e-POWERのオーラじゃなくて新型プリウスでいいの？ほんとに？どういう理由で？

Answer 1

燃費を考えれば、プリウスに軍配が上がります。
車に詳しくなければ、エンジンやハイブリッドの違いよりも、好みの車を選べば良いと思います。

Answer 2

燃費命、ならプリウス。低速から高速走行までスキなし。
電気自動車の走りならe−POWER。主に
60km/hまでの速度なら、まあまあ。

Answer 3

e-POWERが嫌がられる理由に安くない！っていうのがあると思います。

技術的には他の方が言われるように古典的で単純だし、色々な車種で電動パワトレが共用。
ブレーキには強調回生ブレーキを付けない割切り。

なので、他社ハイブリッドに比べて機構的に見劣りするんです。
なのに値段は強気で見た目は同じか安いけど必須パッケージを付けると、むしろ高くなる。

機構も値段もCMも見た目マジック。
そんな所が知恵袋の詳しい人には鼻につくのだとおもいますよ。
私もちょっとね…、って思うし。

良いところもあるけどね。

Answer 4

古典的なハイブリッド・・・・それがe-power 今更感が強い
このシステムは重い荷物をゆっくり動かす 山岳鉄道などでは大昔から使われていた技術。だから早く走るのがとても苦手で燃費が悪い。
一方 トヨタやホンダのハイブリッドは 古典的なハイブリッドに見切りをつけ
低速が得意なモーターに低速を任せ 高速が得意なエンジンに高速を任せ
たがいに補填させるシステム・・・・e-powerはいくら金を積んでも
この技術には勝てない。低速が得意なモーターをただただ 大きくし
高速が走れるようにしただけなので 低速では無駄にトルクがあまり
高速では青息吐息になり燃費が上がらない。
e-powerにのぼせる人は 技術が解っていない 無駄の三重苦 それがe-powerですね。
しかし私は モーター由来のぬるとした出だしが嫌いなので ハイブリッドは買わない。

Answer 5

単純なシリーズハイブリッドと臨機応変のフルハイブリッドとの違い