現在、車の乗り換えを考えております。 候補としては、デリカD:5（Dプレミアム）、パジェロロング（ディーゼル、スーパーエクシード）の二者です。

Question

試乗車上がりで価格はパジェロが安く、迷っています。
維持費（燃料、車検、税金、タイヤ、オイルなど）はどのくらいになるのでしょうか。

現在乗っている車は３Ｌセダンのハイオク仕様で街中４～６ｋｍ／Ｌ、長距離で１０ｋｍ／Ｌぐらいですので、比較的維持費はかかっているほうかと思います。

デリカまたはパジェロなどの同クラスの車にお乗りの方々から教えて頂けると幸いです。

Answer 1

パジェロロングからデリカD5に乗り換えた者です。
パジェロはv73ガソリン車3.0を乗ってましたが、燃費は6キロで維持費はだいたい3.0セダンと変わらないか、タイヤ代が少し高いぐらいです。

デリカD5は2.2なので維持費はだいぶ安く乗れますよ。ディーゼルなので燃料費も安いです。燃費も9〜12キロぐらいです。パジェロよりも全てにおいて維持費安いです。雪道の性能はパジェロとほぼ同じです。オイル交換はディーラーでどちらも5千円ぐらいでした。

パジェロよりもデリカd5 の方が人気あるのでなかなか値落ちしないですよね。
自分も最初中古か新古車で探してましたが、あまり値段変わらないので新車にしました。

しかし、なぜデリカd5 プレミアム限定なんですか？
ほぼ装備同じです安いDパワーパッケージか、シャモニー10thアニバーサリー、アクティブギア、ジャスパーの方が限定装備多数でお買い得感あります。

質問者からのお礼コメント

回答ありがとうございました。

デリカのデザインには魅かれていますが、パジェロの試乗車の見積もりが予想より安く（Dパワーより少し安い）迷っていますが走行性能からパジェロにしようかと思います

Answer 2

クロカンをやるならパジェロが良いと思いますが、普通に雪山とか悪路をやる程度であればデリカで必要十分です。
維持費も安いしデリカをお勧めです。装備面に関しては、ライン装着ナビの評判が良くなく、インパネの木目調が安っぽくDパワーを選択してナビは社外品を購入しました。
メッキの部分も部品で出るのでワザワザプレミアムを選択しなくても良いと思います。
私が今買うならジャスパーを選択して、オプションで欲しいものを付けます。

Answer 3

パジェロがいいんじゃないでしょうか！？

Answer 4

ジープから始まり、パジェロ・デリカワゴン・デリカスターワゴンと乗り継いできましたが、デリカでミツビシ車に乗るのはやめました。現在の三菱はどうかわかりませんが…

最低でも300万円以上する車なのに新車の時から助手席はガタガタ言うし、時速80㎞位になると車体のどこからか異音はするし、エキパイのガスケット部オイルは飛び散るし、ATのミッションからもオイル漏れするし、最悪なのはブレーキパイプどうしが接触してたことです。ブレーキパイプの接触確認は組み立て時に細心の注意を払うところのはずです。三菱のディーラーの整備をしてた知人のパジェロにはリコール済みのシールが8枚ほど添付してありましたね。

そのあとのハイラックスサーフは10年間どこも壊れませんでした。88万円でお嫁に行きました。この記事を読んでも欲しいようでしたら試乗した時にエンジン内部ものぞいてブレーキパイプが他の場所とこすれてないか車の下にもぐってヨーク確認してからにして下さいね。