日産 デイズ ユーザーレビュー・評価一覧

クールな面構え

2021.5.6

総評

総じて良い車です。走りが楽しい。

満足している点

軽なのにかわいいとかシンプルでなく、ヤンチャな面構えが気に入ってます。

不満な点

燃費偽装でしょうか。。。

乗り心地

-

コスパに優れた軽自動車

2021.4.26

総評

比較的田舎のストップ&ゴーを繰り返さない地域であれば、NAエンジンで十分だと思います。 ターボ車は快適だと思いますが、NA並の燃費は期待出来ないと思います。燃費を取るか快適さを取るのか、相反する...

満足している点

Jグレードなので価格が安く、先進機能を搭載していないので故障が少ないと思われます。適度な積載が可能で燃費も上々だと思います。

不満な点

発進時にモタツキがあります。 フロントの足回りからカラカラと音がすることがありますが、さほど気になりません。 給油口が狭くエア抜きの穴も小さい為、給油の際に吹きこぼれを起こしやすい。

乗り心地

燃費向上の為にタイヤの空気圧を20%高めに入れているためか、ギャップで跳ねます。一人で乗っているだけなので気になりません。

超高効率デザイン！

2021.4.26

総評

通勤車等、実用車としてみると申し分ないです。あとは一層の魅力に磨きをかけてほしい。

満足している点

このサイドビューをご覧ください。極限まで削られた前後オーバーハング。極限まで延ばされたホイールベース。その結果の広大な室内スペース！20年前の軽から乗り換えた私には目からウロコです。この効率化とデザインの...

不満な点

欲を言えば、車好きをくすぐる何かが欲しいです。ステアマチックだったり、官能的な吹け上り等。欠点はないのですが、デイズならではのポイントがあるとさらに魅力的。それはプロパイロットではないと思います。

乗り心地

サスのしなやかさが欲しい。欠点はそれだけです。静粛性は申し分なく、もう一台のプレマシーよりも静かに感じれることもしばしば。驚きです。座面の高さも良し、あまり腰高さを感じず、街中でも運転しやすい高さ、乗り降...

ターボとNAの相違点

2021.4.22

総評

買って後悔はしないと思います。

満足している点

運転しやすく不満点が見当たらない。よくできていると感じます。

不満な点

よくできているが、遊び心にかける。

乗り心地

15インチのターボ、14インチのNAを比べてほとんど相違点は感じられません。私の所有しているターボは15インチだから若干跳ね気味なのかなと思ってました。ただ14インチだからといってしなやかにはならないです...

軽自動車の中では、高級な車。

2021.4.19

総評

通勤でも、ちょっとしたドライブでも、満足してます。 しばらくは飽きずに乗れるかな？

満足している点

ハイグレード車では、当たり前の機能が、比較的標準装備されている事。

不満な点

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乗り心地

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☆素晴らしい☆

2021.4.17

総評

ハイウェイスターに加え、ツートンカラーにターボなので街中であまり見かけません！

満足している点

-

不満な点

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乗り心地

特に不満ない乗り心地です。

先代より大幅進化

2021.4.15

総評

三菱主体で開発された先代より大幅進化してました。 日産の普通車のノウハウが注ぎ込まれた軽自動車です。

満足している点

デザインと積載性

不満な点

リアシートの厚みがもう少し欲しかったところ。 ek Xにあるスマートルームミラーが設定されない点

乗り心地

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エコカー

2021.4.13

総評

★２つ

満足している点

軽なので小回りかな

不満な点

パワー、トルク、振動、足回りが柔らかい

乗り心地

柔らかめ、振動もある

軽自動車のわりに燃費良かったです

2021.4.5

総評

ＣＶＴなのでなれるまで違和感が

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

荷室は狭い

2021.4.4

総評

トランクの狭さ以外は合格

満足している点

かっこいいデザイン。 嵐のメンバーかCMしてたアラウンドビューモニター。

不満な点

トランクが狭い サスのセッティングが硬い。 ミラーがすぐ壊れる

乗り心地

-

やっぱりターボ付き！

2021.4.2

総評

普通に街を走る分にはノンターボでもいいと思います。試乗した時は大人3人乗って、エアコン使用、坂道に挑戦しましたが、力不足はありませんでした。でも、ターボなのでトルクも強く、今のところ燃費もそこまで悪化しま...

満足している点

以前は、オッティ、初期のデイズと乗っていましたが、自分の乗り方が悪かったのか（高速に乗らなかった）、普通に走っても速度が出ず、エアコンつけたら最悪でした。でも、S660でターボ車に乗ってしまってからは、タ...

