日産 キューブ 「初めて車を買う方に乗ってもらいたい車です R32スカイラインGTS-tタイプMからの乗り換えでした。余りにもスカイラインの故障が多すぎて、家族からもう」のユーザーレビュー

初めて車を買う方に乗ってもらいたい車です R32スカイラインGTS-tタイプMからの乗り換えでした。余りにもスカイラインの故障が多すぎて、家族からもう

2012.5.15

総評

初めて車を買う方に乗ってもらいたい車です
R32スカイラインGTS-tタイプMからの乗り換えでした。余りにもスカイラインの故障が多すぎて、家族からもうスカイラインはいいよ！と言われ、渋々買い換える事に。本当に悩みましたが、知り合いの日産の方に、もうモデルチェンジはしないですよね？はい！今のところはという事で購入。普通のキューブでは物足りないので、ライダーにする事に。今までマニュアルしか乗っていなかったので、ハイパーCVTーM6、ニスモマフラー、ニスモエアクリーナー、キセノンライト仕様、当時ライダーは白が少なかったので、白に。一番最初に乗った初代シティターボにも似ていたので、これも購入したポイントに。何だかんだで２００万円オーバー・・・納車後、約3ヶ月でαシリーズが出て愕然としましたが・・・その後、またR30スカイラインを購入して2台体制に。

満足している点

マニュアル感覚で乗れるハイパーCVTーM6は、今までマニュアル車しか乗った事しかなかったので、満足とまではいかないまでも、十分マニュアル感覚で運転出来ます。ライダーは6スピーカーなので、いい音出ます。ニスモマフラーもいい音奏でます。ハンドルは本革です。かれこれ10年以上乗っていますが、通勤に便利です。隠しポケットもありますし、物は沢山入ります。狭い場所でも助手席側から降りれます。視点が高いので、運転もしやすいです。エンジンは、きっちり6.000回転まで回りますが、音がうるさいです。一番のお気に入りはガラスハッチが開く点です。リアのドアを開ける事なく、ガラスだけ開く点は非常に便利です。キーレスもキューブの形をしたオシャレなキーで、これもお気に入りです。今でもカッコイイと言われるアメリカンテイストデザイン。現行型キューブもいいですが、やっぱり初代キューブにはかなわないかと思います。

不満な点

長距離ドライブすると、腰が痛くなります。シートの形状のせいでしょうか。ですので腰の当たる所に低反発クッション入れてます。室内は意外と狭く、5人乗りの時は結構窮屈になります。エンジンパワーも改善されたとはいえ、山坂道では非力さを感じます。αシリーズに乗った事がないので比較できませんが。意外と燃費が悪いのはどうかなと。最高燃費は高速道路でのドライブで16．2キロ、通勤で9～10キロとバラつきます。80キロぐらいから風きり音が大きくなり、曲が聴きづらくなります。背が高いので横風受けると結構ハンドル取られます。これは仕方ないですけどね。日産特有の初期トラブルが多かった事。（１０年後中古で買ったR32スカイラインGT-Rでもトラブル続きでしたが）納車後1ヶ月でダイナモがダメになり（音で解ってすぐ日産へ）、丸ごと交換。戻ってきたら今度は助手席側が浸水。エアコンホースからの水漏れ・・・そしてCVTランプ点灯、CVT本体丸ごと交換。最後はオプションで付けたライトが落下・・・さすがにこれには怒鳴りつけましたが・・・それ以降トラブルも無く、快適です。悪い点ばかり挙げましたが、初心者の方には乗ってもらいたい車でもあります。今では中古車市場でも安いですからね。ハイパーCVTーM6仕様をお薦めします。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験