クリーンディーゼルエンジンは初めに作ったメーカーはマツダと聞きましたが、本当ですか？ マツダのクリーンディーゼルエンジンはVOLVOに比べて高回転域が鈍いそうですが本当ですか？

Answer 1

作ったのではなく、適合したのはですかね。

＞2008/07/31 - 世界最高レベルの排出ガス規制である2009年ディーゼル車排出ガス規制（ポスト新長期規制）に対応し、ガソリン車と比較して約2割程度CO2排出量の少ないクリーンディーゼル車の普及促進策等を検討するため、国土交通省、経済産業省、環境省、北海道、日本自動車工業会、石油連盟は「クリーンディーゼルに関する懇談会」を設置し、本年6月、その基本方針となる「クリーンディーゼル普及推進戦略」を取り纏めたところです。

ユーロ６レベルの厳しい規制に適合するディーゼル車をクリーンディゼル車と呼び始めました。

エクストレイル デリカＤ５ パジェロ や輸入の高級ディーゼル車がディーゼル車排出ガス規制（ポスト新長期規制）に適合し販売可能と成っています。

マツダのディーゼル車のＣＸ－５が手ごろな価格で登場すると、爆発的な人気となりました。

volvoは４０００回転付近がピークでパワフルですが、その後は伸びないので、４５００回転まで回せるCX-5の方がＭＴでは乗り易いでしょう。

Answer 2

日産かルノー、もしくはベンツじゃないでしょうか！？

Answer 3

エクストレイルの方が、先に出たと思います。

排ガスの規制の数値が緩い貨物車なら、ボンゴのDPF付きのディーゼルターボが早かったと思います。