パジェロイオに乗っています。純正のタイヤサイズは、215/70R16です。SUVのタイヤでは、スタットレス選択が限られます。

Question

インチアップ225/55R18して、ブリジストンVRXのスタットレス購入を考えています。ホイールは、18インチ×7.0Jオフセット（+38）5穴/114.3 PCD デリカⅮ５純正のを考えています。装着できるかどうか、走行に差し支えないかどうか、どなたか教えてください。タイヤ幅が10ｍｍ太くなり、タイヤ外径が－３ｍｍ、純正のタイヤ走行で時速40キロのところ、時速38,7キロになるようです。

Answer 1

通常は下の方のいう通り、雪道性能が下がるのでスタッドレスはインチアップしません

理由をいいますと

①グリップのメカニズムが舗装と雪道とでは違い、トレッド部のブロックが雪に食い込んでできる雪柱せん断力でグリップを得ています。登山靴がゴツゴツした靴底でグリップを得るのと同じです。なので接地幅が狭く接地面圧があがったほうが、よりトレッド部のブロックが雪にくいこみます


②舗装と違って雪道は凸凹しているため、サイドウォールは厚みがあったほうが適度に剛性が下がって、路面追従性が増して、グリップを得やすいです

またブリヂストンだけがスタッドレスの性能がいいと思っていませんか

今、雪道最強のグリップはヨコハマのアイスガードシリーズです

ブリザックＶＲＸ2とアイスガード6を社有車で並行して使いましたがアイスガードのほうが氷上グリップは上でした。経時劣化が少ないのもヨコハマもブリヂストン同等になってきています

ちなみにＶＲＸは摩耗がひじょうに早く、評判が悪かったですね
ＶＲＸ2はその部分は摩耗を中心に改善してきましたが、やっと普通になった印象ですね。ＶＲＸはアイスガードシリーズより3割近く摩耗が早かった印象です

ちなみに225/55Ｒ18を選ぶのは乗用車用スタッドレスを選びたいからでしょうが、ＳＵＶ向けのアイスガードＳＵＶ（Ｇ０７５）を215/70Ｒ16サイズのまま選んでも大きな後悔はないと思います


乗用車用をどうしても選びたいなら、

225/55Ｒ18より225/60Ｒ17のほうがまだいいと思います

ご参考にしてください

質問者からのお礼コメント

早々に、丁寧な回答をどうもありがとうございました。こんなに詳しい内容で、回答をいただけたことに感謝しています。何度となく読み返しながら、スタットレスタイヤの選択を絞りつつ、購入を考えたいと思います。適切なアドバイスも含まれた回答をどうもありがとうございました。

Answer 2

225だとオフセット+51位は欲しい、+38だと外に飛びだすと思う、

デリカに乗っています、225/55R18を2インチダウンして215/70R16履いてますが、デリカ用アルミホイールは無料だったよ、IO用もあるんじゃない？それに、スタットレスの２インチアップは無駄だよ、

Answer 3

スタットレス選択が限られます。


スタッドレスタイヤに関しては

インチダウン

幅の狭いタイヤ

扁平率の大きいタイヤをお勧めします