某M自動車にての話です。国産四駆乗ってますが(3500の限定車) もう20年近くになる車です、最近オイル漏れで修理に出しました。工場の人いわく「カムシール辺りだと10万円ほどになるかも・・」

Question

と。
エンジンをおろす事になるので工賃がかかるわけですね。どうせおろすならこの際ベルト交換？と話しましたが、まだあと四万円キロはいいので大丈夫では？とのことした。
二週間後営業の方から見積もりの電話あり。やはりカム付近のオイル漏れであるらしく、30万越え・。めまい起こしながらも話聞くと、オイル漏れだけなら15万ほど。何やらエンジンの上半分外す大仕事とかで。マイベックエンジンのため色々部品交換が、あるとかで。で、そのベルト交換が15万以上と。ん？どうせエンジン外すのなら今回は工賃が(ベルトの)大幅に安くならないの？と聞くと(だって、それだとエンジン下ろし工賃がをだぶって請求)「あれ？そうですね、ちょっと調べます」
「スパークプラグも交換とのことです」
え？スパークプラグは半年前の車検で交換しましたよ？と聞くと「あれ？そうですね・・ちょっと調べて連絡します」と。車検も15万払ったのになー。
このM自動車大丈夫なんでしょうか？
どういう対応すべきですかね？
ちなみにベルトは前回七万キロ交換、今13万きろです

Answer 1

パジェロエボかな？
車種隠す意味あるの？

ディーゼルなら今でも値が付くけど、ガソリンじゃ廃車費用が掛かりますね。

後1年半ごまかして捨てるほうが良いです。

Answer 2

三菱部品や日産部品で扱っている
オイル漏れ防止剤の「プラス91」
1本8800円！
ヤフオクで5千円位
1秒間に1滴なら、ほぼ止まります
ワコーズやバーダルでは
止まらなかった事がありますが
プラス91はすごいです

エレメント同時交換で、通常のエンジンオイルと
しっかりかき混ぜないと効き目が落ちます
更に、入れた直後に最低100キロは走らないと
ダメですけど・・・

ゴムを膨張させて、密着させるための薬剤です
成分が重いので、すぐに走る必要があります

紙のパッキン、オイルポンプには不向き！
1秒間に2滴の漏れもなおったことがあります
完全に止まるまで、2週間ほどかかります

健康食品みたいなものなので、
絶対は無いですが、もし止まればラッキー！

当方の会社のでは、先に添加剤を勧めて
ダメなら修理です
修理の時は、添加剤分は値引きしてますね

参考まで

Answer 3

約20年前に四駆でマイベック搭載車は
知らないと言うか無いと思うんですよ。

仮にエボ9だとすると12年前です。
しかも生産台数が、8,600台（ワゴン、MR、ワゴンMR含む）と多く
辻褄が合わないのです。

こちらの知識不足だと思います。
参考にもなりますので車種と
エンジン型式を教えて頂けませんか？

Answer 4

どのくらいのグレードの車をお持ちなのかは解りませんが、仮に新車で３００万円くらいの車だとしたら、エンジン修理に３０万くらいであれば（貴方がそれを高いと思うか思わないかは別にして）一般的常識としては至極妥当な価格だと思います。

もしどうしても価格に納得できないのであれば、自身で修理をすることをお勧めします、そうすればその価格がいかに妥当であるかが実感できると思います。

何でもかんでも安く上げたいという気持ちは解りますが、自分にはできないことを他人に頼む以上、相手の都合まで無視する訳にはいかないですよね。

Answer 5

20年前の車の修理代が30万越え？
私ならあきらめます。

Answer 6

営業とセールスのコミュニケーションの問題です。
何処でもあれ？はあります。
信用できないなら町工場に出せばよいです。

Answer 7

次の車検も高額請求されるので、乗り換えられてはどうでしょうか！？

Answer 8

M自動車に限ったことじゃないでしょ。
単にM自動車を叩きたいだけじゃないですか。