率直に聞きます！ 平成10年式パジェロイオ、 フルディーラー点検、 距離16万キロ、 タイベル交換済み、 車検残一年、 価格18万 いかがおもいますか？

Answer 1

うーん、パジェロみたいなＳＵＶは意外と荒く使ってる
人が多いので、走行距離を考えると僕はあんまりお勧め
しません。部品の点検で問題なくても、ボディやフレーム
・足回りの僅かな歪みとか、ありますからねえ。

Answer 2

平成10年式パジェロイオは、あまりお勧め出来ません。

パジェロイオは、年式により、三菱最悪のエンジンGDIエンジンです。

パジェロイオでも、2002年9月(平成14年9月) 以降の1800cc(H76W)のみ、非GDIエンジンです。

パジェロイオを、購入するのでしたら、2002年9月(平成14年9月) 以降の1800cc(H76W)をお勧めします。

三菱GDIエンジンは、お金の掛かるエンジンです。

・ハイオクガソリンを入れないと、エンジン不調になり、エンストする。
・レギュラーガソリンの場合、定期的に、インジェクタークリーナーを使用しないと、エンジンが不調になりエンストする。
・プラグは、専用プラグを使用しないと、エンジン不調になり、エンストする。
・エンジンオイルも、GDI専用オイルを使わないと、エンジン不調になる。
・きちんとメンテナンスしていても、エンジン内に、スラッジやカーボンが溜りエンジン不調になる。

等々です。

安く車が購入出来ても、メンテナンスにお金が掛かる車は止めていたわ鵜が良いですよ。

Answer 3

何キロだろうとGDIエンジンの時点でパスですね。

ゴミを買うようなものです。

Answer 4

１７年間、生き残ってたので、その車は当たりですね。２～３日しか乗れないかもしれないし、１年持つかもしれない。博奕です。何時、何が壊れても、当たり前の車ですよ。普通は解体屋行きですから。

Answer 5

乗り出し価格が18万で、１年乗れたらラッキーくらいに思えるなら「買い」、2～3年間乗ろう思っているなら「微妙」、それ以上なら「ヤメ」だと思います。
悪評高いGDIエンジンなので、故障とは付き合う事になると思います。ぶっちゃけ乗り出し18万だと、90％はスクラップだと思ってください。多分、エンジンが好調だから売り物になってるだけで、エンジン・ミッション・エアコンに不具合が有ればスクラップ屋に直行してる年式です。
壊れないで乗れたらラッキー、壊れたら捨てるくらいの気持ちでないと精神的にキツイと思います。16万キロまで走れてますので、比較的「当たり」の車両だとは思いますが、あの頃の三菱ですからね。

Answer 6

１７年前の車。。。。。
整備されてはいるようだけど
今現在は正常ってことだけで直ぐに
あちこち部品交換を余儀なくされるような感じも。
せめて保証が付くならば。。。
って感じかな。

Answer 7

GDIエンジンだろ…

一年ノントラブルで乗れれば月15000円か…