日産 オーラ e-POWER ユーザーレビュー・評価一覧 (19ページ)

良い車

2022.10.12

総評

良い車

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

近代的になった前後姿はかっこいい

2022.10.9

総評

ワインディングの楽しさを考えると充分選ぶに足る車です。 　

満足している点

プロパイロットは精度が良い高速道路は快適です。 ワンペダル走行は、これに慣れてしまうとモータードライブ以外の車が考えられなくなります。

不満な点

収納が少なすぎる リアがドラムブレーキ フロントシートのステー丸見え、カバーくらいは付いてて欲しかった 薄暗い時はライトが消せない オプション内容を細かく選べるない インテリアは、高い割...

乗り心地

-

普通で良い

2022.10.8

総評

最近の電動化で出ている車の中ではかなり優秀な方です。 ボディ剛性はかなりしっかりした感じです。 普通に楽しむなら充分楽しい車です。求めるならまずは足から見たほうが良いかな？

満足している点

加速はさすがモータートルクがあり、出だしは良い。

不満な点

ドライバー席が若干狭さを感じます。左足がセンターコンソールに当たり　足の置き場に困ります。エアコンが電動化になり、涼しいが乾燥しやすくなってます。吹き出しの形状で風切り音がやや大きめ、サイドミラーが後10...

乗り心地

スポーツ仕様ならこの位です。乗り心地をよくするなら、バネレートを下げ、サスを上げれば変わりますが、ニスモ ならこれで普通です。

買って間もない第一印象です。

2022.10.7

総評

以前乗っていた2014年に新車で購入したデミオディーゼルも当時小型の中ではクラスレスのクルマと思ったけれどオーラの質感と各種のギミックで新しい時代のクラスレスを素晴らしく表現していると思う。

満足している点

全体的な質感が高いと思う。特に静粛性ですかね。

不満な点

思いの外燃費は良くなさそう。 レザーシートを選んだけれどデミオのレザーの方が仕立てが良い。 追記: 比較は2014年式のデミオですが、ナビ指示、表示が分かり辛く且つ道を変更した際の反応が鈍く遅い。...

乗り心地

-

単色は、白か黒の2択です。

2022.10.3

総評

いつ納車されるのかわかりません。

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

今のご時世には最適かもしれないクルマ

2022.10.2

総評

TVや冷蔵庫のように、生活をサポートする道具としては素晴らしいです。 私にとってはエモーショナルな部分を刺激するオモチャとしてはちょっと物足りないところはあるのですが・・・ クローズドな環境で...

満足している点

半ばバカにして「自動運転モドキ」と呼んでいたプロパイロット２が、いざ入手して使ってみると、思った以上に使えるｗ MT派として見ても好ましい挙動のワンペダルドライブ 遮音・静音対策ともあわせて、...

不満な点

法定速度レベルでの加速は充分ながら、その後の伸びがないですね。 スポーツ方面に特化したEVはまた違うのでしょうが、やはりコンパクトクラスの実用車としての性格に振ってあり、発電用エンジンも1.2Lに抑...

乗り心地

操安がらみは特筆することもないとはいえ、合格レベル以上。 なにはともあれ、静音・遮音は一級品。 それだけでオーディオ性能も何割かアップですね。 ティーダがウリにしていて、ノートには設定されな...

用途にマッチするならば近代で最高の車

2022.10.2

総評

100点の項目はない、でも多くの項目が80点以上という感じの車です 何かに特化して用途がハッキリしている方には向きませんが、スポーツ性も快適装備も先進性も確保してガソリンで気軽に乗れて日本の都市部で不満...

満足している点

通勤ちょい乗りが多いけど、でもスポーツ感溢れる走りもできて、燃費もよく、EV的な充電の手間もない…痒い所に手が届くタイプの車 元々先進的なデザインと、nismoになると更に攻撃的なエクステリアパーツ...

不満な点

バックカメラの画質がひどい ハブ4穴が残念、カスタム好きとしてはホイールセレクトに悩む nismoロゴが所有欲を満たすのは事実だが、あまりにもあちこちありすぎて少しくどいかも…

乗り心地

何を求めるか、になりますが乗り心地だけを考えると正直硬さはあります nismoなんだから、と考えるとまったく問題なし むしろ強めの入力に対してしっかりと無駄な振動を抑える動きをする硬さなので、ある意味...

トータル的に満足

2022.10.2

総評

自分は高速道路の利用が多いので、ドライブアシストの性能の高さで非常に満足しています。

満足している点

この車両価格でのプロパイロットの完成度の高さに驚きました。 高速道路において通常走行ならドライバーのすることは無く、乗ってから降りるまでアクセルもブレーキも踏むことは殆どありませんでした。 少し注...

不満な点

個人的にヘッドアップディスプレイは欲しかったです。 またオプションのドラレコやインテリジェントミラーのカメラ性能の低さが目立ちます。 走行条件による燃費数値の幅が非常に大きいのも気になります。

乗り心地

足元は少し固い印象を受けました。 思ったよりも凹凸を拾う感じですが、走っていると忘れる程度なので気にしません。

弄らず乗る車両

2022.10.2

総評

価格的には、LSD付でECUチューン171.6ps 車重970kg フルエアロのスイフトスポーツ コンプリートカーか、フルノーマル136ps 車重1270kg のNOTE (AURA NISMO) か と...

