日産 デイズ ユーザーレビュー・評価一覧 (11ページ)

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日産 デイズ 新型・現行モデル
463

平均総合評価

4.1

走行性能
3.7
乗り心地
3.8
燃費
3.7
デザイン
4.3
積載性
3.7
価格
3.5

総合評価分布

星5

205

星4

141

星3

87

星2

17

星1

13

463 件中 201 ~ 220 件を表示

  • むらっちひで むらっちひでさん

    グレード:S_4WD(CVT_0.66) 2020年式

    乗車形式:その他

    評価

    5

    走行性能
    3
    乗り心地
    3
    燃費
    3
    デザイン
    3
    積載性
    3
    価格
    3

    やはり4WDは安心!

    2022.1.15

    総評
    2週間よろしくお願いします。
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    ステアリングが重く感じるかな。

    続きを見る

  • ますたー?3P7Q3 ますたー?3P7Q3さん

    グレード:ハイウェイスターG ターボ プロパイロットエディション(CVT_0.66) 2019年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    燃費
    2
    デザイン
    4
    積載性
    3
    価格
    3

    トータルバランスが良い車

    2022.1.13

    総評
    私の使用用途では良い車です。 街中走行、高速道路走行も難無くこなします。 アップダウンの多い道路や高速道路走行が多いので、ターボの恩恵は大きいです。
    満足している点
    ・乗り心地が良い ・シートアンダートレイ(助手席) ・フロントのセンタートレイ ・購入ディーラーの対応 ・遮音性
    不満な点
    ・見やすいけれど、あまりにスタンダードなメーター ・前席座面後部のごつごつ感 ・ディーラーオプションパーツが少ない ・カタログ燃費と実燃費との乖離  私の車で実燃費はカタログ値の64パーセ...
    乗り心地
    シートもサスペンションは硬すぎず、柔らかすぎずと言う感じで、街中走行・高速道路走行共によいです。

    続きを見る

  • onsenonsen onsenonsenさん

    グレード:X(CVT_0.66) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    4
    デザイン
    4
    積載性
    4
    価格
    4

    素晴らしい!

    2022.1.10

    総評
    買い物
    満足している点
    ほぼ満足!
    不満な点
    なし
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • み~ろん み~ろんさん

    グレード:ハイウェイスターG ターボ プロパイロットエディション(CVT_0.66) 2019年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    3
    価格
    5

    通勤用

    2022.1.6

    総評
    通勤用や近所の買い物には良い。 長距離もプロパイロットで楽でした。
    満足している点
    ターボの割に燃費が良い。 ストレスなく加速する。 通勤路の峠道も楽々登る。
    不満な点
    価格が高い。 もう少し回頭性が有ると良い。 ロールが大きめ。
    乗り心地
    普通かな。ロールはやや大きい。

    続きを見る

  • フランケンビルシュタイン フランケンビルシュタインさん

    グレード:ハイウェイスターG ターボ(CVT_0.66) 2019年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    3

    上質な内外装

    2021.12.26

    総評
    総じて満足度は高い車だと思います。
    満足している点
    軽自動車としては凛とした清々しいたたずまい。余計な装飾をつけずに実現したこのデザイン。好きです!
    不満な点
    やっぱ低速域のギクシャク感ですね。
    乗り心地
    静かなんですよ~。それも吸音材で静かになっているというよりも、全体の騒音をバランスよく遮音しているので全く耳障りな音がしない。お見事。乗り心地は軽自動車です・・・。しょうがないですね、アドバン㏈履いても解...

    続きを見る

  • R33バンザイ! R33バンザイ!さん

    グレード:ハイウェイスターG ターボ プロパイロットエディション(CVT_0.66) 2019年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    燃費
    5
    デザイン
    4
    積載性
    2
    価格
    -

    軽自動車10年の進化に脱帽!!

    2021.12.25

    総評
    軽自動車と割り切れば、装備、走りに不満はない。 前回買い替えたときにも感じたが、軽自動車の進化には関心させられる。
    満足している点
    10年以上前の前車と比較してしまうとあらゆる面が満足していることになるが、 ・安全装備の充実 ・燃費(ターボ車として) ・加速性能 ・ナビ等AV装備 は特筆すべきところ。
    不満な点
    大きな不満点は無いが、アイドリングストップのぎくしゃく感が残念。
    乗り心地
    足回りは固めで路面のギャップは結構ひろうが、固めが好みなので特に不満に感じることはない。ハイウェイスター以外がどうなのか気になるところ。 静粛性はハイト系ワゴン車としては一般的と思う。

    続きを見る

  • ミックスミックス ミックスミックスさん

    グレード:ハイウェイスターG(CVT_0.66) 2013年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    3
    乗り心地
    3
    燃費
    5
    デザイン
    4
    積載性
    4
    価格
    4

