パワーウェイトレシオでスポーツカーの性能はだいたい決まると聞きますが。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

Question

Ｒ３４のスカイラインＧＴ-Ｒは１５６０kgで２８０馬力なので５．５kg/psということになりますが。
ですが今どき５．５kg/psのスポーツカーはいくらでもありますが。
例えばスポーツカーではなくてＧＴカーの最新のＺ３４のフェアレディＺですが。
１５００kgで３５５馬力なので４．２kg/psということになりますが。
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パワーウェィトレシオが１．３kg/psも差があったらフェアレディＺはスカイラインＧＴ-Ｒに圧勝ですか。

と質問したら。
登場した時代が違うので比べられない。
という回答がありそうですが。

Ｒ３４のスカイラインＧＴ-Ｒは２００２年が最後。
Ｚ３４のフェアレディＺが登場したのは２００８年に登場ですが。
どちらも同じ２０００年代のスポーツカーとＧＴカーなのですが。

それはそれとして。
同じ同世代のＲ３４のＧＴ-ＲとＺ３４のＺ。
パワーウェィトレシオではフェアレディＺの圧勝なのでサーキットを走らせたらフェアレディＺがスカイラインＧＴ-Ｒに圧勝するということなのですか。

Answer 1

それだけではないですね。
スポーツカーは運動性能が重視されますから重心位置、ロールセンター、トレッド/ホイールベース比も大切です。

Answer 2

カタログ表記のパワーウエイトレシオ云々はエンジン全開時の話しでしょ。
オーバルコースならともかくどこに全開で走り続けられるコースがあるんだろう？
ブレーキング中やコーナリング中もきっちりそのスペックが出せているんですか？と。
ラリーやジムカーナなんかがいい例でGT-Rやランボルギーニなどよりパワーウエイトレシオで劣るランエボやWRXの独壇場となっています。
パワーバンドだったり車重だったり駆動方式だったりその他数知れない無限の要因で速さは変わります。

Answer 3

Z34は実馬力300あるかないかなので勝負してもGTRが勝つでしょう。車の性能は概ねPWで決まるのは事実その通りですね。また勘違いしてる人多いですが、Z34はコーナリングスピードは国内トップクラスです。NSX、FDと同等です。ロードスター とかのライトウエイト系スポーツカーはみんなZよりコーナー遅いです。

Answer 4

パワーウェイトレシオはほぼ関係ないスポーツカーやはり中身
軽く、コンパクトに、理想的な重量配分、車両重量はやはり1300㎏以下、車体は限りなく小さく、前後50対50の重量配分これを満たしているスポーツカーは初代NRXとRX7くらい重量配分の話しですが重たい物は車体の真ん中により低く例えばあなたが10㎏の米の袋を持ったとしますその米の袋を目一杯手を伸ばしながら走った時に重たくて前のめりになり苦しいですよね？次にその米の袋を両手で抱えて走って見て下さい安定性があり体に付いているから非常に楽、重たいエンジンは車体の真ん中に。

Answer 5

大きく勘違いしていませんか？

パワーレシオで、ジャンル分けはおかしな結論が導き出されてしまう。

逆、現在生産中の車の中でスポーツカーは、日産フェアレディZのみと思う。

三流自動車専門誌やその中で時々批評等々を書いている三流自動車評論家がスポーツカージャンルを意図もって広げ過ぎたので、スポーツカーの定義がおかしな方向にむかってしまう。
86､BRZ,インプ等は、スポーツカーでは無くスポーティカー。

ご質問者様におかれましては、もう少し、スポーツカー、スポーティカー、GTカーに就いてお勉強されてから、改めて質問を強くお勧めします。

スカイラインのGTと名乗るグレードは、一貫してグランド・ツーリングカー（車を使用した、大旅行に適した車の意味）です。

Answer 6

プリウスミサイルの方が貴方にはピッタリ

Answer 7

パワーウェイトレシオなど関係ありません。

加速は
●4300ccNA＝2000ccターボ
●3000ccターボ＞4300ccNA
●3000ccターボ＞2000ccターボ

Answer 8

パワーウェイトレシオは全く宛にならないと断言します。駆動方式や空力性にかなり左右されるし、実軽量や低重心など様々な要因で結果は変わります。又走るステージによっても不利有利があるし、タイヤにもよる。あくまで直線だけの目安に過ぎません。貴方の言う知恵袋の定義はまるでいい加減な知識なので今すぐ忘れて下さい。

Answer 9

280馬力規制の頃の280馬力の車は実際それ以上出てる車も有りましたが今殆どカタログ通りの馬力が出てる車は自体が無いです。

その辺で察して下さい。

Answer 10

今年の初めまでR34GT-Rに乗っていました。
ドラドラバンバンさんの仰る通りで、私のは'01年式のノーマル車を2015年にパワーチェックしたら327馬力ありました。
チューニングショップの人はここまでエンジンの状態がいいのは今はなかなか無いとビックリしていましたが。
新車当時なら340〜350馬力はあったでしょうね。

Answer 11

車を知らない1919には関係無い話だ。
ウダウダと屁理屈並べて、人を不愉快にするなよ。