満足している点

ブレーキを踏んで完全停止している状態から動き出すまでの反応が良い為、待たずに済む。 回生ブレーキが強いので、制動力に不足を感じない。 未塗装の外装パーツが ほぼ無い。

不満な点

ドライブモードの切替順番について、NORMALではなくECOが中間である。NORMALの意味とは⁈ 走行中に アクセル操作量を一定にしたままECOモードに切り替えると、急減速する。 応答性だけ変え...

乗り心地

しっかりと固められており、グンニャングンニャンしていないので、運転する側としては ありがたいし、悪いとは思わなかった。 バランスボールのような乗り心地を求める方には不向きと思われ。

加速がすご〜い

2022.9.29

総評

スポーティな見た目とコンパクトサイズのボディ、そして街乗りには十分なパワー コスパ最強

満足している点

なんと言ってもドライブモードにあるnismoモードの加速力ですね！アクセルを踏み込んだ瞬間に300Nmがドンッ！！と突き刺す感じがたまりませんw

不満な点

エアコン稼働時の音が大きすぎますかね、、、。E13を乗られている方は皆んな思っているはず、、！？

乗り心地

一言で言うと、硬い。ww人を乗せる車と言うよりも、運転走行を楽しむ車、

加速がすご〜い

2022.9.29

総評

コスパ最高やない！？

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

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まだまだいけます！

2022.9.28

総評

型落ちですが、まだまだ通用するデザインで気に入ってます。

満足している点

-

不満な点

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乗り心地

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NISMOはハンパないです

2022.9.28

総評

ゴルフGTIを買うつもりがコイツななりました。全てでサイコーです

満足している点

このノートシリーズからニッサンファンになりました。もうヨーロッパ車は眼中になくなりました。

不満な点

現状でサイコーです

乗り心地

納得の堅さ

キビキビ走るっ‼️

2022.9.27

総評

そのうちアップします

満足している点

とにかくカッコ良い❗️

不満な点

まだ乗りたてなのでなんとも

乗り心地

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プレミアムカーと言うより走り重視スポーティーカーです！

2022.9.27

総評

プレミアムコンパクトというなら、もう少し乗り心地の方に振った方が良いのでは？

満足している点

形が好き

不満な点

足が硬い！コツコツ系

乗り心地

硬い

ニスモモードがリニア

2022.9.26

総評

いい意味で大人が楽しむおもちゃです。公道では1〜2割の性能しか出せていない感覚です。

満足している点

ニスモモードの加速。回生の減速感。メリハリが良いです。

不満な点

小物を置くスペースが少ない。 定員5人乗車で大きく沈むので、下手したら段差でホイールハウスに当たってしまうかも。

乗り心地

少し硬いので好みが分かれると思います。 ハンドルに路面状況がよく伝わります。

オーラニスモ サイコー。

2022.9.26

総評

サイコー！

満足している点

乗っていて楽しい。 これが全てです。 日産様ニスモ様ありがとうございます。

不満な点

不満はないよ。

乗り心地

しなやか！

ちょっとクセになるくらい運転が気持ちイイ

2022.9.26

総評

低速トルクがたっぷりあって街中で乗りやすい。 一度この出足の軽快さを知ると、自分のフォレスターでも同じように走ろうとするのか、アクセル開度が以前より上がったようです。妻に運転が荒くなったと指摘されました...

満足している点

４人乗っていても出足が軽く、街中でも郊外でも軽快に走る。 そして車内は静か。

不満な点

荒れた路面だとサスのバタつきが気になる。 ４穴なので、ホイールの選択肢が少ない。 どうせならシートやリアハッチの電動オプションがあって欲しかった。

乗り心地

車内は至って静か。 革シートの座り心地も良く、ゆったりした気分になれます。 ただし停車して車外に出ると、エアコンのコンプレッサー音が意外と騒々しい。 静粛性は中と外でだいぶ印象が異なります。 ...

発注済み

2022.9.24

総評

試乗で満足した

満足している点

-

不満な点

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乗り心地

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上質をまとったコンパクト

2022.9.22

総評

こういう車を待っていた！という人も多いのでは？欧州車のCセグメントクラスが欲しいが、なかなか手が出せない人にとっては待ちに待った車だと思う。 日産は過去にティーダなど、小型でも質感の高いものを売り出すの...

満足している点

小さすぎず、大きすぎない、ちょうどいいサイズ。大きな車はいらないが、質感は落としたくないというユーザーの心を掴んでいる。 e-POWERが進化し、トルク感のある走りと余裕のある走りを実現している。 e...

不満な点

アルミホイールにホイールキャップをつけている点。軽量化とデザインなのだろうが、キャップはいらない。 シートがもう少し大きい方がホールド感があると思う。 ルームランプとナンバー灯がLEDではない。 リ...

乗り心地

シートが進化したこともあり、乗り心地はソフト。 ダンパーもよく動いているが、車体が軽いが故に跳ねるような感覚とフロントが叩くような感覚がする。