    やはり軽四は軽四でしょうか

    2021.12.25

    総評
    街中利用には便利ですね そして現代の車は故障知らずで維持が楽です
    満足している点
    小さくて運転は楽です
    不満な点
    175cmの私がシートを合わせると ハンドルが少し高くて 気持ち良いポジションがとれない
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • しゅなお しゅなおさん

    グレード:ライダー ハイウェイスターX(CVT_0.66) 2015年式

    乗車形式:家族所有

    評価

    4

    走行性能
    1
    乗り心地
    2
    燃費
    2
    デザイン
    4
    積載性
    3
    価格
    2

    上から見るバック駐車が凄いとおもったΣ( ꒪□꒪)‼

    2021.12.24

    総評
    まあいいんじゃないでしょうか(´ω`)
    満足している点
    コルトに比べて内装がリッチ ٩(ˊᗜˋ*)و
    不満な点
    エンジン音が軽トラ。遅いっすよ。(╥Д╥ ) ターボ買えばよかった(´・ω・`) ショボーン 排気ガスの匂いがガス臭い( ꒪Д꒪)
    乗り心地
    シートがかたいでふ。(´-ω-`)

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  • 卜部 やひろ 卜部 やひろさん

    グレード:ハイウェイスターX(CVT_0.66) 2014年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    単純に見た目が好み

    2021.12.24

    総評
    いい
    満足している点
    見た目
    不満な点
    本当は後期が良かったけど予算の関係で……
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • ステラLS ステラLSさん

    グレード:ハイウェイスターG ターボ(CVT_0.66) 2015年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    3

    走行性能
    2
    乗り心地
    3
    燃費
    -
    デザイン
    3
    積載性
    -
    価格
    -

    1か月前まで乗ってみて、

    2021.12.22

    総評
    エンジンに関しては LA100ステラターボの方が上かと思います。
    満足している点
    アラウンドビューモニターは便利
    不満な点
    エンジン音がうるさくターボ付きなのに あんまり加速が良くない
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • R33バンザイ! R33バンザイ!さん

    グレード:ハイウェイスターG ターボ プロパイロットエディション(CVT_0.66) 2019年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    燃費
    4
    デザイン
    4
    積載性
    3
    価格
    4

    120%満足!

    2021.12.16

    総評
    13年前のムーヴカスタムとの比較となるが、安全面、燃費、装備面において、軽自動車もここまで進化したかと感心する。(その分値段も上がっているので当たり前か?!(笑) ・S-HYBRIDは発進時に効果がある...
    満足している点
    ・ゼロ発信からでも普通車に引けを取らない加速感! ・素材は別として内装の造りに安っぽさが無い。 ・軽ターボにしては満足な燃費(現時点の最高燃費:27.4km) ・プロパイロットはやはり便利! ・何...
    不満な点
    今の時点で特に大きな不満点はないが、強いてあげるなら、 ・信号で止まる間際、アイドリングストップが機能すると思ったらエンジンが再始動しギクシャクする感がある。 ・少し硬めの足回り。軽自動車の割に突き上...
    乗り心地
    好みはあるが、少し硬め。 ゴツゴツ感があり、割と道路のギャップを拾う。

    続きを見る

  • ふじひで ふじひでさん

    グレード:ハイウェイスターG ターボ プロパイロットエディション(CVT_0.66) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    5
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    4
    価格
    4

    ほぼ満足出来る一台

    2021.12.12

    総評
    前車(N-WGNカスタムターボ)と比較して動力性能は同等。燃費はクセがあって、一般道では前車より優秀で高速では前車より劣る。(高速走行時のエンジン回転数が高い) 静音性は良い。ハンドリングも問題無し。 ...
    満足している点
    やはりプロパイロットの便利さ。 高速道路である程度の距離を走る機会があれば、これがあるかないかはかなりの違い。 逆に言えば一般道ばかりで高速を走る機会が無ければ不要とも言える。
    不満な点
    発進時のギクシャク感。
    乗り心地
    静粛性は高い。乗り心地は前席に関しては問題のないレベル。足も柔らかすぎず硬すぎずで丁度良い。

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  • 09MIZUKI 09MIZUKIさん

    グレード:ハイウェイスターX(CVT_0.66) 2019年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    4
    デザイン
    4
    積載性
    4
    価格
    4

    みんカラ登録2年だそうです

    2021.12.7

    総評
    通勤や買い物、レジャーで使用する分にはストレスはほとんど無し。 一人でかっ飛ばしたい方は軽自動車買うなよって話です。
    満足している点
    純正でもかなりイケてるデザインだと思います。(色々貼っつけまくってますが・・・) NAなので、高速や坂道では多少エンジン回さないといけないけど、街乗りでは軽自動車らしからぬ走りでほとんどストレスはないです。
    不満な点
    アイドリングストップはキャンセルした方が快適。 あと、内装のピラーや天井がアイボリーな所と、シート、ドアの内張、インパネ類が紺色なところ。 ルークスは黒ベースなのに。。。 まあ、面影がないほど変えて...
    乗り心地
    クスコパーツ取り付けて、タイヤとサスペンションも替えてしまっているので、何とも。。。 純正の時は確か乗り心地かなり良かったと思います。 試乗した感じ、ルークスの方がグニャングニャンだったような。。...

