アウトランダーphevとエクストレイルハイブリッドのどちらを購入しようか悩んでいます。 価格は補助金などを考慮すると、最終的な支払額は大きく変わりません。少しエクストレイルが高いかも…

Question

使用するのは通勤片道10kmとたまにの遠出です。アパート住まいで自宅に充電施設がありません。

ハイブリッド燃費で比較した場合、大差はなさそうですかね…
エクストレイルハイブリッドは発売されたばかりで情報が少なく、決めかねています。
総合的に見て、私のような状況でしたらどちらを選びますか？参考までに皆様の意見をお聞かせ下さい。
よろしくお願いします。

Answer 1

充電設備無くてプラグインハイブリッドはデメリットです。
駆動用バッテリーが慢性的な充電不足になります。
公称燃費は18.6km/Lですが、だいぶ乖離した実燃費になるでしょう。
満タン充電ができないにも関わらずバッテリー重量は走行の負荷になってしまいます。

エクストレイルハイブリッドは、新たに投入されたFF車用のパラレル型ハイブリッドシステムが搭載されています。
他のメーカーは、燃費競争に勝つために実態と乖離したJC08モード走行パターンで燃費が最大になるようにチューニングしていますが、日産は実走行で効果が出るようにJC08モードに特化したチューニングはしていないようです。
(チューニングが間に合わなかったのが、ユーザーに本質的な性能を提供するのが方針なのかは、定かではありませんけど)
実燃費との乖離が少ないエクストレイルハイブリッドの方が良いと思います。

(pixy600311さんへ)

Answer 2

充電しないPHEVの燃費はどれくらいか知っていますか?
明らかにエクストレイルのハイブリッドより悪いですよ
通勤なら自宅充電してこそ価値のあるPHEVです。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14114524954

Answer 3

私的には、アウトランダーPHEVがお勧めです。

アウトランダーPHEVは、バッテリー充電設備が無くても大丈夫です。

アウトランダーPHEVは、ガソリンを入れて置くと、バッテリー容量が少なくなると、自動的にエンジンに切り替わり、走行しながらでも充電してくれます。

充電が完了すると、再度モーター駆動に切り替わり、エンジンが停止します。

エンジン始動アイドリング状態約40分で、フル充電出来ます。

その間のガソリン使用量は、約、３リットルです。

ですので、バッテリー充電設備がなくても走行可能です。

私の友人等に話を聞くと、3ヶ月ガソリンを入れなくても走れるそうです。

３カ月間、ガソリンを使用しなければ、ガソリン腐食を避ける為に、自動的にエンジンが掛かる仕組みになっています。

ディーラー等でも充電設備が有ります。

車を充電中、飲みものも出ますし、ディーラーでゆっくり休憩している間に、車の充電は終了します。

最近では、デパートの駐車場や、大型病院施設にも、充電設備が出来ています。

充電に困る事は無いと思います。

Answer 4

燃費だけを見た場合は、家に充電設備が無い場合はメリットが少ないと思います。
ただし、質問者のおっしゃられてる通りハイブリッド燃費で比較すると
大差はないと思います。

エクストレイルハイブリッドの方が購入費用も安いので充電設備の無い方は
トータルコストはこちらが良いと思います。

アウトランダーPHEVは燃費以外でのメリットもたくさんあります。
値段はこちらの方が高いですが、モーター走行できるので未来感もあり
運転も楽しいと思いますよ。
私も充電設備が自宅にありませんがアウトランダーPHEVを購入予定です。
やはり、一度レンタルで借りてあのモーター走行は病み付きになります。