軽自動車に乗ってるのですが レジャー使用として電気をよく使うので車内にサブバッテリーを置いて使いたいと思います。

Question

置いて使うだけではすぐに放電してしまうのでクルマが走っている時に充電しながら走ろうと思います。

シガーライターから電源取って変圧器で12Ｖを100Ｖに変圧します。
変圧器から充電器へ繋いでそれでサブバッテリーに充電します。
これならクルマのバッテリーと直繋ぎにならないから
クルマのバッテリーから電気を多く使われないし逆流もないから
バッテリー上がりもなくてうまくいくのではないでしょうか。

Answer 1

実際に同じことやっています。
それでもいいのですがDC12VをAC100Vに変換するとロスがバカになりません。
私はDC25Vあたりに昇圧してそこからトリクル充電回路で常時バッテリーを充電しています。バッテリーは40AH、車はパジェロです。シガーライターの様な端子から電源を取っています。

まずDC25Vへ昇圧するにはこれを使いました。
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B00HV43UOG/ref=oh_aui_detailpage_o02_s00?ie=UTF8&psc=1

次にトリクル充電回路です。（入力はDC25V）
http://akizukidenshi.com/catalog/g/gK-00074/
これは充電電流が少ないのでダーリントン接続してパワーTRで電流を流せるようにしています。

半年以上使っていますが絶好調です。

ただ電子工作が慣れていない人は質問通りの方法が良いですね。
インバーターでどのくらいの電流が流れるのか、ちょっと気になりますが数か月やってみて問題なければそれでも行けると思います。インバーターは大容量は必要ありません。充電器は満充電になったら自動的に切れるのかトリクル充電になるのかわかりませんが、充電しっぱなしは良くないような気がします。後、気になるのはインバーターのノイズがラジオなど妨害しないと良いですが。

Answer 2

シガーソケットから電源取る時点で電力消費してますから、純正バッテリーへの負担はあると思いますよ。
元々12Vのバッテリー充電で、一旦100Vにする意味が分かりませんけど、単純にオルタネーター発電が足りなくないですかね？
何アンペアのオルタネーターが付いているか分かりませんけど、予備バッテリーまで回せる程の能力は無いのでは？容量アップしてからの方が良いかも。

うーん、どうなんだろ。

Answer 3

中学生レベルの理科の勉強でもしたら如何ですか・・・

其の方法ではサブバッテリーを充電する前に先ず

アクセサリー回路のヒューズが切れるだろ・・・




サブバッテリーをトランク等に設置するには欧州車用の

566-40、等の100Ahクラスの背丈が低くて座りの良い

物を買って8～12m㎡位の低圧用電線でメインバッテリーと


並列接続で直結するのがベターでしょう・・・



しかしながら所詮は元が軽自動車のオルタなんだから

後付け電装品等は程々に使用するのが・・・