不満な点

例えば、高速道路でプロパイロットを使った時、追走していた車が追越車線に入ったときに、車間を詰めようと加速しますが、極端な話シートに押し付けられるような加速をするのが、ちょっとバツかなと思います。

乗り心地

振動はそこまでないと思います。GT-Rの技術者が操舵系を担当したと聞いたことがありますが。

小回り聞いて近所の街乗りに最適

2021.3.30

総評

総合的には運転しやすく、いいと思います。

満足している点

ハイトコンパクトカーですが、居住性が良く、また視界が広く運転しやすい。何と言ってもアラウンドビューモニターは便利です。

不満な点

発進時の加速が今ひとつ物足りない。

乗り心地

乗り心地は良い。

やはりターボでないと！

2021.3.28

総評

試乗車でノンターボでも、エアコンオン、3人乗車でぐんぐん走るのですが、やはりターボを選びました。燃費もそこまで悪化せず、楽しく運転しています。

満足している点

坂道や普通の走行でも、ノンターボでは不満があり、ターボ車を選択。事実、走りに不満はありません。

不満な点

高速でのプロパイロットは便利なのですが、車間が空いた時の急加速は、やはり不満があります。もう少しゆっくりできなかったのかなと。

乗り心地

軽にそこまで求めるものはありませんので、そこそこ満足しています。

すべてのバランスがいいですね！

2021.3.14

総評

セカンドカーとしてよし！ファーストカーとしても安っぽさがなく、長距離運転にも耐えうる車と思います。

満足している点

日常の足として使うには完璧。乗り心地・静粛性・燃費・実用性に欠点は見当たりません。

不満な点

車好きを唸らせる要素に乏しいか。そういう点で万人向きと思う。

乗り心地

静粛性は申し分ないものです。乗り心地が車重の軽い軽のため、若干跳ね気味なのはいたしかないです。特に15インチ装着のため。ただ、純正装着の粗悪タイヤからアドバンｄBへ交換したところ格段にしなやかになりました...

高速、渋滞の自動運転は快適

2021.3.14

総評

仕事で高速乗る事もあるので、 プロパイロットで劇的に疲れが軽減されます。

満足している点

出だしターボの加速は気持ちいい。 オートホールドが手放せない。 電動パーキングは楽。 走行中の室内静粛性は素晴らしい。

不満な点

不満な点はありませんが。 価格が高い。

乗り心地

普通。

良い車でした

2021.3.10

総評

本当に5年は飽きない車です

満足している点

デザインがかっこいい。 ステアリングにピアノ調 ホイールデザインが良い

不満な点

荷室が狭い

乗り心地

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先進技術

2021.3.8

総評

先進技術の良さ⇨高速でのプロパイロットや後退時でのアランドビューモニターの活用等がgood

満足している点

・先進技術プロパイロット、アランドビューモニター　デザインが良い。

不満な点

・ハイビームアシストの作動が良く無い。

乗り心地

座席シートが柔らかく乗っていて疲れない、

カッコいい！

2021.3.8

総評

NAエンジンはやはり高速道路が少しきつい。それ以外不満なし。

満足している点

装備が軽自動車とは思えない

不満な点

装備が凄すぎて使いこなせていない(笑)

乗り心地

コーナーでしっかり踏ん張ってロールしないので安心して走れる。

普通車要らず

2021.3.8

総評

マイルドハイブリッドとＣＶＴ制御、本当に止まるのか不安になる衝突軽減ブレーキなど、なんとなくオモチャっぽく感じる所もあるが、総合的には普通車不要と思わせる実力です。

満足している点

トルクフルで室内広々。

不満な点

回生ブレーキが状況により作動したりしなかったりの為、減速スピードがマチマチで気になる。 始動後しばらく30キロで3000回転超えるＣＶＴ制御。

乗り心地

脚が固いのか車重が軽いのか、良く跳ねる。

気になるエンジン音

2021.3.7

総評

気になる点もありますが、意外と軽快に走れます。4WDなので冬季の雪や凍結路面でもそれ程気にせずに済みます。

満足している点

TUBOの4WDではあるものの、予想していたよりも燃費が良かった。

不満な点

冬季の気温が低い時期は、エンジン始動後すぐに走り出すとCVTの変速が鈍くノロノロになってしまうので、長めの暖気が必要になる。 車内に入ってくるエンジン音が結構うるさい。

乗り心地

足回りは硬めなのだと思いますが、ちょうど良い感じです。