自衛隊がランクルではなくパジェロを使うのは三菱が天下り先だからですか？ ランクルだって何台か使っているよという回答の相手をするのは面倒なので、そういう馬鹿な回答はしないでください

Question

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補足

高機動車のようなものではなく小型の四駆のことです。 ランクルを差し置いてパジェロを採用した軍隊が世界のどこにありますか？

Answer 1

軍需産業、軍需工場といえば、昔から三菱。
明治維新のころからずーっと三菱。

Answer 2

航空自衛隊では、基地警備や基地業務に７０型ランクルを使っていますが・・・。
（インターアライドというメーカーがモノクロームというブランド名でミニカーも出していますし・・・。）
ただ、最近は高機動車の民生型である、メガクルーザーも導入されています。
さて、自衛隊のパジェロは、もともと、三菱がライセンス生産していたジープを７３式小型トラックとして採用したのが起源です。
そのジープが老朽化して、排ガス規制にも対応できなくなってきたので、パジェロに切り換えたのです。
（切り換えに伴い、７３式小型トラックから１／２ｔトラックと名称も変更され、制式化ではなく、部隊使用承認という形で配備されています。）
なお、現在使っているパジェロは、ジープからの更新ではなく、名目上ジープの”改良型”として導入されています。

Answer 3

トヨタにしてみれば無理してまでラインを増設し、
価格を下げて採用を勝ち取っても、市販車への価格に
影響を与え、利益を圧迫する事になり兼ねません。

ちなみにトヨタにも将官・1佐級が役員や顧問として
再就職してますよ。

Answer 4

前使っていたシープの流れだろうな。
車種ごとに、どこの自動車メーカーから購入するか決めているから。
トヨタからは高機動車を買ってるし。

Answer 5

自衛隊のパジェロは制式名称が新73式小型トラックです。
73式小型トラックがジープで、自衛隊が調達しやすくするため
新規開発ではなく改良型という書類上の建前を利用したものです。

高機動車はトヨタ製ですから天下りとかは関係ないでしょう。

Answer 6

ジープの時はランクルの方が性能は良かったけど金額で負けたって 陸上自衛隊装備開発実験隊の方が話しておられました。その方はランクル40乗っていました。他の物でも入札なのでどうしても性能の良い小松より安い三菱に決まるようです。

Answer 7

まあそうだが
しかし今やパジエロジープよりトヨタの高機動車のほうが装備数は多いのではないかな？

Answer 8

それまでが長年三菱自動車で（ライセンス認証を受けた）ジープでした。その後継として必然的にパジェロになっただけです。
トヨタ自動車はランドクルーザーよりも幅が広い「高機動車」を製造・納入してます。

Answer 9

東条英機の息子は、三菱自動車の社長。

まあ、そういうことです。

Answer 10

4駆性能を重視しているんじゃないでしょうか！？