質問です！ パジェロイオＺＲ（Ｈ１２年/２ＷＤ）中古車購入を考えています。燃費は１１～１３/ｋｍと言われましたがみなさんはどのくらいが平均ですか？

Question

ＧＤＩエンジンというのは口コミ上あまり評判よくないですが他にどのようなトラブルがあるのか？あと実際見に行ってエンジンをかけたんですが、エンジンのかかりがスムーズじゃないような気がしたのですが、バッテリーのせいでしょうか？みなさんのはどのような感じですか？質問多くてすみません。回答よろしくお願いします。

Answer 1

走行キロが書いてないけど、５００００キロ超えてたら、パスですね。
エンジン内に蓄積したカーボンのせいかな？
ほかの選択はないですか？

Answer 2

私は現役でH11年式ZR４WD(通常は２WD)に乗っています。 現在走行距離は166,100Kmです。
街乗りで８～９キロ。高速道路 80Km/hで15Kmは走ります。100Km/hですと8～9キロです。
GDIは不評の嵐ですが、車重とかを考えれば燃費はそこそこだと思います。高速道路で追い越しなどする時は
車重に対してエンジンが非力の為、すぐにはスピードは出ません。徐々にという感じです。
ガソリンはレギュラーだけですとときどきノックしてしまうので、10L程度ハイオクを入れてレギュラーを入れています。
ノックセンサーがついていますがディーラーの方のアドバイスでそうしています。
低速走行が多い時は、ときどきアクセルを吹かして煤を出して下さい。エンストが無くなります。
エンジンオイルは3,000KmごとにディーラーでGDI専用オイルと三菱がアメリカのオイル会社と共同開発した添加剤を入れています。調子がよくなります。 また、15,000Kmごとに三菱純正インジェクタークリーナーをガソリンと混ぜて使っています。
私の場合このクリーナーはディーラーでいただいています。
エンジンのかかり具合は、バッテリーの寿命が近いと悪くなります。新品に交換するととても元気です。ちなみに私は２ランクアップのバッテリーをつけています。
私は７台の三菱を乗って来ましたが、エンジンは２０万キロ以上走っても、全然へこたれないです。
一番驚いたのは、ディアマンテ3.0L GDIです。これも現役で乗っていますが23万キロで街乗り6～8Km 高速道路15～16Km(時速120Km/h)です。

イオの難点を申しますと、エンジンの非力、カーショップにタイヤが置いていない。（注文品）、エンジン内に煤が溜まりやすい、
5ドアでも２人乗りが限度、寒冷地に行くとクラクションスイッチが壊れる事がある。こんなかんじです。

Answer 3

私は３５００ＣＣＧＤＩのパジェロに乗っています。

アクセルを踏まずにハンドルを切るとよくエンストになりかけます。
最近になって気が付いたことですが、ガソリンはいつも三菱エネオスでハイオクを給油していました。
エンストになりかけます。
シェルで給油するとその症状が やわらぐ気がします。

ＧＤＩエンジン車を購入するなら エネオスの給油はやめたほうがいいと思います。

皆様も一度エネオス以外の給油をためして見てください。

Answer 4

GDIエンジンは三菱の失敗作です。
経年でエンジン内部はスラッジが蓄積しアイドリング不調やエンスト、アクセルを吹かすと大量の黒煙をディーゼル並に吐き散らしたり排ガス臭が強かったりとあまりお薦め出来ません。

燃費もアクセル開度で極端に左右され一定しない場合が多いです。

Answer 5

スムーズでない…
少しでも気になる箇所があるなら､その個体は敬遠したほうがよいでしょう

12年式(前期)は非常にﾄﾗﾌﾞﾙが多く見受けます
自分も近場のﾓｰﾀｰｽに3万ｷﾛﾜﾝｵｰﾅｰ車で自社ﾕｰｻﾞｰ下取り車があるとの事で､試乗しに行きましたが…試乗中にｴﾝｽﾄ三回
┐('～`;)┌
他のﾓｰﾀｰｽにも同年代のｲｵを見に行きましたが…
正直ここまでとは…
ﾄﾗﾌﾞると高値なCPUなども逝かれやすいらしいですから…
自分は諦めました

Answer 6

不完全燃焼を起こしやすく、エンジン内に炭素が蓄積
長い間蓄積するとアイドリング時にＡＴでもエンストを起こしやすくなる…

このようなトラブルが多いようです…