三菱 アウトランダーPHEV ユーザーレビュー・評価一覧 (32ページ)

コンセプト、メカニズム、そして走りや快適性のいずれもがよく練られていて、たいへん価値ある1台だと思います。 世界中の多くのクルマが肉食系のクラウチン

2014.5.12

総評

コンセプト、メカニズム、そして走りや快適性のいずれもがよく練られていて、たいへん価値ある1台だと思います。 世界中の多くのクルマが肉食系のクラウチングスタートフォルムをベースに、凝りに凝ったマッチョな面...

満足している点

レンジエクステンダー式ＰＨＥVという最も合理的な「解」を踏まえた上で、そこにＳＵＶパッケージと電気式ＡＷＤという、これまた合理的な付加価値機能を果敢に採用した先見性はすばらしい！！ 実際に走らせてみても...

不満な点

細部デザイン。これは致命傷となりかねません。 意外と鈍い加速力。 せっかくのモーター推進なので、日産リーフや（乗ったことないけど）テスラＥＶのような胸のすく加速フィールを実現してほしい。

乗り心地

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大変満足してますが、室内空間が狭いのが気になります（前車より）

2014.4.29

総評

大変満足してますが、室内空間が狭いのが気になります（前車より）

満足している点

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不満な点

ルーフキャリアなどの市販パーツが少なすぎます

乗り心地

ＥＶ走行時は最高、走り出しのあの感覚を知ると、ほかの車に乗れないかも

phev＋4wdという最先端の組み合せは、現在他車では味わえません。 一度乗ったら、他車には乗れませんね！

2014.4.25

総評

phev＋4wdという最先端の組み合せは、現在他車では味わえません。 一度乗ったら、他車には乗れませんね！

満足している点

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不満な点

特にありません。 不満な点を見つけて、弄りまわすのが趣味ですので・・・。

乗り心地

硬すぎないが、構造上ロールも抑えられており、一般的にはかなり良いほうだと思います。

細かいこと言ったらきりがないが、１年間乗ってみて大きな不具合もなく快調で、ほぼ満足できている。

2014.3.30

総評

細かいこと言ったらきりがないが、１年間乗ってみて大きな不具合もなく快調で、ほぼ満足できている。

満足している点

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不満な点

三菱は、ユーザーの事どう思ってるの？　と言いたいほど乗る人の使い勝手考えてないですね。

乗り心地

段差乗り越えの突き上げが少し不愉快。ＳＵＶだから固めと言うのと少し異質。

毎日いろいろなことを試しながら通勤していて往復50Kmが苦になりません｡ これからも燃費に挑戦しながら通勤したいと思います｡

2014.3.18

総評

毎日いろいろなことを試しながら通勤していて往復50Kmが苦になりません｡ これからも燃費に挑戦しながら通勤したいと思います｡

満足している点

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不満な点

リモートコントロールのつながりが悪い｡

乗り心地

多少堅めですが､気持ちよく曲がるので満足してます｡後ろのシートは少し跳ねるようです｡

まあシステム面で楽しめると思って購入し、実際乗っていて楽しい車なので概ね満足。

2014.3.17

総評

まあシステム面で楽しめると思って購入し、実際乗っていて楽しい車なので概ね満足。

満足している点

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不満な点

他車をバッテリーで救助できないとはどういう作りかとｗ 小物入れが少なかったり。カップホルダーが使いにくいなど大手メーカーに比べると内装が安っぽい。

乗り心地

重たいバッテリーが床下なので安定した走り・・・と評論家は言っていますな

　三菱自動車にはデザイナーがいないので、技術の人が片手間でやってるらしいという噂を耳にしたことがあります。でも、今どきそれはないでしょう！ 　このク

2014.3.5

総評

　三菱自動車にはデザイナーがいないので、技術の人が片手間でやってるらしいという噂を耳にしたことがあります。でも、今どきそれはないでしょう！ 　このクルマがヤボったいほんとうの理由、それは会社のお偉いさん...

満足している点

1.主婦にうれしいチョー低燃費 2.フツーの電気自動車と違って、遠出も安心 3.助手席に座っていてもなかなか静かだし、乗り心地もけっこう良さげ 4.キャンプなんかも好きなんで、クルマから電気とれるの...

不満な点

1.なんともあか抜けないデザイン。ライトバンみたいだし、おカオとおしりは女性好みのようでいて、ミニとかビートルとかホンダの軽みたいな可愛らしさが感じられない。 2.インテリア、まぁ、格調高くないわけでも...