    続きを見る

  • あんなパパ あんなパパさん

    グレード:ハイウェイスターX プロパイロットエディション(CVT_0.66) 2019年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    3
    乗り心地
    4
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    3

    視認性が良く室内が広い

    2021.12.6

    総評
    軽らしくない広さと装備でお買い得感はデカい。 上記ゆえの重量の重さと低燃費重視なので出だしノロイのは仕方がない感じ。(スロコン付けてノロさはだいぶ解消した)
    満足している点
    今までの軽に対する概念を覆すほどの室内の広さ。 特に後席足元が広くゆったりと乗れる。荷室も荷物の大きさに合わせてシートがスライドして変えられる。 (荷室を広くすると当然その分後席は狭くなる) 軽らし...
    不満な点
    コンピュータの特性か走り出しが人が歩くくらいノロイ。 特に信号右折時に直進車との間合いがわからん。 下手に曲がると遅くて直進車からお怒りのパーが。 各ドリンクホルダーのホールド性が悪く走行中動き回る。
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • thi******** thi********さん

    グレード:J(CVT_0.66) 2017年式

    乗車形式:家族所有

    評価

    4

    走行性能
    3
    乗り心地
    3
    燃費
    4
    デザイン
    3
    積載性
    3
    価格
    3

    乗りやすいと思いますぅ。

    2021.12.5

    総評
    でも近所の買い物だけではなく、高速道路を使用しての長距離ドライブもこなせる大変良い出来のくるまですよぉ(約600㎞の長距離ドライブ経験済みぃ)。
    満足している点
    広い室内、燃費ヨシ、取り回しヨシ、飽きの来ないデザイン。
    不満な点
    ふわふわの足、電動アシストステの味付けが好みではぁない。
    乗り心地
    普段使いの足として優秀かと思いますぅ。価格以上の乗り味かと。

    続きを見る

  • フランケンビルシュタイン フランケンビルシュタインさん

    グレード:ハイウェイスターG ターボ(CVT_0.66) 2019年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    3

    軽自動車と思えない品質感!

    2021.12.2

    総評
    軽自動車というカテゴリーの中で品質の高さを十分に表現していると思います。
    満足している点
    内外装の品質感の高さ、静粛性の高さ!軽自動車レベルを超えていると思います。
    不満な点
    ホイールベース及びトレッドがミニマムなので致し方ないですが、乗り心地は軽自動車レベルで若干ピョコタンします。
    乗り心地
    仕事で乗ってる現行ソリオの方がやはり乗り心地は上ですね!静粛性は十分以上!前車プレオに比べて進化に驚きです!リアサスを独立懸架にすればかなり乗り心地が良くなると思いますが、コスト的に無理かな。

    続きを見る

  • 玉之丞君 玉之丞君さん

    グレード:ハイウェイスターG ターボ(CVT_0.66) 2018年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    3
    乗り心地
    3
    燃費
    3
    デザイン
    3
    積載性
    3
    価格
    3

    普通

    2021.11.28

    総評
    近場の使用はじゅうぶん
    満足している点
    普通に使えます
    不満な点
    力無さすぎ
    乗り心地
    なし

    続きを見る

  • 玉之丞君 玉之丞君さん

    グレード:ハイウェイスターG ターボ(CVT_0.66) 2018年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    まあまあ

    2021.11.28

    総評
    普通
    満足している点
    普通
    不満な点
    特になし
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • デイズ乗りの成人男性A デイズ乗りの成人男性Aさん

    グレード:X(CVT_0.66) 2017年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    2

    走行性能
    1
    乗り心地
    3
    燃費
    2
    デザイン
    3
    積載性
    3
    価格
    2

    発進時モタつく・出足が遅い

    2021.11.28

    総評
    後付けパーツとの相性のせいか衝突防止機能が勝手にOFFになったままONに出来なくなったり、スピードメーターの針が急に振れたりするようになって弄るのが少し恐い車です。
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • フランケンビルシュタイン フランケンビルシュタインさん

    グレード:ハイウェイスターG ターボ(CVT_0.66) 2019年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    -

    代車の先代デイズB21型と比較してみた感想

    2021.11.13

    総評
    テクノロジーの進化は凄いですね!
    満足している点
    現行型はエンジン音、運転しやすさ、荷室、居住性が大幅に改善されてますね!
    不満な点
    先代より全てにおいて改善されていると感じます。
    乗り心地
    短時間の走行でしたので。

    続きを見る

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