パジェロJｒからパジェロイオに乗り替えようと思いますがどうでしょうか。 見た目がイオの5ドアが他のメーカーを含めて一番好きですが、レビューを見るとあまりよくないようなので質問します。

Question

補足

ちなみにミッション希望です。 今のＪｒもミッションでリッター１２㌔は走ります。 スピードは８０㌔もだせばエンジンはきつそうです。

Answer 1

見た目はともかく三菱のＧＤＩエンジンは完全な欠陥エンジンですので考え直す事をオススメします。
私もそのエンジン搭載の車に乗ってましたがオイルは減ってくるわアイドリングがばらつくしエンジン止まるし大変でした。
ちなみにアンチ三菱じゃないよ。今はアウトランダーに乗ってます。
これは値段のわりにいい車です。

質問者からのお礼コメント

皆さんありがとうございました。

新型ＲＶＲなども見てみましたがなかなか答えが出ません。

車検が切れる夏まで考えます。

ベストアンサーは最初に回答をいただいた方にします。

どーもありがとうございました。

Answer 2

世間では不評のGDI…私の2400ccGDIは14万km走っても何の不具合もなく絶好調でしたが…。マメにOILとﾌｨﾙﾀｰ交換しただけでした。Jr.いいですね！軽の安全性確保の観点から排気量拡大論で不運な運命を辿った車ですね。形そのものがお好きなようですので、現行モデルでのｵｽｽﾒはできませんが、めぼしいイオを良く見られてご判断下さい。中古の中でも年数経たモデルですので。

Answer 3

ｶﾀﾁもそうですが､やはりイオのｽｰﾊﾟｾﾚｸﾄｉ(ﾛｰﾚﾝｼﾞ付き)も魅力の一つなのかな？
でもやはりｴﾝｼﾞﾝ…かなり不評ですね

僕もJr.乗りですが､ｴﾝｼﾞﾝの不調…それだけ気になってなかなかｲｵに手がだせません
後期2000はﾐﾝｶﾗ等拝見しても､かなり改善されているとは聞きます

ですが僕自身後期でも手を出すのはﾊﾞｸﾁﾚﾍﾞﾙ
まぁ買ってみないとわからないですけどね
それ以外はｲｵ､本当に良い車なんですよ
他車に目が行かないですよね?
ので僕は古い親ﾊﾟｼﾞｪにします(笑)

Answer 4

皆さんの言うとおり、GDIは、汚れやすく、3000㌔ごとオイル交換していた私でさえ、新車購入後８年で信号待ちのエンスト症状が…スロットルボディの清掃で、ようやく改善されましたが、自分から頼まないとディーラー側は、嫌がる整備になります。車自体は、乗り心地も良く、サイズ、見た目が気に入れば、良い車だと思います。私も、今の車両が見つからなければ、エンジン載せ替えしてでも乗り続けたい車でした…が、やはりパワー感には、不満がありました。狙うなら、タマ数は少ないかもしれませんが、最終型のGDIでないモデルでしょうか。

Answer 5

GDIはあまり評判が良くないみたいですね…
購入するのならば後期型を選ぶといいのでは？

余裕があれば新型ＲＶＲやアウトランダーもいいと思いますよ＼(^ー^)／

Answer 6

パジェロイオ（２０００cc、３ドアー）に乗っています
平成１２年～現在まで（故障なし）
そろそろ変え時かなと考えています
文句は、ありません。ですが可も無く不可も無しですね
むしろ
燃費の良いパジェロJrに乗り換えたい
冬、街乗りで、１リットル８ｋｍ
これって良いの？（逆質問）

補足
ATは、峠の下りは苦しいです（箱根で経験）

峠はＭＴだよね（でも渋滞はATの方が良い）

今度は、ハイブリッドにしようかな？税金安いし燃費良いし

Answer 7

GDIエンジンですからね・・・
今はGDIの特別保証も終了して、メーカーはGDI回収の方向に向かっていますから
今から乗るのは努力と忍耐が必要かも知れません
乗るならまずはGDIのことを知って適正な維持法を知ることでしょうね