自動車のオルタネータに関する質問です。 先日走行中に突然ボンネット内で異音が発生しました。即座に走行不可と判断して路肩に停止させました。確認でエンジンを空吹かししたら回転の高低に比

Question

例して異音の大きさも比例しました。ディーラーにヘルプをして確認してもらったらオルタネータの破損と言う事でした。エンジンの軸？とオルタネータの結合している部品が壊れてエンジンの軸にオルタネータの部品が取り残されていてエンジンを回すとひびり音が出ている、と言う症状でした。当方三菱のRVRで2010年3月から約16万㌔走っています。オルタネータは走行距離に比例して劣化するとは聞きますが今回の様に破損まで至る事象は起こるものなんでしょうか？

Answer 1

貴方の説明では、何処が同の様に破損したか想像も出来ません。

オルタネーターのステーが折れたのか？
オルタネーター自体のベアリングが破損したのか？
もしくはオルタネーター自体が破損したのか？

どのような破損か分りませんが、
破損すると言う事は、その前に有る程度の異音が出ていたのでしょう。
異音が出ているときに整備に出せば破損する所までは行きません。
もしくは、急にベアリングが焼き付いて・・・瞬間に破損する事もあります。

Answer 2

破損することはあります。

予兆が無いことも無いとは言いませんが
たいていはベアリングの焼き付きで相当前から異音が出ます。

エンジンの軸とオルタはプーリーとベルトを介して
繋がっていますが…普通これは連結とは言いませんね。

なので、エンジンの軸にオルタの部品が残る…なんてことは想像できません。
起きたことをそのまま話しても通じそうにないので
車屋はお客様の理解を得るためにいろいろ話を工夫しますが
今回のは正直なところ脳内補完が追い付かないです。

大抵はベアリングが焼き付くと ベルトが切れます。
ベルトが切れずにオルタのプーリーが脱落したり
オルタネーターを固定してるステーが曲がったりすることもあります。

Answer 3

オルタはクランクからベルトで回ってるのでベルトが切れただけじゃないの。
その切れたベルトの破片がクランク軸に残ってるとかじゃないかな。
ディーラーもちゃんと説明してもメカを知らない人にとっちゃ何言ってるか分からんからここで聞いても分からんでしょ。

ちなみにオルタ内部が壊れるのは有るけど破壊されるようなのは聞いた事がない。まぁ無い事もないだろうからもうちょっとちゃんと聞いたほうがいいだろうね。