車の故障の原因は 三菱パジェロイオ、18万キロ走行。 昨夜、国道を走っているとアクセルを踏んでいるのに減速していき、充電警告灯のランプがつきました。

Question

緊急事態だと思った私は運良くあったコンビニへ左折しようとするもののハンドルが重かったのです。
エンジンを切り、何度かつけようと試みましたがキュルキュルというだけでした。
只今、私の愛車は20キロ離れた寒い所に置き去りにされています。
今日、工場に行って見て頂く予定。しかしながら心配です。自分なりに調べた所、ベルトが切れた？のかな。親には買い替え時だと言われたのですが、可愛いんです。初めて自分で買った大きい買い物なんです。治って欲しいと祈るばかり。上記の状態から復活はできると思いますか？

Answer 1

考えられる原因
①オルタネータの故障
②オルタネータベルト切れ
③タイミングベルト切れ

①はオルタネータの交換＋バッテリー
②はファンベルト交換＋バッテリー
③はエンジンASSY交換

Answer 2

充電警告灯はその時点でエンジンがストップしていたんでしょうね
今までタイミングベルトを換えたことはありますか？
１８万まで無交換でしょうか？
もしタイミングベルトが切れたならばエンジンの圧縮がなく軽やかにセルが回ります
走行中のエンストでもギクシャクしないで転がるように停止します
１８万kmでGDIエンジンですから、乗換えがいいですが 直したいなら修理はできます
他の補器類を変えても１０万までだと思いますよ
でもディーラーでもどこでも乗換えをすすめるでしょうね
私の身内なら必ず乗り換えさせますよ（笑


発電機系統の不良だと警告灯が点灯してもバッテリーが上がるまではしばらくは普通に走行します
発電機系統の不良で警告灯の点灯と同時にエンジンが止まることはないです
またタイミングベルトが切れてピストンとバルブが当たる高圧縮タイプのエンジンは稀です
普通はベルト交換だけで復活しますよ

Answer 3

＞充電警告灯のランプがつきました。
左折しようとするもののハンドルが重かったのです。

現在のエンジンの状態がわからないので
エンジンがかかれば
ベルトの経年劣化による破損ではないかと推定いたします

オイル漏れ、等がなければ
ベルトを交換すれば
まだ乗れると思います


＞エンジンを切り、
何度かつけようと試みましたがキュルキュルというだけでした
タイミングベルトを交換していない場合
セルモーターをまわしても、軽く回る気がする場合は
最悪、タイミングベルトが切れて
シリンダヘッドのバルブが曲がった可能性も考えられます
その場合は相当なの金額がかかることを
頭に入れておくほうが良いと思います

Answer 4

オルタネーターもパワステポンプも同時にダウンしたことから、ご想像のように補機類を駆動するベルトが切れた可能性が大きいと思います。
ベルトの交換だけで直ると思いますが、１８万㎞走行ということですので、ついでに他の消耗する部分も見てもらっておくと安心かと思います。