三菱 ストラーダ 新型モデルのカタログ情報ページ
三菱 ストラーダ 新型モデル
外観をリフレッシュ
ヘッドライトとフロントグリルのデザインを変更。ボディカラーは2トーンの2タイプに集約。室内はステアリングとシート地を変更。助手席エアバッグ追加やエンジン吸気音低減なども行った。(1998.9)
タイからの輸入モデルとなった
三菱自動車のタイ現地法人MSCが製造するピックアップトラック。エクステリアは全体的に角が取れ、より丸みを帯びた滑らかなスタイルに変化。初代同様ダブルキャブのみのボディにはインタークーラー化した2.5Lのディーゼルターボエンジンを搭載。サスペンションは従来どおりだが、4WDシステムは走行中でも2WDと4WDを切り替えられるイージーセレクト式に変更し、さらに機動力をアップさせた。ミッションは5MT／4AT。1グレード設定でフルオートエアコン、集中ドアロック、ABS、運転席エアバッグ、ハイブリッドLSDなどが標準装備される。(1997.6)
| グレード | 2.5 ディーゼルターボ 4WD（MT） | 2.5 ディーゼルターボ 4WD（AT） | |
|---|---|---|---|
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| 税込価格 | 新車価格 | 241.3 (税抜)万円 | 254.8 (税抜)万円 |
| 基本情報 | 発売年月 | 1998年9月 | 1998年9月 |
| 駆動方式 | 4WD（四輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | |
| 車両形式 | KC-K74T | KC-K74T | |
| トランスミッション | 5MT | 4AT | |
| エンジン区分 | ディーゼル車 | ディーゼル車 | |
| 寸法・重量・その他 | 全長×全幅×全高 | 4920×1775×1800mm | 4920×1775×1800mm |
| 室内長×室内幅×室内高 | -×-×-mm | -×-×-mm | |
| ホイールベース | 2960mm | 2960mm | |
| 最低地上高 | 235mm | 235mm | |
| 車両重量 | 1770kg | 1780kg | |
| 乗車定員 | 5名 | 5名 | |
| シート列数 | 2列 | 2列 | |
| ドア数 | 4枚 | 4枚 | |
| グレード | 2.5 ディーゼルターボ 4WD（MT） | 2.5 ディーゼルターボ 4WD（AT） | |
| エンジン | 種類 | 直列4気筒SOHC | 直列4気筒SOHC |
| エンジン形式 | 4D56 | 4D56 | |
| 過給器 | ターボ | ターボ | |
| 総排気量 | 2476cc | 2476cc | |
| 使用燃料 | 軽油 | 軽油 | |
| 燃料タンク容量 | 75L | 75L | |
| 性能 | 燃費（10.15） | - | - |
| 燃費（JC08） | - | - | |
| 燃費（WLTC） | - | - | |
| 最高出力 | 105ps（-kw）/4200rpm | 105ps（-kw）/4200rpm | |
| 最大トルク | 24.5kg・m（−N・m）/2000rpm | 24.5kg・m（−N・m）/2000rpm | |
| パワーウェイトレシオ | 16.857143kg/ps | 16.952381kg/ps | |
| 最小回転半径 | 6.4m | 6.4m | |
| 動力伝達・走行装置 | タイヤ | 3X10.5R15 | 3X10.5R15 |
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | Vディスク式 | |
| ブレーキシステム（後） | ドラム式 | ドラム式 | |
| サスペンション（前） | ダブルウイッシュボーン | ダブルウイッシュボーン | |
| サスペンション（後） | - | - | |
三菱 ストラーダ ニュース一覧
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MONETコンソーシアム設立、企業間連携でMaaS事業を推進 各業界から88社が参加
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三菱 ストラーダ 口コミ
2.5-
三菱 ストラーダ グレード：L200 2.5ディーゼルターボ 2004年式
投稿日：2018年1月21日 投稿者：Rocky the cat さん 乗車形式：愛車 総合評価： 1.0スタイルが良く、4枚ドア（ダブルキャブ）、、これだけで購入しました。どこでも走れる、すれ違いなどは対向車がきっちり避けてくれるなどは気に入っていたのですが、乗り心地が悪く、うるさい。仕事でトラックが... [ 続きを見る ] -
