現行パジェロの構造変更について パジェロ(4代目)の購入を検討していて 1ナンバーでの購入(中古)を考えています。 その際、構造変更するには 1. 2-3列のシートを取り外して シー

Question

トベルトも撤去するだけで
良いのでしょうか？

2. 規制緩和でブレーキ関係が緩くなったと
聞いたのですが、H11年2月登録以前の
パジェロ(足回り)でないとダメなので
しょうか？
(ダメなら2代目を検討してます。)

3. ホイールはWJL(？)のマークが入った
物に履き替えが必要なのでしょうか？

4. 最大積載量は150kgぐらいでテプラーで
貼ったりとかだけで良いのでしょうか？

スペックとしては3.2L(DiD)のロングです。
(2代目ならH9/2800ccD車/ロング)

わかる方おりましたら
よろしくお願いします

Answer 1

現行パジェロロング（V98型）のディーゼル乗っています。
私も税金対策のため、質問者様と全く同じことを考えた事があります。
地元の四駆ショップに相談に行きました。
結論から言いますと、現行パジェロの１ナンバーは可能です。
そのショップにも現行パジェロロングの１ナンバー車が置いてありました。
おっしゃる通り、以前は１ナンバー取得の阻害要因だったブレーキ制動証明が必要なくなったそうで今は簡単にできるそうです。
ただしなぜか、現行のパジェロでは１ナンバーにした場合、乗車定員が４名での登録になるそうです（現行プラドの１ナンバー車は５名登録可能）。
ホイールは現在ついているもので大丈夫ですし、２列目のシートは溶接などせずにリクライニング用のワイヤー（？）のようなものを外しておくだけでよいとのことでした。
最大積載量については、実際に陸運局で計測してみないとわからないそうですが、テプラーで貼ったものでOKです。
ちなみにそのショップでは、車検の時だけ２列目のシートを固定し、終わったらリクライニングできるようにするそうです笑。


ですが、私が色々と試算したところあまり維持費に差がなく見合わせております。
と、いいますのもランクルと違い排気量が3200のパジェロでは自動車税での差が思ったように出ない。加えて、3200DIDがエコカーに対応していることから、本来41000円の重量税が25000円で済んでいる。
トータルで考えると１でも３でも維持費に差がないことから見合わせております（笑）。

タイミングとしては13年経過の自動車税重課税のタイミングで１ナンバー化を考えています。

質問者からのお礼コメント

素晴らしい返答ありがとうございました

ブレーキはやはり緩くなったのですね^^
シートは取り外さないでいいというのも
良い情報でした！

同じような考えの方がいらっしゃって
少し安心しました！
こんな変態私だけじゃないかと_:(´ཀ`」 ∠):

丁寧で詳しい回答ありがとう
ございました

現パジェロミニユーザーなので
本物の山猫になれるよう頑張ります(笑)

Answer 2

ホイールに関しては、最後にTが付くホイールじゃ無いと車検は通らない。友達でジープ乗りの奴は、車検時にいちいち履き替えてる。