都内の道路は高速と国道・一般道が重なって上下にあるところが多いですが，ナビで走る場合はナビは上下が判断出来て 適正な指示をしてくれるものなのでしょうか。 下の国道なのに高速のインターを降りれなどと指示

Question

することは無いのでしょうか。

補足

結構,都内の本当に使いたい場所で使い物にならないものらしいですが，ナビの初期設定か何かで 高速利用「する・しない」などの設定をしてあらかじめ片方を無視するようなシステムはないのでしょうか。 無いなら，もしかしてこの案，特許になりません。

Answer 1

うちのメーカー純正ナビ(日産CARWINGSナビ)は間違えないですね。恐らく高低差とともに車速やGPSの受信状況などから判断していると思われます。
でも、もう一台の車についている後付けのパナソニック製ストラーダは間違えます。

Answer 2

俺の中華ナビは下が国道 上が高速道路でも間違いません。
しかし、高速のインター出口付近で走行車線を走ってると、ナビアイコンだけ勝手に高速から降りて行き料金表示してくれます。

Answer 3

pioneerのサイバーナビですが、高いビルが林立する地域での立体の上下は普通に間違えますよ。

一応、傾斜センサーなどがあり坂の上りや下りを判断しているとはカタログにはありますが、高速に上がったのにナビは下道を走っていて次をUターンして再び高速の入り口へ向かわせようとしていたり…

バイパスなんかでも上下違う道を走っていたりします。高速入り口も無いのに、オーバーパスやアンダーパスの上り坂だったりするといきなり上の高速へジャンプしたりします。

コレ、道を知らない人がナビを100％頼りにしていたら、パニックになるな…ということはしばしばあります。

追記：
基本設定項目に、「有料道路を優先・一般道を優先」でルート探索するような設定がありますし、ルート探索した後にも有料／一般道を使った複数のルートパターンが提示されます。その中から、自分が使いたいルートを選びます。

そもそも、特許は掲示板で公にした時点で他の人も見ているわけですから、極秘に申請を薦めなければいけません。友人にも話した時点で、先に出願されてしまうことだってあるのです。

ETCを連動させている場合、これで有料道路の入出は判断できるのですから、データの一つとして位置の演算に使用して欲しいナとも思うのですが…でなければ、市価よりも高い純正でETCを連動させる意味は無い。

Answer 4

一応今のナビは高さを考慮しているので精度は昔より高いです。

完ぺきではないでしょうけど。