三菱 ストラーダ グレード：2.5 R ディーゼルターボ 4WD（MT） 1993年式
投稿日：2010年1月12日 投稿者： さん 乗車形式：愛車 総合評価： 2.0最大積載量夢いっぱい 乗用車であり、たまにトラックという自分の使い方がベストマッチだった。 年式や走行距離によるガタつきがやはり気になるところだがエンジンの調子は全く問題なく１８万キロまできた。 家族... [ 続きを見る ] -
三菱 ストラーダ グレード：2.5 R ディーゼルターボ 4WD（MT） 1993年式
投稿日：2009年11月7日 投稿者： さん 乗車形式：愛車 総合評価： 4.0珍車 ４人乗れて、山岳地の雪道でも支障がなく、薪などの大きな荷物がのせれる車として、国産ダブルキャブの中では貨物部分が一番大きいコレを９５年に新車で購入。 昔のアメリカントラックの様なカクカクゴツゴ... [ 続きを見る ] -
三菱 ストラーダ グレード：2.5 R ディーゼルターボ 4WD（MT） 1993年式
投稿日：2007年7月9日 投稿者： さん 乗車形式：愛車 総合評価： 4.0スタイルで買いました 平成９年に平成５年式を１３５万円で購入、走行距離33000ｋｍ。現在210000ｋｍ走破。買った当初は燃費は約10ｋｍであったが、最近おとなしくなった走りと高いオイルを入れているため燃費は1... [ 続きを見る ] -
三菱 ストラーダ グレード：R_4WD(MT_2.5ディーゼル) 1997年式
投稿日：2004年4月6日 投稿者：いのししゴー さん 乗車形式：- 総合評価： 1.5なんにでも使える万能自動車！クラス一の荷台は、実に使えます。自転車、スノボー、モトクロスバイク、ジェットスキー、なんでもござれです。ロールバーのおかげで長モノの運搬も可能！波板、コンパネ、ブロック... [ 続きを見る ]
三菱 ストラーダ みんなの質問
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解決済み 三菱のストラーダは、３ナンバー登録ですか？ １ナンバー登録ですか？
昔、知り合いが乗ってました。 トラックなので１ナンバーですよ。- 質問した人：extu53さん
- 更新日時：2016-11-10 21:54 回答数：1 閲覧数：8
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解決済み 三菱ストラーダとジープは、 もう新車は生産されていませんか？
もう新車は生産されていないと思います。- 質問した人：ttt25okさん
- 更新日時：2008-05-29 03:11 回答数：4 閲覧数：544
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解決済み 三菱自動車、アウトストラーダPHEVも燃費データ改竄やってますか？
そうなるよね そう思うのがユーザー心理です 他のメーカーは大丈夫？ そうなるのもユーザー心理です 特にカタログ燃費と実燃費が大きく離れやすい高燃費車ほど疑われる 至って普通のユーザー心理です- 質問した人：mupumup3150さん
- 更新日時：2016-04-21 23:17 回答数：4 閲覧数：78
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解決済み 三菱 ストラーダ（Ｈ１０年式ディーゼル） ＡＴ のミッションの滑りについてです。滑っているように感じ（特に２・...
２・３速）、ディーラーで走行距離１１万キロでＡＴＦを交換しました。 幸い交換による不具合はありませんでした。しかし、現在１２万キロで上り坂では滑りを感じます。改善策はありますか？- 質問した人：kakakiki66kuku6さん
- 更新日時：2009-11-22 01:59 回答数：3 閲覧数：409
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解決済み この度ずっと大事に乗って来た平成六年式三菱ストラーダ、ブルーメタ走行68000km外装大きな傷なし、社外アルミ＋ス...
社外アルミ＋スタッドレス、ナビ付き、手入れ には自信あり、幾らぐらいで売れますか？このような車に詳しい方お願いします。- 質問した人：takashi_1111_yさん
- 更新日時：2011-07-22 09:42 回答数：1 閲覧数：195
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※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。
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