フォレスターかエクストレイルか悩んでします。

Question

今回、車を買い替えることになり悩んでいます。
使う目的を考え新車では無く、中古車で考えています。
悩んでいるのは
①フォレスター 2.0i-L 4WD 6M/T
②エクストレイル 2.0 deisel 4WD 6M/T

使用用途として牽引を前提に考えています。
牽引はバス用の12Ft FRPボートを牽引しています。（重量400kg程度)
現在はパジェロイオ 2.0L 5M/Tで牽引しています。

購入に悩んでいるのは以下の項目です。

（１）牽引時の実燃費はどちらが良いのか？？

（２）フォレスターではスロープ等で引き上げれない状況は無いか？？
パジェロイオで4Hで上れない場所が実際にありました。
但し4Lがありますので何とか回避できました。
それ以降は4Lにて上げ下げしています。

（３）エクストレイルはディーゼルなのでオイル代が心配。
ディーゼルは燃料費が２０円/L安いので元が取れる？？

パジェロイオではやはり非力さを感じました。
フォレスターは馬力、トルク共にパジェロイオより高いのですが
M/Tのギヤ比が若干浅いので心配ではあります。
エクストレイルはディーゼルなので問題は無いと思いますが
維持費が気になります。

皆さんならどちらにしますか？？
又、エクストレイルとフォレスターで悩んだ方が見えましたら
決心した理由等を教えてください。

ちなみにCX-5は４WD性能的にNGです。

補足

沢山のご返答ありがとうございます。 CX-5を選択から外したのは4WDにLOCKが無いからです。 実際にボートを昇降する際に砂地の場所もあります。 4WD LOCKは必須となります。 又、CX-5を選択しないのは税金UPや購入費が高い部分。 後は・・・今もMTなので次もMTがいいです。 嫁もMT派なのでNGを受けてます。 試乗はしましたが・・・・CX-5は良いです！！ 中古で総額250万以内なら考えますが・・・・。

Answer 1

フォレスターの方は普通の2LのNAエンジンで、エクストレイルの方はディーゼルターボの比較ですよね？エンジントルクが全然違いますよね？


（１）どんな路面でどんな負荷の掛け方をするかにもよるので、これで正しく評価できる人もいないでしょう。しいていうとディーゼルの方がトルクが極端に低回転に寄ってますから、アクセル開度少なめ、緩めでコントロールできる分、燃費は稼ぎやすいかと思います。

（２）イオのケースは単純にエンジンパワー不足でしょう。
どの程度の負荷状況かにもよりますが、パワーで勝るフォレスターならクリアできる上限があがるでしょうし、さらにトルクでまさるエクストレイルならさらに上限が上がるでしょう。

（３）オイル代は大差ないです。


どんな道を走るつもり（厳密にはどれくらいグリップしにくい状況か）か、正確にはわかりませんが、バスボートを入れるような普通のスロープだったらCX-5でも全然問題ないと思いますが。
それくらいの利用シーンなら4WD性能の違いはでにくいでしょう。
イオの件で錯覚されているのかもしれません。（単なるパワー不足）

質問者からのお礼コメント

たくさんのご意見ありがとうございました。
大変参考になりました。
ご意見を元に車を決めたいと思います。

Answer 2

確かにこのクラスはフォレスターが一番高性能だと思います。

ＣＸ－5もいい車ですが、ＣＸ－5はあくまで舗装されている道を
走る、シティーＳＵＶですからね。

エクストレイルは新型モデルがまもなく登場しますが、
どうやらディーゼルは廃止されるなんていう話です。

ディーゼルなら、マツダのクリーンディーゼルと言いたいところですが
本格4ＷＤが必要ならば、フォレスターに一票ですね。

おそらく一番維持費が高くなるのもフォレスターの可能性が高いですが
その分、満足度も高いとは思います（笑）

新車納車待ちで、代車でＣＸ－5を借りて乗ってますが、
本当に運転が楽しい車で驚いています！

Answer 3

フォレスターで上げられないスロープは、エクストレイルでも無理ですよ。

上げられないスロープは、泥濘・深い砂地・深砂利ですね。

普通の整備されてるスロープなら問題無いです。

Answer 4

エクスのエンジンはルノーなんで、故障が多いし欠陥とか言われてますよ。
街乗りではすさまじく燃費は悪いし意味がありません。
CX-5はダメとか言ってますが、砂浜を牽引するんですか？
エクスでもあっさりスタックしますけど。
エクスのディーゼルは重たいんで砂浜は無理ですよ。

というかCX-5に乗ったことあります？(笑)

Answer 5

エクストレイル ディーゼルに乗っています。
フォレスターは友人が所有しているので何度も乗りましたが、トルクが全く違います。
フォレスターが20kg・mに対してエクストレイルは36kg・mほどあります。
しかもフォレスターは4000回転ほどで最大トルクがでますが、エクストレイルは2000回転ほどなので断然使いやすいのは言うまでもありません。

重量のある牽引をするのであればトルクがあるディーゼルにしないとスロープどころか山道などをロクに登りません。
引っ張る能力、動かす能力はトルクで決まります。 山道をよく使いますが、ディーゼルだと苦も無く登るので疲れませんし
高速走行も2000回転以下で可能なので驚くほど静かです。


燃料費はレギュラーと比較して20～25円程度安いうえに燃費が良いので燃料費算するとかなり安くなります。
遠出中心だと満タン65Lでふつうに1000km走ります。
オイル交換は、走り方にもよりますが、私は8000から10000km前後で交換サインがでるのでそれに従って行っています。
約7Lと大目ですが、ネットなどで購入すれば一回当たり7000円程度でしょうか。
量が多い分エンジン保護にもなり交換サイクルが長めにできるのでそれほど高いと思ったことはありません。

私も購入の際に友人の勧めもあってスバル車（アウトバック）と悩みましたがディーゼルのトルクフルな走りで決めました。
内装などはスバルが断然イイのですが・・・。

Answer 6

両方買いなさい！！

気分によって、その日に乗る車を決めて下さい！

Answer 7

燃費を気にするならディーゼルでしょう。

もし、霞と琵琶湖を股に掛けるような遠征をされるならなおさら。