三菱 パジェロ のみんなの質問
Peeping Tomさん
2017.4.11 18:02
日本のモータリゼーションを狂わせる利己主義者どもを糾弾する権利がないんですか?
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10172792685/a422825332
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D-MAX(1トンピックアップトラック) コンテッサ1300クーペ(ミケロッティデザイン) 雷駆T3<超小型EV>(車検/車庫証明/ヘルメット不要) Ninja1000 アクシスZ シャトルハイブリッド(7速デュアルクラッチトランスミッション) GS350・Fスポーツ(アメリカ耐久品質調査ミッドサイズプレミアムセグメント第一位) ヴェルファイアゴールデンアイズ[280馬力](サイドエアバッグ+カーテンエアバッグ+運転席ニーエアバッグ標準装備) WRX・STI・6MT(ドライバーズコントロールセンターデフ方式AWD) フーガ250VIP<ミリ波レーダー式自動ブレーキシステム搭載>(アッパーミドルセダン) パジェロ3ドアディーゼルターボ(FRベースビルトインラダーフレーム)
じゃけえ俺は某三流日本車メーカーに否定的なZOOM-ZOOMな超一流自動車メーカー肯定派の方々の価値観に合わせちょるだけなんじゃ!!
ID非表示さん
2017.4.11 22:56
じゃけえ~おいどんは~がまだせ熊本!
負けるな~
ちょるちょるハムニダ~
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MX-100 <SKYACTIV-MT×朴槿恵デザイン>(10人乗りバス)
メガ-ドンキ(ピックアップダンプ) びっくりドンキー、660CCクラウン(全輪駆動) Ninjaはっとり君にんにん、 ももいろクローバーZ 雷駆T3<超大型電気自動車>(車検/車庫証明/ヘルメットつけないと死ぬ) WAX・STI<サイドエアバッカ~ン+カーテン閉めて+女子高生とすると犯罪>(衝突安全ボディ<新日本紀行>) ヴェルを鳴らせエグゼクティブラウンチ[10万馬力鉄腕アトム](プリプリウンチクラッシュゼリーシステム<嘘波レーダー+人眼盗撮カメラ>搭載怖い) Gスポット・Fスポーツ(韓国耐久品質調査ミッドサイズプレミアムセグメント第8位) NSXハイブリッド・3速デュアルクラッチトランスミッション(オハヨー州工場生産) パンチラ2ドアディーゼルターボ(プラスチックビルトインラダーフレーム) GT-R・ムスコ(システムキッチン<アノE-TS>)
初期パジェロと自衛隊の73式トラックはテールランプが同じ形状です。73式トラックは24ボルトです。73式トラックのテールランプをそのまま初期パジェロに流用できますでしょうか? どうぞご回答をよろ...
2024.11.15
2006年式のパジェロスーパーエクシード走行距離7.1万キロ148万円ともう一つ2005年式パジェロエクシード走行距離7.5万キロ109万円どちらの方がいいと思いますか? 実際にこの車を見に行っ...
2024.11.14
MAZDAがトラックを作らないのはなぜですか?ディーゼルエンジンがあれば作れると思うのですがコストが大きいからですか?
2024.11.9
ベストアンサー:質問者さんの言うコスト面からの問題が全てだと思います。 マツダが作っていたトラックは、最後は2〜3トンクラスのタイタンですよね。 この時代は、マツダのボンゴ・ブローニィを日産も販売していましたが ディーゼル車の生産を辞めたのが、東京都知事が石原慎太郎さんになり大都市圏8都市のディーゼル規制が出来た事で、 トヨタもランクルやハイエースからもディーゼルが消えて、 三菱もパジェロすらディーゼル...
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ラダーフレームとモノコックボディではどちらが強いのですか。 ラダーフレームを採用するオフロード車は頑丈だからだと説明します。 モノコックボディを採用するスポーツカーは剛性が高いからだと説明します。 頑
2011.7.29
三菱パジェロとTOYOTAランドクルーザーでは、どちらが走行性能、安全性能、故障率、走破性等々、どちらが本格派クロスカントリー車として総合的に優れていますか? 内外装の豪華さとかデザインはどうで...
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雪道がらみで質問です。たまにですが4WDなんかいらないとか FFに高性能タイヤ履かせたら十分という強者がいらっしゃいますが 本当にそうなの? これは極端な例ですがFFも含めて2輪駆動という条件...
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2018.12.31
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