パジェロが国内生産終了という事ですが、SUVが今凄く人気なのに、何故パジェロは売れないのですか？

Question

パジェロはSUVの代表のような存在だと思っていたのですが。（ランクルとかと同じように）


お詳しい方、お願いします。

Answer 1

かつてのRVブームと違い、今のSUVブームは必ずしも4WDである必要はないです。
性能や走りよりも見た目、ナリで4駆感を演出するものが多く、またパジェロに代表されるようないわゆるクロスカントリー車にはない、一般乗用車と比べてそん色ない乗り心地の良さや低燃費などが必要とされてきています。

パジェロは今やマニア向けのクルマです。
RVブーム時代から引き継がれるクロカン向けの硬派なスタイルで、4WD性能に特化し、燃費性能やオンロードでの乗り心地、走行性能、つまりデイリーユース領域での性能は、他のSUVと比べあまり良いとは言えません（設計が古いのも要因の一つですが）。
クリーンディーゼルはあるものの、マツダやトヨタのディーゼルと比べると明らかに見劣りする性能ですし、静粛性もひと昔前の基準です。ドライバビリティも並以下です。
安全装備も少なく、必要最低限のものしか装備されていません。

ランクル、プラドには高級セダンに匹敵するような質感の高さもありますが、パジェロは大衆車です。
ランクルもパジェロも確かにSUV、クロカン系の代表格ではありますが、土俵が違います。

残念ながら三菱には、パジェロを国内向けに売れるモデルに仕上げる体力がないのではないかと思います。
キャラは異なるものの下に位置するアウトランダーやデリカなど、ある程度台数の見込めるモデルはもちろん注力しますが、モデルチェンジして稼げる見込みのないパジェロは国内を諦めるほかなかったのではないかと思います。

マークXやビートルもそうですが、歴史のある車名が身近なところから消えていくのは残念ではあります。その分他のモデルにイズムが継承されることを願っていきたいですね笑
割とディスってますが、パジェロは好きです。
ショートのMT探してます笑

質問者からのお礼コメント

回答頂いた方、ありがとうございました。

どの回答も大変、参考になりました。

Answer 2

＜＜パジェロが国内生産終了という事ですが、
・・・SUVが今凄く人気なのに、何故パジェロは売れないのですか？＞＞

うぅ～～ン。。。パジェロねぇ・・・

全盛期は、パリダカの優勝車種で、人気を集めた時期も有ったね。

その後の、不祥事にもパジェロは登場したりで・・イメージが低下した。

”TOYOTAランクル”との、ライバルだったが・・
・・・・・・・・・・・・今では、完全に差がついてしまった。

只、質問者様が、SUVと混同されている事に、違和感が有ります。
パジェロ・ランクル・テラノ・ビックホーン・等は、オフロード車です。


””SUV””と、云う””カテゴリー””とは、全く別ですから・・・・
※:スポーツ・ユーティリティ・ビークル
（英語: Sport Utility Vehicle）とは、自動車の形態の一つで、
「スポーツ用多目的車」と訳される。
通常はSUVと略して呼ばれる。
本記事においてはSUV車ではなくSUVと記す。

定義

1.の例 トヨタ・ハイラックスサーフ

2.の例 三菱・パジェロ

3.の例 ポルシェ・マカン

SUVには様々な種類と出自が存在するため明確な定義は存在せず、
メディア、辞書、ジャーナリストの間でも意見が分かれている。
近年はあまりに多様化が進行しているため、
「カテゴライズを各消費者に委ねたものがSUVだ」という意見まである。

現在一般的にSUVと呼ばれるものは

ピックアップトラックの荷台に「シェル」と呼ばれる
居住・荷室空間を作ったもの→ 本来の意味でのSUV
地上高を高くしたりラダーフレーム構造を採用したりするなど、
本格オフロード（悪路）走行向けに設計された
四輪駆動車 →「クロスカントリー車」（クロカン）
モノコック構造で1.と2.のようなSUV車風の外観を持つ車、
またはセダン・コンパクトカーなどのボディを大きめ又は
高めに設計した車 →「クロスオーバーSUV」（CUV）
と大きく分けて3つが存在しており、
これらの総称がSUVであると広くとらえるのが無難である。

SUVはサイズによって、
小さい順に「ミニSUV（またはサブコンパクトSUV）」、
「コンパクトSUV」、「ミッドサイズSUV（北米のみ）」、
「フルサイズSUV」、「エクステンド・レングスSUV（北米のみ）」に
分けられるが、これらにも明確な定義は存在しない。

例えば日本人の感覚ではホンダ・ヴェゼルはコンパクトSUV、
三菱・アウトランダーはミッドサイズSUVだが、
欧米の感覚ではヴェゼルはミニSUV、
アウトランダーはコンパクトSUVに分類される。


日本では1980年代以降、
商業や統計の都合からステーションワゴン、ミニバン、SUVを
まとめて「RV」と呼ぶことがある。
また日本自動車販売協会連合会の統計上の区分においてSUVは
「ジープ型の四輪駆動車でワゴンとバン・トラックを含む
・・・・・・・・・・・（一部2WDを含む）」と定義されている。


