三菱 パジェロ のみんなの質問

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GDIエンジンについて 三菱 パジェロV45 3.5GDIの故障頻度と今のガソリン技術やオイルの洗浄成分でも対応できないほど致命的な欠陥エンジンなのでしょうか？ 購入検討中です。如何でしょうか？

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ベストアンサーに選ばれた回答

GDI はカーボンが溜まることからくる故障がある。ただ皆そこに目が行き過ぎエンジンの基本的な故障に目がいかないのできちんとした修理が出来ない。見当違いなので症状が再発しエンジン交換となる。
私もアイドリング振動、息継ぎになりましたがイグニッションコイルの不調でした

その他の回答 （2件）

  • 三菱自動車はGDIエンジンの不調サポートのため、10000kmごとの三菱純正フューエルシステム(燃料添加剤)の使用を推奨し無料で提供していました。
    今現在は、2010年ごろにサポートが終了しています。

    上記フューエルシステムはワコーズの燃料添加剤「フューエルワン」のOEM商品ですのでこちらをご使用ください。

    日産ピットワークFｰ1もOEMですが、元祖のフューエルワンの方が成分的には優秀です。
    その代わりOEM製品より1割りほど高く、1本、￥1600前後です。

  • 致命的な欠陥エンジンなのでしょうか？


    カーボン溜まりやすい
    オイルの早めの管理


    チョイ乗りをする方には向かない
    特に冬場


    点火系を十分注意
    直噴エンジンのため
    点火プラグの火花が弱いと
    ススが発生しやすい構造

    回答の画像
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