２０走っちゃってすみません」と思います。 しいて言うと、２０８の本国仕様にあった１、５Ｌのノンターボエンジンは、急坂を登る時に「欲しいなあ」と思います。けどそれ以外は力不足の１、２で十分です。 対抗意識、というか「それも楽...

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• フーガY51 24年式 走行10万キロ ですがマニュアルモードで2速で加速時にアクセルをオンオフしたような感じで車体が大きくギクシャクします。 とくに上り坂でなることが多いです。 Dレンジで上り...

  2017.6.18

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  ベストアンサー： フーガはアクセルバイワイヤなので走行中の車の微妙な振動でも、電気信号がアクセルON・OFFを繰り返してしまいます。 特に低速ギヤならトルクが太いので、その現象が顕著に出てしまいます。

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• フーガY51のワイドトレッドスペーサーの件で、オーナー様にお尋ねします。当方、ダウンサスにてフロントを40～45ミリ下げました。 ノーマルホイールが気に入っているのですが、もう少し外側に出したい...

  2017.6.7

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  ベストアンサー： ＨＹ51乗りです。 現在、車高調で30ｍｍのローダウン、8.5ｊ－オフセット30ですが、まだリアで35ｍｍ、フロントで25ｍｍは出せそうです。 ４０～４５ｍｍのローダウンで、純正ホイールなら、15ｍｍでは全然だと思います。

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• フーガＹ50 シフトイルミについてです。 フーガＹ50のシフトイルミの交換をしようと思ったのですが純正の電球が外せません。 外し方を知ってる方がいましたら教えてください。 よろしくお願いします。

  2017.6.5

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  ベストアンサー： どんな形状でしょうか？ 画像で判断出来るかもしれません。

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• y50フーガ後期モデルの純正カメラ付きドアミラー17pですか？

  2017.6.5

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  ベストアンサー： ここで聞くよりディーラーに聞いた方が確実ですよ。

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• フーガの車高調について。 50フーガ後期に乗っている者です。 リアの車高調はショックとバネが別体になっていますが、色々なメーカーの車高調を、みているとショックとバネが一体化しているも のも販売さ...

  2017.6.4

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  ベストアンサー： 一体型のコイルオーバータイプは、個人的にはおすすめしません。理由はストローク不足になる危険性と、ショック上部のボディ強度の心配からです。ショック上部の取り付けネジ部分を見ればわかりますが、あまり強そうには見えません。

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