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https://car-moby.jp/324194
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＝＝＝この記事の目次＝＝＝
SUVとは？意味と定義
SUVの歴史
SUVのメリットとデメリット
SUVの種類一覧！主要車種・注目の新型車も
SUVでアクティブに楽しもう！
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Answer 3

20代男性、都市部でパジェロ(H8年式ディーゼル)を所有しています。
パジェロ好きです。

現行？でもとにかく「古い」につきますね。
エンジンスタートもボタンを押すタイプではなくて、キーを回すタイプです。
自動ブレーキもなければ便利なUSBポートもありません。
クリーンディーゼルも勿論僕の所有しているパジェロと比較すればかなりマシですが、それでも今の車からしたらうるさいと言われるレベルでしょう。
安全・快適装備は充実していませんが、「変わらない事」を本質として作られているので当たり前の事です。


ただそうした車は今の流れには乗れない...という事でしょう。
ランクルだって元々クロカン車でトラック仕様だったのに、ラグジュアリー路線に入りました。
そうした「見た目」でしか車は選ばれない世間なんで、パジェロは厳しいでしょうね。

Answer 4

パジェロが国内生産終了という事ですが、SUVが今凄く人気なのに、何故パジェロは売れないのですか？



時代の流れ


需要の低下


２０１９年・４月

Answer 5

今のは設計が古いからのようです。
フルモデルチェンジする費用が出ないとか.....

Answer 6

昔はパリダカという砂漠や未舗装路を走るレースに参戦していて、パジェロ＝悪路に強いというブランドイメージがありランクルと並ぶ人気がありましたが、その後、リコール隠しなどがありパジェロと言うより三菱自動車のイメージが最悪になりました。

そんなんがありパジェロは国内では人気が無くなったのです。
メーカーは車が売れないと次の車を開発できませんので、パジェロは開発費が確保できないため生産終了になるのでしょう。

ただ、輸出向けはこれからも生産される様なのでまた、復活するパターンはあるかもしれませんね。

Answer 7

カクカクしたやつは女子は嫌いな様です
流線形が好まれます
だから流線形の4WD買っとけば女子に好意を持たれます
好意を持たれる車
例→ハリアー、エクストレイル、ＣＸ-5、新型CR-V

Answer 8

パジェロが一番売れていた頃、シャーシや足回りの形状が似たような車が各メーカーから販売されていました。

三菱パジェロ
日産テラノ
いすゞビッグホーン

その頃トヨタはランクルは80、70、70プラドがありました。
この中ではライトデューティーモデルの70プラドがライバルでしたが、車の構造的にはトヨタハイラックスサーフがありました。

この中で、テラノ、ビッグホーン、ハイラックスサーフは販売終了してしまいました。
プラドは2代目からはハイラックスサーフと兄弟車になってしまいましたが、トヨタとランドクルーザーのネームバリューもあって残っています。
ですので、パジェロはよく検討した方だと私は思っています。

ちなみにステーションワゴン系の80（その後の100、200）やヘビーデューティー系の70は、エンジンの排気量や骨格から見てもパジェロのひとつ上のクラスで、日産サファリなどと同等です。

こういった、SUVではなく昔ながらの四駆に乗っている方たちからパジェロをみると、3代目にモデルチェンジした際の足回りの形状の変更も大きかったと思います。

二代目まではリアが車軸懸架でしたので本格的なオフロード走行もできましたが、三代目からはリアが独立懸架になってしまい、ダート走行向きの車になってしまいました。

このせいで車両購入の検討候補から外れてしまった人は少なくないと思います。

最終型のパジェロも全盛期の頃のパジェロの雰囲気のままです。
なのに本格的四駆としては致命的な足回りのせいで、硬派な四駆乗りからはそっぽを向かれ、今はやりのSUVが好きな人からはデザインが野暮ったく見える中途半端な車になってしまったのではないでしょうか。

個人的にはプラドもそうですけど、価格が高すぎるとも思います。

Answer 9

結局 燃費を無視して
頑丈な車体(重い)に
したり急斜度を登れる
エンジン性能を与えて
しまったのが逆に良く
なかったかと思います。

なので根強いファンも居ますし
海外ではまだまだ人気が
あるので国内で生産して
輸出は続ける様です。

詳しい新聞記事です。
参考にして下さい。
https://www.nikkansports.com/m/general/news/201904220001073_m.html?mode=all

Answer 10

SUVは定義が広いですが、パジェロなどの本格的なオフロードカーの流行りは10年以上前のRV車ブームで終わってます。
今流行りのSUVはハリアーとかエクストレイル等の街乗り重視のなんちゃって四駆です。

それでもプラドはそこそこ売れていますがパジェロは三菱なのが売れない最大の理由でしょう。いろいろやらかし過ぎです。

Answer 11

初めて聞きました
先日、国内販売を止めると言う報道が有りましたが、生産まで止める事になったんですね