乗り心地

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・とても静で疲れない ・パワフルで思い通りの動きが出来るにも拘らずとても経済的 ・安定した走行性能、特にコーナリングは抜群の安定性がある

2014.3.1

総評

・とても静で疲れない ・パワフルで思い通りの動きが出来るにも拘らずとても経済的 ・安定した走行性能、特にコーナリングは抜群の安定性がある

満足している点

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不満な点

EV車両の特徴だが、エアコン、ヒーターを使用すると燃費が落ちる。

乗り心地

足回りは比較的しっかりしていて若干固めな印象があるが、直進、コーナリングとも安定している。

トータル的には充分満足である。通勤をメインに使用しているが、ガソリンをほとんど使うことがない。非常に面白い車である。

2014.2.22

総評

トータル的には充分満足である。通勤をメインに使用しているが、ガソリンをほとんど使うことがない。非常に面白い車である。

満足している点

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不満な点

不満な点はデザインとエンジンがかかった時の室内音。

乗り心地

重厚感があり安定した走りをしている。ただエンジンがかかった時のハエ音はなんとか改善してほしい。

自分のライフスタイルから考える理想のシステムを思い描いていた、ＥＶベースでありかつ発電用のエンジンも積んでいるというのが三菱のＰＨＥＶのシステムその

2014.2.22

総評

自分のライフスタイルから考える理想のシステムを思い描いていた、ＥＶベースでありかつ発電用のエンジンも積んでいるというのが三菱のＰＨＥＶのシステムそのものだったので、理想の車でした。車内空間が狭いと感じるも...

満足している点

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不満な点

ＥＶのみで５０ｋｍ程度走れるＰＨＥＶでＳＵＶとなると選択肢がこれしかないので、デリカなどのワンボックス系から乗り換えると乗車人数や室内の広さ、収納などには大いに不満が出てしまいます。次期デリカへのＰＨＥＶ...

乗り心地

やはりＥＶ走行時の静粛性と車重・低重心からくる重厚さはイイです。 若干足回りの硬さからか、路面の凹凸を感じやすいです。

大満足とはいかないが相対的に考えて評価すると満足できる車と思う。

2014.1.27

総評

大満足とはいかないが相対的に考えて評価すると満足できる車と思う。

満足している点

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不満な点

バッテリーの性能がもっとアップして走行距離をアップしてもらいたい。寒冷期では蓄電能力がダウンするため満充電でも夏場５５km程度走れていたのが４５km程度にダウンしてしまう。

乗り心地

電気モーターで走行のため非常に静かで、車内オーディオを聞きながらリラックス走行が可能である。

（釈迦に説法ですが）クルマにとってのデザインは、技術的アドバンテージ以上に売れ行きを左右する要素だと考えます。 　メタルコクーン・コンセプトにはヒラ

2014.1.19

総評

（釈迦に説法ですが）クルマにとってのデザインは、技術的アドバンテージ以上に売れ行きを左右する要素だと考えます。 　メタルコクーン・コンセプトにはヒラメキも感じますが、その真逆を行くような箱型フォルムとそ...

満足している点

　＜未来ドライブ！！！＞ 1.現代の万能ファミリーカーとでもいうべき資質を備えた、現代自動車工業の「最適解」でしょう！ 2.モーター回転上昇音は意外にも官能的。ＢＭＷストレート６のヒュインヒュイン...

不満な点

　＜未来ドライブ？？？＞ ●友人の妻（50歳台）「未来ドライブとかいうTV-CMを見てたら、まず昔の車が出てきた。これがCGかなんかで未来の車に変身するんだろうと思ってたら、そのまま終わっちゃった・...

乗り心地

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長距離運転でも疲れないし、通常の生活ではほぼEVで走行でき経済的である。

2014.1.4

総評

長距離運転でも疲れないし、通常の生活ではほぼEVで走行でき経済的である。

満足している点

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不満な点

ルーフレールがない

乗り心地

高速走行では安定していて運転し易いです。後部の真ん中は少し乗り心地が悪い。

プリウス30からの乗り換えでしたが、何の違和感も無く出来ました。サスペーションが固いと見るか、しっかりとしていると見るかは個人個人ですが、テラノ、ラ

2014.1.2

総評

プリウス30からの乗り換えでしたが、何の違和感も無く出来ました。サスペーションが固いと見るか、しっかりとしていると見るかは個人個人ですが、テラノ、ランクルを乗って居ましたが、運動性能は物凄く高いと感じて居...

