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三菱 ストラーダ グレード・価格・口コミ情報

三菱 ストラーダ 新型・現行モデル
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車体寸法
(全長×全幅×全高)
4920×1775×1800mm 燃料消費率 -
乗車定員 5名 排気量 2476cc

概要

外観をリフレッシュ

ヘッドライトとフロントグリルのデザインを変更。ボディカラーは2トーンの2タイプに集約。室内はステアリングとシート地を変更。助手席エアバッグ追加やエンジン吸気音低減なども行った。(1998.9)

タイからの輸入モデルとなった

三菱自動車のタイ現地法人MSCが製造するピックアップトラック。エクステリアは全体的に角が取れ、より丸みを帯びた滑らかなスタイルに変化。初代同様ダブルキャブのみのボディにはインタークーラー化した2.5Lのディーゼルターボエンジンを搭載。サスペンションは従来どおりだが、4WDシステムは走行中でも2WDと4WDを切り替えられるイージーセレクト式に変更し、さらに機動力をアップさせた。ミッションは5MT/4AT。1グレード設定でフルオートエアコン、集中ドアロック、ABS、運転席エアバッグ、ハイブリッドLSDなどが標準装備される。(1997.6)

おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る ストラーダ 1998年9月マイナーチェンジ

歴代モデル一覧 ストラーダ

レビュー ストラーダ

平均総合評価 2.9点(7件)
走行性能
4.0
乗り心地
4.0
燃費
5.0
デザイン
5.0
積載性
5.0
価格
0.0
  • 評価が高いレビュー

    益々、没頭。

    2020.11.20

    yotchiman yotchimanさん

    グレード:R_4WD(MT_2.5ディーゼル) 1991年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    -
    満足している点
    このデザイン。カクカクのクロカンは、年月を経る程に光り輝くよ(^^)
    不満な点
    無いよ(笑)  本当に、何も無いの。
    乗り心地
    ロングホイールベース故に、しゃくらず大型の船みたいな挙動。

    続きを見る

  • 評価が低いレビュー

    ワイルドルック、乗り心地もワイルドすぎる

    2018.1.21

    Rocky the cat Rocky the catさん

    グレード:L200 2.5ディーゼルターボ 2004年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    1

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    こちらでの車名はL200 です。車高があり、4X4、スパルタンな外観。。。それのみが良かった点。
    不満な点
    トラックそのものの乗り心地。高速走行時の風切り音、タイヤノイズ、エンジン音も大きくルックスが気に入っていても長く乗れる車ではないと思います。
    乗り心地
    悪いです。トラックですから荷物を積んでいないときの乗り心地はトラックとかダンプ。2トン4トンのトラックダンプは乗ったことがありますが、荷物を積んでいないときの乗り心地に似ています。道路のギャップで跳ねます。

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  • 益々、没頭。

    2020.11.20

    yotchiman yotchimanさん

    グレード:R_4WD(MT_2.5ディーゼル) 1991年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    -
    満足している点
    このデザイン。カクカクのクロカンは、年月を経る程に光り輝くよ(^^)
    不満な点
    無いよ(笑)  本当に、何も無いの。
    乗り心地
    ロングホイールベース故に、しゃくらず大型の船みたいな挙動。

    続きを見る

  • 個性的な車

    2020.8.2

    田中丸太郎 田中丸太郎さん

    グレード:R_4WD(MT_2.5ディーゼル) 1991年式

    乗車形式:家族所有

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    ・ゴツい見た目とディーゼルのパワー。 ・速度は出ないが500kg積んでもモリモリ走る。 ・軽油で10km/Lを超える燃費性能は30年前の車としては最高。 ・ボディの頑丈さ ・古い車ゆえに内装がシンプルで、オーディオパーツ等の交換が容易。 ・日本にほぼ残っていないため他人と被らない。
    不満な点
    ・5mのボディ、最小回転半径6.8mによる圧倒的な曲がりにくさ。 ・古い車のため純正パーツがなく故障時に苦労する。 ・ドアの自動ロックがない。 ・旧式ディーゼルのためエンジン音が大きく、排ガスは真っ黒。
    乗り心地
    ・トラックの割に跳ねないため乗り心地は悪くない。 ・助手席で爆睡できる。 ・タイヤによるが、現在のMAXXIS BINGHORN はロードノイズが気になる。

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  • 20年目の三菱ストラーダ

    2020.7.1

    エンカズ エンカズさん

    グレード:- 1997年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    3

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    キャンパーとしてはマニアックなものだと思います。目立ちます。もう20年もこのスタイルで所有してるので旧知の仲、これからも乗れなくなるまで我が家のカーポートを占領していると思います。どこにでも行って場所さえキープできれば少しは生活できちゃうところがいいですね。
    不満な点
    切れ角が悪く、かなり大回りになります。エアコン回さないとエアコンベルトが鳴きます(プーリーが錆びるみたい)。パワーがもう少し欲しい。エンジン音が大きい。シートが固い。
    乗り心地
    キャンパーを載せる関係でフロントをランチョRS5000、リアにRS9000とエアサスを組んでます。キャンパー載せていない時は固いので跳ねやすいですが、載せた時はしなやかでとてもここちいいです。

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Q&A 質問件数(6件) 質問をする ストラーダ

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中古車相場 ストラーダ

三菱 ストラーダ
平均価格 183.4万円
平均走行距離 80,500km

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