SUVを買うときは4WDですか？ 街乗りしかしないし見た目で買ったから2WD 北海道とか住んでないし2WD 安定走行にはフルタイム4WD

Answer 1

質問者様のお好みでよいと思います。SUVは、元々4WDとは限らないジャンルなので2WDでも問題ないです。少し長くなりますが、ご参考になればと思いますのでSUVについて触れておきます。ご存じの内容もあると存じますが、最後までお読みいただけたら幸いです。

◆ SUVとは

SUV = Sports Utility Vehicle（多目的スポーツ車）に分類されるクルマは昔からありましたが、SUVという言葉が登場したのは1980年代あたりからです。「荷室に密閉された屋根がある」ことがSUVの条件です。これだけでは意味不明と思います。SUVには大きく別けて、トラックのようなラダーフレームの「クロスカントリーSUV」と、乗用車同様のモノコックボディの「クロスオーバーSUV」があります。以下、それぞれ説明いたします。

◆ クロスカントリーSUV

クロスカントリーSUV（以下、クロカン）には、ジープから派生したものと、ピックアップトラックから派生したものがあります。
ジープは軍事用に荒野を走る目的で作られたもので四輪駆動を前提として生まれています。一方、ピックアップトラックはラダーフレームのＦＲで、荷物を運ぶための小型トラックです。アメリカでは長らくピックアップトラックが人気で、このオープンの荷台をもっと有効活用するために、80年代に雨風から荷物を守れる樹脂製のハードトップを装着するのが流行りました。これがSUV（Sport Utility Vehicle＝多目的スポーツ車）のはじまりです。なのでSUVは四駆とは限らないのです。しかし、ピックアップトラックにも四駆のニーズはあり、前輪にジープ類と同様のドライブトレインを設けて、クロスカントリー車とした車両が生れました。日本車では代表的なのは、ハイラックスですね。ハイラックスは元々ピックアップトラックです。この四駆仕様の荷台に樹脂製のハードトップをつけたものが初代の「ハイラックスサーフ」です。二代目ではルーフ一体型のメタルトップになります。同じく、日本で四駆ブームをつくったクルマに三菱パジェロやトヨタランドクルーザーがありますが、これらの起源はピックアップトラックではなく、ジープ類をルーツとする生粋のクロスカントリー車です。やがて、ピックアップトラックから派生したハイラックスサーフもジープが起源のランクルやパジェロも区別がなくなり、いずれも「クロカン（クロスカントリーＳＵＶ）」として分類されるようになっていきます。
なので、アメリカ車ではピックアップトラックやSUVにもしっかり2WD仕様がラインナップされています。

◆ クロスオーバーSUV

一方、クロスオーバーＳＵＶは全くルーツが異なります。ベースとなるのはセダン系のシャーシ（モノコックボディ）。いわゆる乗用車に大径タイヤを履かせて車高を持ち上げたクルマです。日本車ではＲＡＶ４やＣＲ－Ｖやハリアー等が先駆けですね。軍事用でもなければ貨物用途でもないので、乗り心地や燃費等も考慮されています。荒野を走るための本格的な四駆システムも求められていません。乗用車ベースですから2WDもありますし、4WDの仕組もセダンと同様なスタンバイ式4WDという構図です。これが商売的には大成功をしており車種がどんどんと増え続けています。
このクロスオーバーSUVもクロカンも「ＳＵＶ」のうちなのですが、勝手に「SUV」＝「クロスオーオーバーSUV」のことと思っている人も多く「SUVはクロカンよりもオフロード性能の劣る軟弱な乗り物」という誤った解釈を生んでしまっているようです。

ランクルでもジープでも荷台に屋根があればSUVに分類されますが、先にも書いた通り、全てのSUVが4WDとは限りません。ピックアップトラックから派生したSUVでも元はトラックですから2WDは普通にありますし、クロスオーバーSUVも元はセダンですから2WDはあり得ます。質問者様が4WDは必要なければ躊躇なく2WDを選んでよいと思います。

以上、長くなり失礼いたしました。ご不明な点などございましたら追加でご質問いただけましたら幸いです。

Answer 2

2駆でも問題ないです。
多少の雪道もダートも2駆で十分走れます。
4駆を選んだユーザーだって恩恵に預かれるのは年に数回程度でしょう。
まして雪が降らない、凍結しないという地域なら不要と考えてもいいはず。
それでもファッションとして、SUVは4駆でなきゃというユーザーもいます。
使いもしない余計な機能を余計な金を出して買っても無駄です。街乗りオンリーなら2駆ですね。

私はクロカン4WD歴40年です。
フルタイム4WDも乗りましたが多くはパートタイム4WDでした。山仕事やアウトドアで悪路や雪道などを走ります。それでもダート程度なら2WDのままであり、ダートやオフロード、雪道などで4WDの恩恵を受けたことは全走行距離の10％くらいだと思います。クロカン乗ってる自称ピュアオフローダーであってもこの程度です。

Answer 3

目的によるでしょう。

いろんな所に行きたい→４WD
ものを積みたい・高い視点がいい→２WDで充分

Answer 4

20代男性です。
都市部三菱パジェロを所有しています。

クロカン車も好きですが、そもそも釣りやらアウトドア系の趣味があります。
ギターもやっています。
1人で行く事も多人数(5人)で行く事もあります。
以上の事から趣味で山道(不整地含め)に行き、そうでなくとも荷物を沢山積む機会が多くあります。

だから趣味の為にも4WDは必須ですし、5人乗車且つある程度の荷室容量も必要です。

だから個人的にSUVを購入する際には、その意味からしても2WDはあり得ません。
2駆の為に行く場所を制限されてはSUV...
ユーティリティとは言えませんね。

Answer 5

スポーツカーにもFF（2WD）が当たり前の時代なので、もちろん2WDのSUVでも何の問題もないでしょう。

個人的にはFFのスポーツカーにもFFのSUVにも興味はありませんけど。

コンパクトカーやミニバンならFFの方が優れてると思います。

Answer 6

最近はSUVのデザインだけを取り入れたクロスオーバーSUVが流行り始めている
少し昔はSUVといえば4WDが当たり前でしたが最近ではFFのグレードも当たり前のようにラインナップされている

かと思えば、本格的なクロカンも人気です

・デザインのみをSUVにした車種
・本格的なクロカンの車種
この二極化しつつあるように思います
一昔前のような、「中途半端に悪路走行できるSUV」は淘汰されてきているように思います


とはいえ、クロスオーバーでも多少車高が高いし、それなりの4WDシステムを搭載しているため、スキーやスノボ等のウインタースポーツ。登山やキャンプ等の悪路走行を少しする可能性のある趣味、田舎道で山道の奥に家がある。という場合は役立つと思います


個人的には本格的なクロカン車は必要ないですが、目的地周辺に少し悪路がある。という場合は4WDのSUVを購入します

Answer 7

アウトドアしないならSUV選択しない
プリウスかリーフ欲しい
アウトドアするからエクストレイル４WD乗り

Answer 8

SUVを買うときは4WDですか？

２ＷＤでも十分だと思います

Answer 9

現行車のほとんどが2WDじゃないでしょうか！？

Answer 10

山口県在住で雪が積もるのは年に数回です。フルタイム4wdに乗ってます。
乗っている理由は雪道はもちろん、雨天時の運転や高速走行での圧倒的な安定性です。ちなみに私が乗ってる車種に2wdグレードは存在しません。
4wdのSUVと言っても一部のメーカーを除きほとんどのメーカーは2wdのオマケ程度のスタンバイ式です。