満足している点

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不満な点

バッテリー問題が不満要因では無いでしょうか。マフラーが思いのほか排ガスで汚れる。フロントフェンダーとAピラーとドアの交わったとこの建て付けが悪い。

乗り心地

4WDにしては少し固めで、スポーティー志向に仕立てて居ると思います。

少なからずの欠点はあるが、この車がEV走行出来ることは画期的である。早く慣れて車の性能を引き出せるようにしたい。

2014.1.1

総評

少なからずの欠点はあるが、この車がEV走行出来ることは画期的である。早く慣れて車の性能を引き出せるようにしたい。

満足している点

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不満な点

当地域には急速充電の設備が設置してある所が少なく なかなかドライブ中の充電ができそうにない。インフラ整備を早くしほしい

乗り心地

EV走行は、 とにかく静かで大満足です。ショックがやや固く路面の振動がひびくのが気になる。

エクステリアを挙げる人が多いとは思いますが、三菱の写真の撮り方にも疑問を覚えます。のぺーっと間延びしたような写真ばかりがカタログに載り、かっこよく見え

2013.12.24

総評

エクステリアを挙げる人が多いとは思いますが、三菱の写真の撮り方にも疑問を覚えます。のぺーっと間延びしたような写真ばかりがカタログに載り、かっこよく見える角度からの写真がない。本当に売る気あるんでしょうか？...

満足している点

ハイブリッドやＥＶは燃費のために運転する楽しみを犠牲にしてきた車が多いですが、この車は運転していて楽しいです。 パドルシフトで回生レベルをコントロールできるところなんかは三菱らしさが出ていてガソリンエン...

不満な点

インパネ周りの操作性が悪く、ブラインドタッチでの操作がしづらい。プリウスなんかは車両情報がハンドルのボタンでナビ画面に表示できたが、この車の場合ナビを数回タッチする必要があり要改善。 もともとのシフトレ...

乗り心地

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三菱でなければリリースできなかった夢の車．．と思っています。

2013.11.17

総評

三菱でなければリリースできなかった夢の車．．と思っています。

満足している点

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不満な点

エンジンが廻った時の音は．．．

乗り心地

良く言えば路面の状態をよく拾う。　バネ下の挙動がイマイチだと思う

乗りつぶしたとき 元が取れたら総合評価が大変満足になるけど 初の三菱車、何の問題もなければいいのですが…

2013.10.30

総評

乗りつぶしたとき 元が取れたら総合評価が大変満足になるけど 初の三菱車、何の問題もなければいいのですが…

満足している点

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不満な点

やはり外見と内装のちゃっちさではないでしょうか？ 乗り心地は高級車なので、内装をもっとかっこよく作ってほしかった

乗り心地

試乗車ですが、大変静かで乗り心地もいい感じ、運転も楽しかったです

目的がはっきりしていれば良い車です。今まで乗ってきた車によって、車に何を求めるかによって評価が異なるのは当たり前ですね。ほとんどが往復40～50km

2013.10.26

総評

目的がはっきりしていれば良い車です。今まで乗ってきた車によって、車に何を求めるかによって評価が異なるのは当たり前ですね。ほとんどが往復40～50kmの通勤と往復3-5kmの送迎、たまに近県への出張で使う私...

満足している点

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不満な点

充電のところは、せめてオプションでもいいので、鍵がかかるような設定にしてもらいたい。

乗り心地

少し硬い印象です。路面の凹凸を拾いやすい感じです。橋のつなぎ目などすごく強く感じます。 もともとあまり激しい運転はしないので、加速やカーブの安定性は評価することはできません。違反レベルの加速したらどうな...

細かい不満はありますが全体の印象はほかに比べられる車もなく非常によい。久しぶりに他人に推薦出来る車だと思います。運転超楽ちん将来の自動運転も想像出来

2013.10.2

総評

細かい不満はありますが全体の印象はほかに比べられる車もなく非常によい。久しぶりに他人に推薦出来る車だと思います。運転超楽ちん将来の自動運転も想像出来る車です。

満足している点

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不満な点

よく走り　よく回頭します。が山道でちょと攻めると悲鳴が聞こえます。タイヤがオールシーズンなので仕方ないですがちょっとプアーに思います。後バッテリー収納のため後席の床が高くなっていますがバッテリーカバーと従...

乗り心地

安定感が有り疲れなくて好印象です。ただ運転席のホールドがもう少し有れば最高です。