フェアレディの、Ｚ３３と、Ｚ３４の長所と短所を教えてください。

Answer 1

Z34フェアレディZのエンジンは『V36 スカイラインクーペ』と共通の「VVEL（ブイベル）」採用の３．７ℓのV型６気筒DOHCエンジンの『VQ37VHR』型エンジンで最高出力は３３６PS／７０００ｒｐｍ 最大トルクが３７．２ｋｇｆ・ｍ／５２００ｒｐｍと高出力を発揮するエンジンを積んでいます。

通常のエンジンはスロットルバルブで吸気量をコントロールするのですが「VVEL」ではアクセルペダルの踏み込み量に応じてエンジンの吸気バルブの作動角と、リフト量を連続的に変化させ、吸気抵抗の低減と空気吸入の応答性を飛躍的に向上させることができます。これにより、トルクが上がり33に比べ加速性能が良くなりました。

またコンパクトかつショートホイールベースになり、きびきびと曲がりコーナリングマシンとしても優秀です。
ボディ剛性が高いので、ステアリング動作をクイックに、そして正確にタイヤへと伝える事ができるようになりました。

反対にフロントからのロードノイズが大きいのが弱点です(軽量化の為に消音材を減らしていると思われます)

装備面の向上。
キーレスからスマートキーに、ＤＶＤナビからＨＤＤナビに、内装も革がインパネに張ってあったり、33よりも高級感を感じます。

Answer 2

Z33と３４を比較しますとエンジン性能が大きく変わりました。３４では最高出力の９０％以上が発揮できます。さらにホイールベースが短くなったため、運動性能は上がりました。またクルマ自体の作りもやや３３型はガサツな感じがしましたが３４型では大分改善されました。

一方デザインは３３型の方がZらしいと言う声が良く聞こえますね。低重心かつワイドトレッドなイメージの３３型が私は好きでした。ただ乗ってみたけど３４型のパフォーマンスは「流石Z！！」の一言ですね。

Answer 3

エンジンが３４になって、ずいぶん進化したように感じます。
ミッションも進化しているし。
全長が少し短くなっているので、パーソナルなクーペに見えますね。

３３は、旧型とはいえ、色褪せない魅力がありますね。
内装も古臭さを感じないし。

３４の新車は４００万以上ですので、懐と相談してみては？
中古の３３でも充分魅力的です。