三菱 トッポ 「雑誌には無駄に頭上空間があるような論評がありますが、この車を購入する人にはそれが全てといってもいいでしょう。それが無駄というならビルや家屋の吹き抜けも」のユーザーレビュー

雑誌には無駄に頭上空間があるような論評がありますが、この車を購入する人にはそれが全てといってもいいでしょう。それが無駄というならビルや家屋の吹き抜けも

2012.4.11

総評

雑誌には無駄に頭上空間があるような論評がありますが、この車を購入する人にはそれが全てといってもいいでしょう。それが無駄というならビルや家屋の吹き抜けもそうでしょう。しかしその無駄と思える空間が心地いいのです。三菱もその要求に応えて発売したのであって理詰めばかりが全てではありません。（売れてはいないようですが）
タントやパレット、Ｎボックスの前後方向の広さと同じ感動が、この車の上下方向から来る解放感から得られます。この車がﾌｨｱｯﾄやｼﾄﾛｴﾝ等のﾗﾃﾝ系ﾖｰﾛｯﾊﾟ車なら自動車評論家も絶賛しそうな感じの車です。現在私の知る限り、この車の車高に対する室内ﾚｲｱｳﾄは国産車では唯一無二の存在です。設計は古いですが先に掲げたハイト系他車より重心が低く、車重も100kg軽いため、走りも変な挙動がなく、いい意味で期待を裏切ってくれます。

満足している点

・とてつもなく高い天井と窓の広さによる解放感
・豊富で便利な収納
・下位ｸﾞﾚｰﾄﾞでも豊富な装備（全窓ﾜﾝﾀｯﾁ開閉&挟み込み防止機能、ﾊﾞｯｸｷﾞｱ連動ﾘｱﾜｲﾊﾟｰ、後席独立ﾘｸﾗｲﾆﾝｸﾞ、後席ﾍｯﾄﾞﾚｽﾄ、電動格納式ｻｲﾄﾞﾐﾗｰ、ﾜﾝﾀｯﾁｳｨﾝｶｰ、ﾊｲﾄｱｼﾞｬｽﾀｰ､ｱｰﾑﾚｽﾄ...書き切れません。）
・高速道路での安定性、静粛性（この車は100kmあたりの車速で不思議とｴﾝｼﾞﾝ音が低くなると雑誌に書いてありましたが本当です。）
・４速ATなのに意外に伸びる燃費
・固い（厚い？）ボディ鋼板
・硬質な乗り味（三菱伝統のﾎﾞﾃﾞｨの堅固さが感じられます。流石にｱｲほどではありませんが。ｱｲは軽のなかでは別格。）

不満な点

・最新の他車と比べると狭い後席足元空間（タントク　ラスとは比べるべくもなくミラやアルトといい勝　
　負。）
・スライドしない後席
・下位グレードはABSがｵﾌﾟｼｮﾝ（他の装備はこれ
　でもかというほど豊富なのに肝心の・・・。本体価格を結構値引いてくれますのでｵﾌﾟｼｮﾝで付けてもたいしたことはありませんが。)

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験