三菱 アウトランダー 「内装と引き換えに・・・ パジェロJrからの買い替えです。 2400CCでは大き過ぎると思っていましたが、2000CCが出たので購入しました。 いちお下」のユーザーレビュー

内装と引き換えに・・・ パジェロJrからの買い替えです。 2400CCでは大き過ぎると思っていましたが、2000CCが出たので購入しました。 いちお下

2010.5.5

総評

内装と引き換えに・・・
パジェロJrからの買い替えです。
2400CCでは大き過ぎると思っていましたが、2000CCが出たので購入しました。
いちお下位グレードですので、ロックフォードのサウンドシステムや、内装のソフト
パッド等がありませんが、それ以外は「ほぼ識別不能」です。（Gでもサウンド
システム無しが選べるので更に難解かと・・・）
動力性能ですがCVTの出来がいまいちと感じています。2000のエンジンは多分優秀なん
だと思いますが、出足がスムーズで無いし、アクセルを放すとすぐに強めのエンブレを感じ
たり、何かと違和感を感じる設定です。Xトレやトヨタ車各種はもっと軽くて滑らか
だっただけに、開発費不足？なんでしょうか。
ただし燃費は悪くありません。燃費計読みですが、高速多めで12.5と出ています。
次に操舵感ですが、最近の車にしては路面状況がそのままつかめる感じで良いと思います。
しかしながら軽くてFRベースなJrと比べると大したことありません。軽い方が良かったかなと
若干後悔しています。
続いて乗り心地ですがやけに硬い気がします。昔乗った試乗車はまるで洋上のクルーザー
のごとくしっとりとしていたのですが・・・。新車は硬いようですので、もう少し我慢
してみます。
最後に気になる内装ですが、昔に比べて大分向上していると思います。具体的に何が
と説明しにくいですが、座って見回すと明らかに雰囲気が違います。これはとても
良いと思います。
とまあなんだかんだ書きましたが、やはり大き過ぎたので「アウトランダーJr.」
の登場を望みます。
ほぼ同じデザイン、ほぼ同じような質感で5ナンバー＋αのサイズならすっごい
売れる気がしますけど。私も買い替えます。
RVRはちょっと・・・・。

満足している点

・2000CCでも十分な動力性能（ただしCVTは良くない）
・新型のメーターはかなり見易い。カラー液晶も◎。
・内装の質感がかなり向上した。
・セカンドシートが非常に広い。
・ロック後も窓を閉められるなど、ETACSは便利な機能だと思う。
・思ったよりも良い燃費。
・周りから「値段の割に高級感がある」と言われる。

不満な点

・これは残してよと思う部分まで削っているコストダウンの数々。
（ACパワーサプライ、モノチューブショック、前部サスのキャップ？、2ndシート収納スイッチ、フロントパネルの収納・・・・他多数）
・CVTの制御。
・人が言うほど操舵感が優れていると思わない。確かに軽いカーブだとスイスイいくが、
大きいカーブだと重さを感じスムーズに抜けられない。
・手で洗車してる時外装から「ベキベキ」とキシミ音が・・・。特にサイドミラーが・・・。
・3rdシートは体育座りになるほど狭い。
・アンダートレイが無いのは思ったより不便。
・やっぱり日本の道路に対して大き過ぎる。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験