三菱 アウトランダーPHEV 「一番伝えたいのは、運転が楽しいってこと」の専門家レビュー ※掲載内容は執筆日時点の情報です。

一番伝えたいのは、運転が楽しいってこと

2025.1.29

年式

2024年10月〜モデル

総評

環境うんぬんっていう話を抜きにしても、メチャメチャいいクルマです。ボクが気に入っているのは走りの感触。たとえエンジンがかかったとしてもエンジン感がなくてスムーズで静かで快適な走り。乗り心地だっていい。そしてグイグイ曲がって峠道もスイスイ走れるハンドリングも運転の楽しさをもたらしてくれます。結論をいうと、クルマ好きにぜひ乗って欲しい。あと、上級グレードのインテリアの上質感は期待を超える水準！

満足している点

外部充電をすればガソリンが減らないこと。だからガソリンスタンドに行く回数が激減……というのは、実際に使ってみると意外に大きなメリットです。快適性と走りの楽しさ、それから先進性も魅力です。

不満な点

けっこう個性的な顔つきは好み次第でしょうかね。あと、中身を考えれば仕方ないのですがそれなりに高額車です。2024年度時点では国からの補助金が55万円下りますが、普通のハイブリッドカーに比べると車両価格はまだ高いですね。

デザイン

3

けっこう個性的な顔つきは好みが分かれるでしょうね。個人的には大好きでもなく、かといって嫌いでもないといったところですが。全体的なプロポーションやデザインはスマートでよろしいと思います。

走行性能

4

これがすごくいい。ハンドリングは素晴らしく、大きく重い車体とは思えないほどスイスイ曲がる、けっこうなコーナリングマシンです。新型はバッテリー大型化や出力アップにより加速性能が良くなり、ますます楽しいクルマになりましたね。従来モデルに比べて速くなっているだけでなく、アクセルを踏み込んだ際の加速の伸び感が増しているのも好印象です。

乗り心地

4

20インチタイヤを履くSUVとは思えないほど良好な乗り心地。もはやちょっとしたマジックです。乗り心地にうるさい人も、アウトランダーPHEVなら満足できるのではないでしょうか？

積載性

4

2列シート車と3列シート車がありますが、後者でも畳んだシートを床下へスッキリ収められるので便利。3列目を畳めば、ゴルフバッグが4個積めます。それなりに車体の大きなSUVに見合う、十分な積載性といっていいでしょう。

燃費

4

どう扱うかによって印象は違いますよね。外部充電を活用すれば日常的にはガソリンが全く減らず、自宅などで普通充電すればガソリンを入れるよりもコストが安い。いっぽうで、外部充電をせず普通のハイブリッドカーとしても使う際は、普通のハイブリッドカーよりも燃費が悪いことを知っておいたほうがいいでしょう。大型バッテリー搭載により車両重量が重いからです。

価格

2

526万3500円から。車格を考えると内外装の質感がグッと高まる中間グレードの「G」くらいは欲しいところで、そうすると600万円弱。バッテリーは高価なので値段が高くなってしまうのは仕方がないところですけど……ね。